小吊車(chē)防吊裝結(jié)構(gòu)失穩(wěn)措施 1）構(gòu)件吊裝應(yīng)按規(guī)定的吊裝工藝和程序進(jìn)行，未經(jīng)計(jì)算和采取可靠的技術(shù)措施，不得隨意改變或顛倒工藝程序安裝結(jié)構(gòu)構(gòu)件。 2）構(gòu)件吊裝就位，應(yīng)經(jīng)初校和臨時(shí)固定或連接可靠后始可卸鉤，后固定后方可拆除臨時(shí)固定工具。高寬比很大的單個(gè)構(gòu)件，未經(jīng)臨時(shí)或后固定組成一穩(wěn)定單元體系前，應(yīng)設(shè)溜繩或斜撐拉（撐）固。 3）構(gòu)件固定后不得隨意撬動(dòng)或移動(dòng)位置，如需重校時(shí)，必須回鉤。

      檢查方法一是肉眼觀(guān)察。通過(guò)觀(guān)察慢速進(jìn)行的伸縮機(jī)構(gòu)及其臂節(jié)的運(yùn)動(dòng)情況，以判斷臂節(jié)里面的液壓缸、伸出與回縮鋼絲繩的工作狀態(tài)；二是用尺或量塊（按臂節(jié)之間正常間隙尺寸制作的專(zhuān)用量具）測(cè)量臂節(jié)之間的尺寸。

　　當(dāng)檢查發(fā)現(xiàn)滑塊和主銷(xiāo)襯套磨損嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)按規(guī)定更換滑塊和襯套，并調(diào)整滑塊與伸縮臂之間的間隙，使配合間隙符合規(guī)定，同時(shí)對(duì)滑塊部分進(jìn)行檢查抹油（鈣基脂3號(hào)），在臂節(jié)的滑到處也要涂上潤(rùn)滑油。在調(diào)整上、下方向滑塊時(shí)，應(yīng)保證在伸縮臂全伸后無(wú)負(fù)荷情況下，伸縮臂具有適度的上翹值。這樣，可以補(bǔ)償起重臂在承受負(fù)荷時(shí)的下翹值。

吊車(chē)配件-輪胎保養(yǎng)-泰安騰飛工程機(jī)械

輪轂和車(chē)胎是起重機(jī)行駛系統(tǒng)的重要部件，它們聯(lián)手撐起整車(chē)的質(zhì)量，緩和由路面?zhèn)鬟f來(lái)的沖擊載荷。輪胎和路面之間的附著作用為汽車(chē)提供驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力，產(chǎn)生平衡汽車(chē)轉(zhuǎn)向離心力的側(cè)向力，以便順利轉(zhuǎn)向，并通過(guò)車(chē)胎產(chǎn)生的自動(dòng)回正力矩，使輪轂具有保持直線(xiàn)行駛的能力。起重機(jī)輪胎磨損過(guò)甚，花紋過(guò)淺，是行車(chē)重要的不安全因素。過(guò)度磨損的輪胎，除容易外，還會(huì)使汽車(chē)操縱穩(wěn)定性變壞。尤其，下雨天在高速行駛時(shí)，由于不能把水全部從胎下排出，輪胎將會(huì)出現(xiàn)水滑現(xiàn)象，致使起重機(jī)失控?；y越淺，水滑的傾向越嚴(yán)重。輪胎（包括備胎）氣壓的檢查也非常重要。輪胎氣壓不足，會(huì)導(dǎo)致輪胎過(guò)熱，并因輪胎接地面積不均而產(chǎn)生不均勻磨損或胎肩和胎側(cè)快速磨損，縮短輪胎的使用壽命。同時(shí)，滾動(dòng)阻力和油耗增加，會(huì)影響車(chē)輛的操控，嚴(yán)重時(shí)將引發(fā)交通事故。輪胎氣壓過(guò)高，則使車(chē)身重量集中在胎面中心上，導(dǎo)致胎面中心快速磨損，不但縮短輪胎的使用壽命，而且降低車(chē)輛的舒適性。輪胎是起重機(jī)重要的安全件，幾乎所有的汽車(chē)行駛性能都與輪胎有關(guān)，因此，輪胎的維護(hù)應(yīng)結(jié)合車(chē)輛的維護(hù)強(qiáng)制執(zhí)行。輪胎維護(hù)的分級(jí)和周期與車(chē)輛維護(hù)相同，分為日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)。