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結(jié)構(gòu)用無(wú)縫管的制造方法有熱軋和冷拔(冷軋)，在交貨的時(shí)候也有兩種狀態(tài)。熱軋的結(jié)構(gòu)用無(wú)縫管應(yīng)該以熱軋的狀態(tài)或者經(jīng)過熱處理之后的狀態(tài)交貨，如果客戶需要進(jìn)行熱處理之后再交貨應(yīng)該在合作合同中加以注明。以冷拔(冷軋)方法生產(chǎn)的結(jié)構(gòu)用無(wú)縫管應(yīng)該以熱處理的狀態(tài)進(jìn)行交貨。如果需方有特殊要求，也可以冷軋的狀態(tài)交貨，并且需要在合同中加以注明。

并不是所有的無(wú)縫鋼管都具有抗凍的能力的，抗凍也就是所謂的耐低溫，耐低溫?zé)o縫鋼管的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為：ASTM A333，低沖擊試驗(yàn)溫度是根據(jù)無(wú)縫鋼管的級(jí)別不同而相差較大的。Grade 1級(jí)別的耐低溫?zé)o縫鋼管低沖擊試驗(yàn)溫度為-45℃，Grade 8級(jí)別的耐低溫?zé)o縫鋼管低沖擊試驗(yàn)溫度為-195℃。

太原無(wú)縫管現(xiàn)貨

熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)（或水壓實(shí)驗(yàn)）進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測(cè)出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號(hào)、規(guī)格、生產(chǎn)批號(hào)等。并由吊車吊入倉(cāng)庫(kù)中。

無(wú)縫管種類：無(wú)縫鋼管按生產(chǎn)方法不同可分為熱軋管、冷軋管、冷拔管、擠壓管等。按外形分類有圓形管、異形管之分。異形管除方形管和矩形管外，還有橢圓管、半圓管、三角形管、六角形管、凸字形管、梅花形管等。按材質(zhì)的不同，分為普通碳素結(jié)構(gòu)管、低合金結(jié)構(gòu)管、碳素結(jié)構(gòu)管、合金結(jié)構(gòu)管、不銹管等。按專門用途分，有鍋爐管、地質(zhì)管、石油管等。

冷拔（軋）無(wú)縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無(wú)縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程步基本相同。不同之處從第四個(gè)步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。退火后要用專門的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。

無(wú)縫鋼管標(biāo)準(zhǔn)：汽車半軸套管用無(wú)縫管（GB3088-82）是制造汽車半軸套管及驅(qū)動(dòng)橋橋殼軸管用的碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無(wú)縫管。柴油機(jī)用高壓油管（GB3093-86）是制造柴油機(jī)噴射系統(tǒng)高壓管用的冷拔無(wú)縫管。液壓和氣動(dòng)缸筒用精密內(nèi)徑無(wú)縫管（GB8713-88）是制造液壓和氣動(dòng)缸筒用的具有精密內(nèi)徑尺寸的冷拔或冷軋精密無(wú)縫管。