空運(yùn)禁運(yùn)品概述

空運(yùn)禁運(yùn)品概述 禁運(yùn)品，就是指在任何情況下，都不能受理的物品；限運(yùn)品，是指在特定的情況下，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，需要特定的條件方可承運(yùn)的貨物。禁運(yùn)品和限運(yùn)品在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，國(guó)際物流，由于氣壓、溫度變化，或受震動(dòng)、空間限制等誘因，可能發(fā)生、自燃、有毒氣體泄露等等，對(duì)生命財(cái)產(chǎn)安全造成極大威脅。 1. 各航空公司對(duì)所交危品處罰基本相同，每查到一票除收繳該貨物外，還要處以2000—8000元的罰款。假如內(nèi)有，等國(guó)家嚴(yán)禁物品還要移交機(jī)關(guān)進(jìn)行處理。 2. 鐵路查出托運(yùn)危險(xiǎn)品，應(yīng)當(dāng)依法予以沒(méi)收的，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，依照《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》的規(guī)定予以沒(méi)收，并向被沒(méi)收人出具“沒(méi)收危險(xiǎn)品決定書（兼收據(jù)）。

國(guó)際快遞業(yè)務(wù)發(fā)展形勢(shì)

主要有三個(gè)方面的原因來(lái)決定。一個(gè)就是促進(jìn)服務(wù)業(yè)的發(fā)展國(guó)家政策的導(dǎo)向是非常有利的，第二就是快遞物流業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模和前景是非常廣闊的。這是市場(chǎng)需求，是基礎(chǔ)。第三就是不斷深化的體制改革創(chuàng)造了更好的體制上的保障。

　　那么所有這些努力，要通過(guò)社會(huì)實(shí)踐的檢驗(yàn)來(lái)不斷的體現(xiàn)它的價(jià)值，那么在當(dāng)前這個(gè)環(huán)境下，要抓住這個(gè)難得的歷史機(jī)遇，促進(jìn)和諧快遞的發(fā)展。為我國(guó)國(guó)家小康社會(huì)的建設(shè)和整個(gè)和諧社會(huì)的發(fā)展貢獻(xiàn)我們應(yīng)有的力量。

　　從幾個(gè)方面來(lái)簡(jiǎn)單分析。就是當(dāng)前快遞業(yè)發(fā)展面臨的新的形勢(shì)，新的機(jī)遇，這些新的特點(diǎn)。來(lái)更好的來(lái)研究如何抓住機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)，從而實(shí)現(xiàn)共贏。

國(guó)際快遞與國(guó)際空運(yùn)有什么區(qū)別?

國(guó)際快遞與國(guó)際空運(yùn)有什么區(qū)別？

1、適用對(duì)象不同

國(guó)際快遞：一般走小于45公斤的小批量貨物。

國(guó)際空運(yùn)：一般走大于45公斤的大批量貨物。

2、運(yùn)輸主體不同

國(guó)際快遞：運(yùn)輸主體是各大快遞公司，如DHL、UPS、FEDEX、EMS等。

國(guó)際空運(yùn)：運(yùn)輸主體是各大航空公司及貨運(yùn)公司，比如國(guó)航，新加坡航空，深圳航空，美國(guó)西北航空等。貨運(yùn)公司通過(guò)航空公司把要托運(yùn)的貨物運(yùn)送到目的地。

3、服務(wù)內(nèi)容不同

國(guó)際快遞：由快遞公司攬件，報(bào)關(guān)和清關(guān)，包派送，不包目的國(guó)關(guān)稅。

國(guó)際空運(yùn)：發(fā)貨人送貨到機(jī)場(chǎng)，目的地方由收貨人或代理收貨人到機(jī)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行自提、清關(guān)、提貨一系列流程，不包關(guān)稅。