發(fā)電機(jī)的機(jī)油更換技術(shù)規(guī)范是基于工作循環(huán)和機(jī)油污染情況。此污染發(fā)生在所有的發(fā)動(dòng)機(jī)中，程度不同，且與設(shè)計(jì)無關(guān)。

機(jī)油污染是發(fā)電機(jī)正常工作的直接結(jié)果。負(fù)載系數(shù)、所用燃油以及環(huán)境狀況都會(huì)影響機(jī)油污染的速度。實(shí)驗(yàn)室和現(xiàn)場測試確認(rèn)在發(fā)電機(jī)消耗的燃油總量與達(dá)到機(jī)油可以吸收并仍可按設(shè)計(jì)要求起作用的極限之前的污染程度之間呈正比。一、測量基礎(chǔ)和機(jī)組的縱橫中心線發(fā)電機(jī)組在就位前，應(yīng)依照圖紙"放線"畫出基礎(chǔ)和機(jī)組的縱橫中心線及減振器定位線。在超過機(jī)油的污柒數(shù)量極限前，機(jī)油可以吸收污染物并仍可按設(shè)計(jì)要求起作用。油耗和機(jī)油污染之間的關(guān)系構(gòu)成了確定機(jī)油換油間隔基礎(chǔ)。

康明斯發(fā)電機(jī)有限公司是美國康明斯公司在中國合資企業(yè)，其主導(dǎo)產(chǎn)品是東風(fēng)康明斯：生產(chǎn)康明斯B、C 和L 系列柴油。西安康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司：生產(chǎn)康明斯11 升ISM 發(fā)動(dòng)機(jī)。(2)氣門間隙過小，熱車時(shí)易被頂開，或氣門燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴(yán)。重慶康明斯N、K和M11三大系列柴油機(jī)及柴油發(fā)電機(jī)組和船用動(dòng)力機(jī)組，功率覆蓋率范圍為145-1343KW，廣泛用于載重汽車、客車、工程機(jī)械、石油機(jī)械、發(fā)電機(jī)組、船舶和軌道車輛等動(dòng)力配套領(lǐng)域。其先進(jìn)的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、可靠性、耐久性和環(huán)境安全性受到國內(nèi)外用戶的普遍歡迎。

康明斯柴油發(fā)電機(jī)組基本設(shè)計(jì)特點(diǎn)：康明斯柴油發(fā)電機(jī)組缸體設(shè)計(jì)堅(jiān)固耐用，振動(dòng)小，噪音?。恢绷辛姿臎_程，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，；替換濕式氣缸套，壽命長，維修方便；兩缸一蓋，每缸4氣門，進(jìn)氣充分，強(qiáng)制水冷，熱輻射小，性能。

康明斯柴油發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng):康明斯公司專利的PT燃油系統(tǒng)，具有獨(dú)特的保護(hù)裝置；低壓輸油管，管路少，故障率低，可靠性高；高壓噴射，燃燒充分。裝有燃油供油和回油單向閥，使用安全可靠。

并且發(fā)電機(jī)的應(yīng)用輸出中，為了解決發(fā)電機(jī)帶變頻器的應(yīng)用，由于發(fā)電機(jī)輸出電壓的不穩(wěn)定性，在機(jī)架組件的底部放置安裝板，驅(qū)動(dòng)板連接在安裝板的上方，并置在驅(qū)動(dòng)組件的右側(cè)組裝，機(jī)架組件的前端與控制面板組件連接，機(jī)架組件的頂部與燃料箱組件連接，燃料箱組件和驅(qū)動(dòng)組件彼此連接，并且逆變器組件和驅(qū)動(dòng)單元，并排安裝在安裝基板上，垂直放置在控制面板上，驅(qū)動(dòng)部件的散熱得到改善，因此發(fā)電機(jī)輸出電壓保持穩(wěn)定。①采用特殊的非液非膠電解質(zhì)，提高裝配壓力（正極板表面的壓力），裝配壓力25～60kPa，抑制正極板活性物質(zhì)的軟化脫落。