LNG采用罐式貯存,利用壓差將其送至貯存加氣站

LNG采用罐式貯存，通過公路運(yùn)至儲(chǔ)存LNG加氣站，在卸氣臺(tái)通過卸車增壓器對(duì)LNG槽車增壓，利用壓差將其送至貯存LNG加氣站低溫LNG儲(chǔ)罐。非工作條件下，儲(chǔ)罐內(nèi)LNG儲(chǔ)存的溫度為-162℃，壓力為常壓；工作條件下，貯槽增壓器將貯槽內(nèi)的LNG增壓到0.4MPa（以下壓力如未加說明，均為表壓）。

增壓后的低溫LNG自流進(jìn)入主空溫式氣化器，與空氣換熱后轉(zhuǎn)化為氣態(tài)LNG并升高溫度，出口溫度比環(huán)境溫度低－10℃，壓力在0.3Mpa；當(dāng)空溫式氣化器出口的天然氣溫度達(dá)不到5℃以上時(shí)，通過水浴式加熱器升溫。經(jīng)計(jì)量后,再次調(diào)壓至用戶需求壓力（一般10-30KPa），輸配至各用氣單元。

使用LNG加氣站都具備哪些優(yōu)勢(shì)

LNG加氣站是供應(yīng)液化天然氣LNG的加注站，目前在我國(guó)的普及程度還不是很高。今天，天津汽化站公司將為大家介紹使用LNG加氣站都具備哪些優(yōu)勢(shì)。

1.高燃點(diǎn)：LNG加氣站的燃點(diǎn)高于650°C，高于427°C和柴油260°C。因此，和柴油不易點(diǎn)燃并且具有相對(duì)較好的安全性。

2.低密度：LNG加氣站的密度約為427kg/m3。氣化后，密度僅為空氣的一半左右。因此，它易于在空氣中擴(kuò)散，并且不易形成性混合物。

3.LNG的環(huán)保性：天然氣作為一種清潔環(huán)保的能源，幾乎不含硫，灰塵和其他有害物質(zhì)。燃燒過程中產(chǎn)生的二氧化碳比其他化學(xué)燃料少，導(dǎo)致溫室效應(yīng)低，從而從根本上改善環(huán)境質(zhì)量。天然氣在液化之前經(jīng)過嚴(yán)格的預(yù)凈化，因此LNG中的雜質(zhì)量遠(yuǎn)低于CNG，其符合更嚴(yán)格的汽車尾氣或其他燃料標(biāo)準(zhǔn)。

4.LNG的經(jīng)濟(jì)性：LNG加氣站的價(jià)格低于和柴油的價(jià)格，完全燃燒，不產(chǎn)生積碳。它可以有效地減少零件的磨損，延長(zhǎng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益。

5.運(yùn)輸方便：由于是液態(tài)，LNG便于經(jīng)濟(jì)可靠地遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，建設(shè)LNG汽車加氣站不受天然氣管網(wǎng)的制約。

綜合性運(yùn)用各種無(wú)損檢測(cè)方法

取長(zhǎng)補(bǔ)短，綜合性運(yùn)用各種各樣無(wú)損檢測(cè)方法 不一樣的無(wú)損檢測(cè)方法各有千秋，為了更好地盡可能多地檢測(cè)到缺點(diǎn)信息內(nèi)容，清晰地掌握LNG儲(chǔ)罐的具體情況，必須取長(zhǎng)補(bǔ)短，綜合性運(yùn)用各種各樣無(wú)損檢測(cè)方法。比如，超聲探傷儀敏感度較高，可是對(duì)規(guī)格、水平的細(xì)膩檢測(cè)并不準(zhǔn)確，綜合性運(yùn)用多種多樣檢測(cè)方法的優(yōu)點(diǎn)，能得到為靠譜和的檢測(cè)結(jié)果。

LNG氣化站方面的知識(shí)

通過這一段時(shí)間的了解，相信大家對(duì)LNG氣化站已經(jīng)是不陌生了，但對(duì)于想進(jìn)一步了解本產(chǎn)品的相關(guān)知識(shí)的客戶來說這些內(nèi)容還是不夠的。今天小編就將關(guān)于LNG氣化站方面的知識(shí)與大家分享一下，希望引起大家的重視，讓大家對(duì)LNG氣化站有一個(gè)深層次的了解。這樣大家在購(gòu)買使用LNG氣化站時(shí)也能做到心中有數(shù)，不慌不忙，希望對(duì)大家有所啟發(fā)與幫助。

當(dāng)LNG氣化站調(diào)壓設(shè)備需要保養(yǎng)和修理時(shí)，應(yīng)采取安全的措施，充入惰性氣體直到在惰性氣體中N G的含量低于這種氣體含量的極限的5 0%。