井蓋貼合標(biāo)準(zhǔn)。路沿石后背應(yīng)還土夯實(shí)，夯實(shí)寬度不小于50mm，厚度不小于15mm。在中國(guó)，大部分井蓋和路面貼合不緊，車輛壓過(guò)時(shí)輪胎會(huì)和井蓋產(chǎn)生碰撞，井蓋因此成為城市的噪音源之一。在20世紀(jì)70年代，不少日本民眾深受井蓋噪音之苦，紛紛向地方提出要求解決“吵鬧的井蓋”。日本隨即修改下水道井蓋的標(biāo)準(zhǔn)，將圓柱形的井蓋改為上大下小的圓錐形井蓋，并要求井蓋鑄造必須到毫米。這樣一來(lái)，井蓋和路面能夠嚴(yán)絲合縫地貼合，既杜絕了噪音，也增加了偷到井蓋的難度。

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井蓋藝術(shù)。井蓋，已成為日本的一張城市名片。技術(shù)參數(shù)試驗(yàn)載荷：重型400KN，普型250KN，輕型125KN[1]彎曲強(qiáng)度：平均值22MPa沖擊強(qiáng)度：平均值10J/m2。它始于解決實(shí)際的細(xì)節(jié)問(wèn)題，又因做工精致成為一門藝術(shù)，較后不斷普及發(fā)展成一種特殊文化。幾乎在日本的每個(gè)城市，都能看到五顏六色的下水道井蓋，上面印有動(dòng)物、風(fēng)景、歷史故事或是城市特色，極富設(shè)計(jì)感。“在井蓋上使用漂亮圖案”這一傳統(tǒng)始于19世紀(jì)80年代，由一個(gè)叫Yasutake Kameda的日本人開創(chuàng)。他是當(dāng)時(shí)日本國(guó)家建筑事務(wù)所的一名建筑設(shè)計(jì)師。在那時(shí)，日本的城市下水道系統(tǒng)和現(xiàn)中國(guó)情況類似，成本昂貴，卻毫不顯眼，為了讓這項(xiàng)龐大的工程受到更廣泛的民眾關(guān)注和普及，Yasutake Kameda想到了“讓井蓋表面更加視覺(jué)化，更加吸引眼球”的主意。[2]  因此，他鼓勵(lì)各個(gè)城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村自行開發(fā)具有本地特色的井蓋設(shè)計(jì)。漸漸地，個(gè)性井蓋在全日本流行起來(lái)。

透水磚起源于荷蘭,在荷蘭人圍海造城的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)排開海水后的地面會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)期接觸不到水分而造成持續(xù)不斷的地面沉降。成型時(shí)的噪音比離心工藝有所減小，操作現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境比離心工藝干凈一些。一旦海岸線上的堤壩被沖開，海水會(huì)迅速?zèng)_到比海平面低很多的城市把整個(gè)臨海城市全部淹沒(méi)。為了使地面不再下沉，荷蘭人制造了一種長(zhǎng)100毫米寬200毫米50或60毫米高的小型路面磚鋪設(shè)在街道路面上，并使磚與磚之間預(yù)留了2毫米的縫隙。這樣下雨時(shí)雨水會(huì)從磚之間的縫隙中滲入地下。這就是后來(lái)很有名的荷蘭磚。

透水磚分類

1、 彩石環(huán)氧通體透水磚：材質(zhì)骨料為天然彩石與進(jìn)口改性環(huán)氧樹脂膠合，經(jīng)特殊工藝加工成形，此產(chǎn)品可預(yù)制，還可以現(xiàn)場(chǎng)澆制，并可拼出各種藝術(shù)圖形和色彩線條，給人們一種賞心悅目的感受。主要用于園林景觀工程和別墅小區(qū)。

2、混凝土透水磚：材質(zhì)為河沙、水泥、水，再添加一定比例的透水劑而制成的混凝土制品。此產(chǎn)品與樹脂透水磚、陶瓷透水磚、縫隙透水磚相比，生產(chǎn)成本低，制作流程簡(jiǎn)單、易操作。廣泛用于高速路、飛機(jī)場(chǎng)跑道、車行道，人行道、廣場(chǎng)及園林建筑等范圍。

3、生態(tài)砂基透水磚，是通過(guò)“破壞水的表面張力”的透水原理，有效解決傳統(tǒng)透水材料通過(guò)孔隙透水易被灰塵堵塞及“透水與強(qiáng)度”、“透水與保水”相矛盾的技術(shù)難題，常溫下免燒結(jié)成型，以沙漠積沙為原料生產(chǎn)出的一種新型生態(tài)環(huán)保材料。2、可吸收水分與熱量，調(diào)節(jié)地表局部空間的溫濕度，對(duì)調(diào)節(jié)城市小氣候、緩解城市熱島效應(yīng)有較大的作用。其水滲透原理和成型方法被建設(shè)部科技司評(píng)審為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，并成功運(yùn)用于“鳥巢”、水立方、上海世博會(huì)中國(guó)館辦公區(qū)、國(guó)慶六十周年長(zhǎng)安街改造等國(guó)家重點(diǎn)工程。