行星擺線針輪減速機(jī)滲漏油的原因分析

1。減速器內(nèi)部和外部產(chǎn)生的壓力差

減速器在運(yùn)行過程中，摩擦發(fā)熱和環(huán)境溫度的影響，減速器的溫度，如果沒有透氣孔或透氣孔機(jī)內(nèi)堵塞，壓力逐漸增加，內(nèi)部溫度較高，與外部的壓力差越大，油從縫隙中泄漏的壓差下的潤(rùn)滑。

2。加油過多太多

減速器在操作過程中，油箱被攪拌得非常厲害，潤(rùn)滑油在機(jī)內(nèi)各處飛濺，如果燃油量過大，使大量潤(rùn)滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。

3.減速器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理

（1）檢查孔孔蓋板太薄，變形后擰緊螺栓，表面凹凸不平，從接觸間隙漏油。

（2）在減速器的制造過程中，鑄件沒有退火或時(shí)效處理，內(nèi)應(yīng)力沒有消除。

（3）箱上沒有回油槽，油脂積聚在軸封、端蓋、接頭表面等。壓力差的作用下，潤(rùn)滑油泄漏出來的差距。

（4）早期的減速機(jī)多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，組裝時(shí)使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結(jié)合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補(bǔ)償性能極差，密封在短時(shí)間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。

4。不當(dāng)?shù)男迯?fù)過程

在設(shè)備檢修中，由于接頭表面污物不完整，或選用密封膠不當(dāng)，密封件安裝方向相反，不能及時(shí)更換密封件等，會(huì)造成漏油。

擺線針輪減速機(jī)產(chǎn)品具有以下特點(diǎn)：

  1、多齒同時(shí)嚙合傳動(dòng)，抗過載能力強(qiáng)，可靠性高。

  2、主要傳動(dòng)件采用軸承鋼并經(jīng)淬火磨削，高強(qiáng)度設(shè)計(jì)，堅(jiān)固耐用、壽命長(zhǎng)。

  3、慣性小，適合啟動(dòng)頻繁和正反轉(zhuǎn)。

  4、低噪音，一級(jí)減速可達(dá)92%以上。

  5、結(jié)構(gòu)緊湊，同軸輸出。

  關(guān)于更多的擺線針輪減速機(jī)產(chǎn)品請(qǐng)致電本廠家，本廠家生產(chǎn)的擺線針輪減速機(jī)產(chǎn)品型號(hào)齊全，規(guī)格齊全，歡迎致電。

1、XWD行星擺線針輪減速機(jī)商家應(yīng)牢固地安裝在穩(wěn)定水平的基礎(chǔ)或底座上，排油槽的油應(yīng)能排除，且冷卻空氣循環(huán)流 暢?；A(chǔ)不可靠，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)引起振動(dòng)及噪聲，并促使軸承及齒輪受損。（5）堵砂法特別適用于砂孔，鑄件的通孔可以采用堵漏方法，如環(huán)氧樹脂螺塞孔效應(yīng)箱或通過沙孔進(jìn)行對(duì)抗仍比較好。當(dāng)傳動(dòng)聯(lián)接件有突出 物或采用齒輪、鏈輪傳動(dòng)時(shí)，應(yīng)考慮加裝防護(hù)裝置，輸出軸上承受較大的徑向載荷時(shí)，應(yīng)選用加強(qiáng)型。 　　

2、 XWD行星擺線針輪減速機(jī)商家按規(guī)定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標(biāo)，通氣塞、排油塞。安裝就位后，應(yīng)按次序檢查安裝位置的準(zhǔn)確性，各緊固件壓緊的可靠性， 安裝后應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。

擺線針輪減速機(jī)適應(yīng)溫度：

擺線針輪減速機(jī)正常工作時(shí)70°以下完全沒有問題90度以上就要注意了。 而且新機(jī)有個(gè)磨合期，溫度會(huì)高一點(diǎn)，溫度高的話換一下油吧，就像汽車換機(jī)油一樣，基本注意換油就不會(huì)有什么問題了。加工工藝和材質(zhì)也和溫度有關(guān)系，溫度高只能說產(chǎn)品不怎么好。

有溫升是正常的，溫度太高就有問題了一般是摩擦起熱，有零件損壞，或缺油。

負(fù)荷重或缺油，都可使減速機(jī)發(fā)熱。

在使用中發(fā)熱，溫度太高的話，一般來說，這可能是偏心軸承出了問題，有了故障。

當(dāng)然這只是一般情況，其他因素也是要考慮的，比如機(jī)器的新買來的，可能組裝有不合理的地方，也有可能會(huì)有問題出現(xiàn)。當(dāng)然，這些知識(shí)是發(fā)現(xiàn)減速機(jī)溫度故障之

后，頭腦中要首先形成的反映，但這不代表問題就是出自這個(gè)原因。