保障乘員生命財(cái)產(chǎn)安全,提高汽車(chē)碰撞安全性能對(duì)于降低道路交通安全事故危害.具有重要意義。汽車(chē)?yán)硐氲目棺埠臀芴匦耘c汽車(chē)的車(chē)體結(jié)構(gòu)、材料和工藝有密切關(guān)系。隨著新能源汽車(chē)的興起,輕質(zhì)吸能材料、結(jié)構(gòu)的應(yīng)用越來(lái)越受到關(guān)注。優(yōu)良的抗腐蝕性能使合金鋁管廣泛用于海事用途如船舶，以及汽車(chē)、飛機(jī)焊接件、地鐵輕軌，需嚴(yán)格防火的壓力容器（如液體罐車(chē)、冷藏車(chē)、冷藏集裝箱）、制冷裝置、電視塔、鉆探設(shè)備、交通運(yùn)輸設(shè)備、零件、裝甲等。本文在總結(jié)已有研究成果的基礎(chǔ)上,結(jié)合國(guó)內(nèi)目前泡沫厚壁鋁管復(fù)合結(jié)構(gòu)生產(chǎn)技術(shù)水平情況,針對(duì)泡沫鋁芯體、薄壁鋁管的吸能行為,提出了復(fù)合結(jié)構(gòu)及翻轉(zhuǎn)管復(fù)合結(jié)構(gòu)改善汽車(chē)碰撞安全性的研究問(wèn)題。

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和新材料科技的發(fā)展，各種新型材料廣泛使用，其中合金鋁管因其獨(dú)特的耐腐蝕、低溫強(qiáng)度高、質(zhì)輕、持久耐用等性能，受到了越來(lái)越多工業(yè)應(yīng)用上的關(guān)注，尤其是在石油化工和低溫工程的應(yīng)用上備受青睞，廣泛應(yīng)用于管道制作和其他強(qiáng)度高、耐腐蝕工業(yè)制造的需要。但由于合金鋁管質(zhì)堅(jiān)量輕卻壁薄，的特點(diǎn)，因而使得在其焊接時(shí)容易出現(xiàn)氣孔，給工程質(zhì)量帶來(lái)一定的影響。另?yè)?jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2017年12月我國(guó)出口鋼材567萬(wàn)噸，較上月增加32萬(wàn)噸，同比下降27。如何在滿(mǎn)足合金鋁管材料使用的前提下，消除焊縫中的氣孔是合金鋁管焊接工藝質(zhì)量前提保證，也是我們?cè)谌粘９ぷ髦行枰暤膯?wèn)題。

探究氫氣孔的來(lái)源，我們可以發(fā)現(xiàn)大多數(shù)是水分解而來(lái)，其中空氣中的水分、焊接材料以及母材表面氧化膜吸附的水分等，都是有可能造成氫氣孔形成的原因，因而在實(shí)際過(guò)程當(dāng)中水的因素可以間接的理解為氣孔形成的因素。 　　1.2 影響氣孔形成的主要因素 　　1.2.1 材料特性 　　從化學(xué)性能上分析，一方面氫在高溫時(shí)能大量的溶解于液態(tài)鋁之中，一旦溫度下降溶解量減少，導(dǎo)致在合金鋁管焊接完成以后，有大量的氫氣析出；厚壁鋁管為一種高強(qiáng)度硬鋁，可進(jìn)行熱處理強(qiáng)化，在退火、剛淬火和熱狀態(tài)下可塑性中等，點(diǎn)焊焊接性良好，用氣焊和弧焊時(shí)鋁管有形成晶間裂紋的傾向。由于熔池快速凝固，致使部分氫氣或者其他混合氣體來(lái)不及逃逸而形成了大量的氣泡

我國(guó)鋁加工市場(chǎng)將迎來(lái)機(jī)遇針對(duì)新的歷史時(shí)期中國(guó)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的又一拐點(diǎn)，以及十八屆三中全會(huì)新的路線設(shè)計(jì)圖中未來(lái)面臨的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。未來(lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)必須從過(guò)去“高投入、高能耗、高污染、低產(chǎn)出”的模式，逐步轉(zhuǎn)向“低投入、低能耗、低污染、高產(chǎn)出”的模式。

　　我國(guó)《鋁工業(yè)“十二五”（2011-2015）發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》中強(qiáng)調(diào)，要大力發(fā)展高精產(chǎn)品工程和精深加工的戰(zhàn)略，明確提出鋁材銷(xiāo)售收入占鋁加工銷(xiāo)售收入比重將由2010年的8%提高至2015年的20%。