如涂布白板紙因吸墨性比箱紙板、茶板紙小，墨跡枯燥慢，而平滑度又比箱紙板、掛面紙、茶板紙高，因而在其上面印刷細(xì)小網(wǎng)點的分辨率也高，其圖案的再現(xiàn)性比掛面紙、箱紙板、茶板紙要好，原紙吸收差別帶來的問題由于造紙原料的差別和原紙施膠、壓光、涂布的差別。

　　在吸收性能方面就不同，如在單面涂布白板紙和牛皮卡上停止疊印時，因吸收性能小，墨的枯燥速度就慢一些，所以應(yīng)減小前一道水墨的粘度，進(jìn)步后面疊印水墨的粘度。并將線條、文字、小圖案放在色印刷，把滿版實地放在后一色印刷，這樣能夠進(jìn)步疊印效果。

         用低克度紙消費出的A型瓦楞紙板，經(jīng)印刷機(jī)印刷會使瓦楞紙板的平壓強(qiáng)度遭到較大損傷，另外瓦楞紙板經(jīng)過印刷輥和壓印輥后，其邊壓強(qiáng)度也會有較大損傷，假如瓦楞紙板的面里紙克度相差太大，還易招致瓦楞紙板線消費出的瓦楞紙板呈現(xiàn)翹曲。

　　翹曲紙板對印刷會帶來套印不準(zhǔn)和印刷開槽走規(guī)現(xiàn)象，因而對翹曲紙板應(yīng)采取壓平后再印，或在搖蓋線處反向拆平后再印。假如強(qiáng)行印刷不平整的瓦楞紙板容易惹起走規(guī)。也會惹起瓦楞紙板的厚度降落，原紙外表粗糙度不同帶來的問題在外表粗糙、構(gòu)造疏松的紙上印刷，其墨的浸透性大。

　　印刷墨跡枯燥快，而在外表平滑度高、纖維質(zhì)密堅韌的紙上印刷其墨跡的枯燥速度慢。因而在比擬粗糙的紙張上，應(yīng)加大施墨量，在外表平水滑的紙上應(yīng)減少施墨量。在沒有施膠的紙上印刷墨跡枯燥快，而在經(jīng)過施膠的紙上印刷墨跡枯燥慢，但印刷圖案的再現(xiàn)性好。

詳解下重型包裝紙箱的主要應(yīng)用

　重型包裝紙箱主要應(yīng)用于產(chǎn)品比擬大，比擬重，貨值比擬高，或者是產(chǎn)品需求匯合包裝的行業(yè)，可用來替代木箱運用。價錢比木箱低，但是承重可以到達(dá)木箱的強(qiáng)度，并且能夠折疊貯存，操作平安，節(jié)約倉儲物流和人工本錢，防水耐破。

　　重型包裝紙箱優(yōu)點：環(huán)保，可回收。重量輕，可折疊（目前很多重型包裝都能夠以紙代木），運輸本錢低。特殊箱（可完成防靜電，防潮，保險等需求），印刷精巧（可完成運輸包裝和商品包裝的分離）本錢低（相對主要包裝品種，塑料，木頭。（消費速度高于別的包裝，制造周期短語同類包裝）重型紙箱包裝的應(yīng)用。

      隔板對抗壓強(qiáng)度的影響跌落沖擊和振動沖擊對抗壓強(qiáng)度的影響在裝卸過程中，紙箱的頂面和底面對抗壓強(qiáng)度的影響小，其次是邊角和邊緣，連續(xù)跌落對抗壓強(qiáng)度的影響大。近年來，由于機(jī)械裝卸的普及，外力引起的振動和沖擊因素在流通過程中變得更加突出。在實際運輸過程中，振動對瓦楞紙箱的沖擊強(qiáng)度與運輸車輛和運輸距離有關(guān)。

      在鐵路運輸中，振動沖擊的強(qiáng)度主要取決于運輸距離；除了運輸距離，汽車運輸還受到路況、輪胎充氣狀態(tài)、行駛速度等因素的影響。此外，裝載在車廂后部的貨物比裝載在車廂前部的貨物受到更大的振動沖擊。根據(jù)試驗數(shù)據(jù)，汽車運輸?shù)臎_擊大多為1克-2克(加速度)，而鐵路運輸?shù)臎_擊大多為0.5克-1克。然而，無論是汽車運輸還是鐵路運輸，其沖擊都遠(yuǎn)小于運輸過程中的墜落或傾覆。通過1G和1h的振動試驗，發(fā)現(xiàn)后者的抗壓強(qiáng)度降低了5% ~ 10%。