建筑物中作為樓層間垂直交通用的構(gòu)件。用于樓層之間和高差較大時(shí)的交通聯(lián)系。在設(shè)有電梯、自動(dòng)梯作為主要垂直交通手段的多層和高層建筑中也要設(shè)置樓梯。高層建筑盡管采用電梯作為主要垂直交通工具，但仍然要保留樓梯供火災(zāi)時(shí)逃生之用。踏板樓梯上的下面板，一般整體上用38MM，水泥梯上用30MM厚。樓梯由連續(xù)梯級(jí)的梯段（又稱(chēng)梯跑）、平臺(tái)（休息平臺(tái)）和圍護(hù)構(gòu)件等組成。福州金鴻潤(rùn)門(mén)業(yè)有限公司

按結(jié)構(gòu)形式和受力特點(diǎn)樓梯形式可分為板式、梁式、懸挑(剪刀)式和螺旋式，前兩種屬于平面受力體系，后兩種則為空間受力體系。板式樓梯是由梯段板、平臺(tái)板和平臺(tái)梁組成。梯段板是一塊帶踏步的斜板，斜板支承于上、下平臺(tái)梁上，底層下端支承在地壟墻上。板式樓梯的優(yōu)點(diǎn)是梯段板下表面平整，支模簡(jiǎn)單；其缺點(diǎn)是梯段板跨度較大時(shí)，斜板厚度較大，結(jié)構(gòu)材料用量較多。因此板式樓梯適用于可變荷載較小、梯段板跨度一般不大于3m的情況。將墨線或墨線九等分（即踏步數(shù)），然后，由各等分點(diǎn)作垂直線，就可以得到各梯級(jí)的模板線。板式樓梯的內(nèi)力計(jì)算包括梯段板、平臺(tái)板和平臺(tái)梁的內(nèi)力計(jì)算。

樓梯作為連接上下樓層的承接物有著非常悠久的歷史，就以我國(guó)的樓梯發(fā)展的歷史來(lái)說(shuō)就可以追溯到戰(zhàn)國(guó)時(shí)期。樓梯從zui初的木制或者石質(zhì)的材料到現(xiàn)在取材各異的樓梯，從zui初的粗糙、簡(jiǎn)單的樓梯設(shè)計(jì)到現(xiàn)在的各種風(fēng)格、各種色調(diào)的樓梯，正是悠久的發(fā)展歷史與前人的積累，才造就了現(xiàn)在華麗、豐富多樣的樓梯。一般來(lái)說(shuō)，樓梯的一側(cè)是有護(hù)欄的，而另外一側(cè)則是靠墻的，每一個(gè)階梯也是有一定高度的限制和數(shù)量的限制的。傳統(tǒng)的木制雕花樓梯、現(xiàn)代的金屬勾勒樓梯、中式風(fēng)格的莊重大氣、西式風(fēng)格的華貴精致等。