l 主機(jī)采用SKF軸承，在排氣端配置了一對(duì)背靠背的圓錐滾柱軸承，在進(jìn)氣端采用寬系列圓柱滾柱軸承，剛度系數(shù)大，以線接觸的方式承受螺桿轉(zhuǎn)子的軸向推力和徑向載荷，從而大大延長(zhǎng)了主機(jī)的大修周期

在主機(jī)軸承處加工出幾道儲(chǔ)油槽，用于停機(jī)時(shí)積聚冷卻油，避免了軸承在啟動(dòng)瞬間的干摩擦，從而進(jìn)一步

l延長(zhǎng)了軸承的壽命

(否則軸承每次起動(dòng)都要無(wú)油干摩擦約6~7秒鐘)

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油分離器芯是由多層兩級(jí)加強(qiáng)的玻璃纖維材料制成的。在英格索蘭所有的New Cobra 的壓縮機(jī)上，經(jīng)過(guò)油分離后能達(dá)到3－5ppm，壓縮空氣然后進(jìn)入水冷或風(fēng)冷的后冷卻器，在那里油含量將會(huì)進(jìn)一步被冷卻器及冷凝器所降低至2ppm。

空壓機(jī)控制系統(tǒng)

New Cobra空壓機(jī)系列擁有基于微型處理器上的控制系統(tǒng)，能提供啟動(dòng)，氣量控制，運(yùn)行控制，和機(jī)組的安全控制。east-font-family:宋體;font-size:12.0000pt;' >5ppm，壓縮空氣然后進(jìn)入水冷或風(fēng)冷的后冷卻器，在那里油含量將會(huì)進(jìn)一步被冷卻器及冷凝器所降低至2ppm。

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壓縮機(jī)XF200閉式

SIERRA-SM55A

中美上海施貴寶制藥有限公司

SIERRA-SM75W

--標(biāo)配IE2TEFC電機(jī), 溫升余量大, 46℃高溫環(huán)境中可持續(xù)運(yùn)行。

--一體化的齒輪傳動(dòng)方式, 無(wú)需更換皮帶, 不需要維護(hù)連軸器和擔(dān)憂主機(jī)軸與馬達(dá)軸之間的同軸度問(wèn)題。

--VMC一體式進(jìn)氣閥集成控制設(shè)計(jì)，極大的簡(jiǎn)化了管路設(shè)計(jì)，大限度地降低了泄漏的可能, 保證了進(jìn)氣閥在運(yùn)行中低壓損p>

--市場(chǎng)認(rèn)可的經(jīng)典設(shè)計(jì)為客戶提供穩(wěn)定的壓縮空氣和值得信賴(lài)的整體解決方案

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