廣州仨仨玖機械有限公司專業(yè)從事日本洋馬發(fā)動機原裝配件批發(fā)銷售，主要機型有：4D84、4D88E、4D94、4TNE84、4TNE88、4TNE94、4TNE98、4TNV88、4TNV94L、4TNV98、4TNV98T等。康明斯4BT、6BT、6CT、M11、QSL9，QSB5.9、QSB6.7,K38,K19等發(fā)動機總成及純正配件。久保田V2203、V2403、Z482-E3B,D722-E3B,V1803,V3307,3600,V3800DI-T-E38,V3800DI-T800等。五十鈴4JG1、4BG1、4HK1、6HK1、6BG1等。比如：全鋁制造、渦輪增壓、中置缸內(nèi)直噴、連續(xù)可變氣門正時，這些以往只能在凱迪拉克2。三菱6D34、S6K等發(fā)動機總成及純正零部件。

    在菲亞特之后，1987年日產(chǎn)在其DOHC結構的VG系列機上使用了名為NVCS的電子可變氣門正時（相位）技術。日產(chǎn)這項技術不同之處在于進氣凸輪軸不再由機械（油壓）控制，轉而使用電子液壓驅動結構，透過發(fā)動機ECU的信號進行1氣門開閉相位控制。汽車廠商們紛紛放話將在車展中亮相重要的產(chǎn)品，一時間重磅消息層出不窮。

    緊接著日產(chǎn)的步伐，本田在1989年發(fā)布了VTEC技術，豐田則有了VVT-i技術。這些氣門正時的控制技術都是沖著改善動力和燃油經(jīng)濟性來的，只需依舊ECU的信息控制氣門開閉時間，就可以提高發(fā)動機進氣效率和燃燒效率。不過本田比較例外，它的VTEC會在發(fā)動機高轉速運轉時切換到單獨的凸輪（高速凸輪），以提高峰值功率，那時候的本田CRX、Civic以及Integra都側重動力表現(xiàn)，轉速表底動不動就是9000rpm。據(jù)稱，燃耗和尾氣凈化性能可以提升兩倍，而低轉速時的扭矩還可以提高15-20%。進口久保田四配套價格

   廣州仨仨玖機械有限公司專業(yè)從事日本洋馬發(fā)動機原裝配件批發(fā)銷售，主要機型有：4D84、4D88E、4D94、4TNE84、4TNE88、4TNE94、4TNE98、4TNV88、4TNV94L、4TNV98、4TNV98T等?？得魉?BT、6BT、6CT、M11、QSL9，QSB5.9、QSB6.7,K38,K19等發(fā)動機總成及純正配件。久保田V2203、V2403、Z482-E3B,D722-E3B,V1803,V3307,3600,V3800DI-T-E38,V3800DI-T800等。五十鈴4JG1、4BG1、4HK1、6HK1、6BG1等。對于噴涂機這樣先進的設備來說，使我們的噴涂作業(yè)提高了效率的同時，也使了噴涂變得更加的均勻、美觀。三菱6D34、S6K等發(fā)動機總成及純正零部件。

    仔細分析后懷疑機油壓力有問題。于是，檢查各工況下的機油壓力值，均在正常范圍內(nèi)。詢問該車輛的維修技師，更換油底殼時也目測檢查了機油泵，無碰撞痕跡。依據(jù)故障現(xiàn)象，路試維修人員分析故障碼的出現(xiàn)與機油警告燈及異響應該沒有關聯(lián)，但筆者認為故障碼與故障現(xiàn)象是同時出現(xiàn)的，因此有必要以故障碼為切入點，進行故障診斷。依據(jù)故障現(xiàn)象，路試維修人員分析故障碼的出現(xiàn)與機油警告燈及異響應該沒有關聯(lián)，但筆者認為故障碼與故障現(xiàn)象是同時出現(xiàn)的，因此有必要以故障碼為切入點，進行故障診斷。依據(jù)故障碼內(nèi)容分析該故障點比較抽象，因此只能從原理上對凸輪軸位置傳感器進行分析及相關檢查。進口久保田四配套價格

   廣州仨仨玖機械有限公司專業(yè)從事日本洋馬發(fā)動機原裝配件批發(fā)銷售，主要機型有：4D84、4D88E、4D94、4TNE84、4TNE88、4TNE94、4TNE98、4TNV88、4TNV94L、4TNV98、4TNV98T等?？得魉?BT、6BT、6CT、M11、QSL9，QSB5.9、QSB6.7,K38,K19等發(fā)動機總成及純正配件。久保田V2203、V2403、Z482-E3B,D722-E3B,V1803,V3307,3600,V3800DI-T-E38,V3800DI-T800等。五十鈴4JG1、4BG1、4HK1、6HK1、6BG1等。隨著行走機構向前推進，工作機構中的切割1頭不斷破碎巖石，并將碎巖運走。三菱6D34、S6K等發(fā)動機總成及純正零部件。

    機油對于發(fā)動機來說就像血液一樣，非常重要。機油不僅僅有潤滑的功能，還有防腐防銹，冷卻，密封，降低噪音等功能。發(fā)動機不可缺少機油，可是你真的知道機油是怎么工作的嗎？

    首先，機油是從加油口加入的，加油口在上端，機油一般都在下部油底殼內(nèi)。氣缸蓋內(nèi)部是有油道的，通過回油的油道流回油底殼，油底殼下面會有一個叫做機油泵的部件，這個部件一般是曲軸驅動，當發(fā)動機旋轉的時候驅動機油泵，開始泵油。

    機油泵一般會有一個濾網(wǎng)，這個濾網(wǎng)可以過濾比較大的雜質，并且會吸附在濾網(wǎng)上，如果發(fā)動機大修的時候打的密封膠質量比較差又趕上修理工抹的膠比較多，很容易脫落，堵塞濾網(wǎng)造成機油壓力低。機油泵泵出的油會經(jīng)過機油濾芯過濾，然后送到油道到達潤滑部位。任何機器在使用時間久了以后也難免會出現(xiàn)磨損和故障，為了盡可能的避免故障的發(fā)生，要定期的對機器進行檢查和保養(yǎng)，同時也要具備一些常見故障的檢查和維修方法，接下來派力士液壓將為您介紹掘進機油泵常見的故障有哪些。進口久保田四配套價格