怎樣讓煤矸石多孔磚供應(yīng)商更實(shí)用

      煤矸石多孔磚供應(yīng)商在使用過(guò)程中經(jīng)手風(fēng)吹雨打，往往會(huì)出現(xiàn)斷裂、掉粉等問(wèn)題，影響了它的使用性能，為了使其能夠在各應(yīng)用領(lǐng)域中發(fā)揮更好的作用，使其變得更加使用，我們還應(yīng)該做好上述幾點(diǎn)：

　　1.設(shè)計(jì)好磚的安全性：燒結(jié)磚必須要具有防滑性，以免路人摔倒。

　　2.設(shè)計(jì)好磚的整體美觀性：包括色彩的美觀性和質(zhì)感的美觀性，磚的色彩不能太過(guò)鮮艷，也不能太過(guò)暗淡，如果太鮮明，會(huì)使磚有點(diǎn)俗不可耐，如果太暗淡又會(huì)讓人感覺(jué)到非常的壓抑，所以色彩和質(zhì)感方面的設(shè)計(jì)一定要做好充足的準(zhǔn)備。

　　3.磚的整體和諧統(tǒng)一性：無(wú)論是材質(zhì)還是大小都要整體、統(tǒng)一，該磚是為整個(gè)城市建設(shè)增添色彩的，所以必須要整體統(tǒng)一才能給人舒服的感覺(jué)。

　　4.具備耐磨性：該磚經(jīng)常用于鋪設(shè)地面，因此，該磚應(yīng)具備一定的耐磨性。

　　如果煤矸石多孔磚供應(yīng)商設(shè)計(jì)不好就會(huì)影響整個(gè)城市的形象美觀，所以我們?cè)谠O(shè)計(jì)的時(shí)候要考慮多方面的因素，并做到上述幾點(diǎn)，使其更加實(shí)用。

多孔磚和空心磚的區(qū)別在哪里？

     區(qū)別一，孔洞：多孔磚的孔洞尺寸雖小但數(shù)量多；空心磚的孔洞尺寸大但數(shù)量少。

     區(qū)別二，使用范圍：多孔磚適用于承重部位；空心磚適用于非承重部位。

     區(qū)別三，材質(zhì)：多孔磚的原料是粘土、頁(yè)巖、粉煤灰等經(jīng)焙燒成，孔隙率在15%至35%，孔的直徑小但數(shù)量多，且用于承重墻部位；空心磚則由粘土、煤矸石或粉煤灰為原料制成，孔洞率在15%以上，適用于圍護(hù)結(jié)構(gòu)部位。

      多孔磚和空心磚說(shuō)到底，很大的區(qū)別就是適用于的部位不同，但空心磚致命的缺點(diǎn)就是抗震性能差。所以對(duì)于自建房，還是都用多孔磚比較好，而且多孔磚施工也方便、質(zhì)輕、經(jīng)久耐用、保溫效果好、不易收縮變形。

煤矸石燒結(jié)多孔磚窯爐窯車的維護(hù)及保養(yǎng)

     在隧道窯生產(chǎn)運(yùn)行中，窯車的數(shù)量大、周轉(zhuǎn)快，在動(dòng)態(tài)運(yùn)行中極易損壞。其損壞部位主要是臺(tái)面、金屬車架、車輪與軸承。

　　窯車臺(tái)面鋪設(shè)的耐火磚和隔熱材料，因運(yùn)轉(zhuǎn)中溫度的交替變化和機(jī)械碰撞，損壞比較嚴(yán)重，需要經(jīng)常檢修。檢修臺(tái)面磚時(shí)，應(yīng)注意在磚縫填塞硅酸鋁纖維棉，磚底面則用粘土質(zhì)耐火泥填實(shí)，砌平臺(tái)面。檢修后的窯車臺(tái)面尺寸要按原設(shè)計(jì)要求，臺(tái)面平面尺寸的誤差為 0㎜、-5㎜。要檢測(cè)窯車臺(tái)面的平整度與對(duì)角線、臺(tái)面高度，防止臺(tái)面磚碰撞窯墻和曲封磚。粒徑和顆粒級(jí)配檢測(cè)應(yīng)固定期限檢測(cè)或當(dāng)原料調(diào)整或更換篩網(wǎng)后及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)。窯車臺(tái)面的耐火磚的使用中會(huì)向四周擴(kuò)張，使窯車臺(tái)面的平面尺寸越來(lái)越大，導(dǎo)致臺(tái)面兩側(cè)碰撞窯墻和前后兩車耐火磚臺(tái)面相碰。解決這個(gè)問(wèn)題，要從設(shè)計(jì)和砌筑施工抓起，正確的設(shè)計(jì)與施工要求是：臺(tái)面磚之間的磚縫尺寸為15㎜，磚縫間填充硅酸鋁纖維棉，并使纖維棉保持松軟狀態(tài)，不得填充耐火泥；臺(tái)面磚底面用耐火泥砌筑，找平臺(tái)面。

　　窯車金屬車架的損壞，多數(shù)是因窯內(nèi)壓力過(guò)大，向車下漏熱風(fēng)，燒壞金屬車架。尤其是窯車的接頭處，極易損壞。預(yù)防的方法是：把兩窯車的接頭處的曲封磚和耐火纖維密封氈條維護(hù)好，hao是在兩車接頭處的磚封上加墊耐火纖維氈條。

　　窯車車輪的損壞主要是輪面磨損、輪緣變形，其主要原因是車輪的材質(zhì)問(wèn)題。車輪的材質(zhì)應(yīng)為ZG310-570，并進(jìn)行熱處理；hao使用ZG340-640，并進(jìn)行熱處理。

　　窯車車軸承的損壞也是由于窯車密封不嚴(yán)密，大量高溫?zé)犸L(fēng)侵入窯車底部使軸承化油造成的。維護(hù)保養(yǎng)的方法：一是搞好窯車密封與砂封；二是調(diào)節(jié)窯內(nèi)壓力與車下壓力平衡，防止窯車熱風(fēng)漏入車下；三是窯底鼓風(fēng)要使車下有一個(gè)適當(dāng)?shù)娘L(fēng)速，冷卻風(fēng)既能保證壓力平衡的需要，又有把由窯車傳入窯底的熱量及時(shí)帶出窯外，使車下風(fēng)溫不超過(guò)80℃.窯車車輪軸承處于高溫環(huán)境，其軸承的潤(rùn)滑脂必須使用1號(hào)氮化硼高溫潤(rùn)滑脂或二硫化鉬高溫潤(rùn)滑脂等耐高溫的潤(rùn)滑劑。不允許以任何理由使用潤(rùn)滑脂添加機(jī)油的混合油來(lái)潤(rùn)滑窯車承軸。（3）表面粘著泥、雜物及浮灰等不清潔的磚塊要清理干凈才能用于砌筑。

煤矸石多孔磚供應(yīng)商

焙燒工序質(zhì)量控制要點(diǎn)

    1、焙燒隧道窯采用微負(fù)壓或微正負(fù)壓操作，燒結(jié)溫度控制在1000度左右。

    2、煤矸石燒結(jié)磚為內(nèi)燃燒成，“0”壓點(diǎn)一般控制在gao燒結(jié)溫度后一個(gè)車位，通過(guò)投煤孔或觀火孔可找到“0”壓點(diǎn)的位置，操作時(shí)要確?！?”壓點(diǎn)的穩(wěn)定。

    3、焙燒帶要保持氧化氣氛，防止還原氣氛出現(xiàn)。

    4、確保連續(xù)按時(shí)進(jìn)車，保證“三帶”的壓力、溫度、氣氛必須處于相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)，其波動(dòng)范圍不允許超過(guò)熱工制度的要求。

    5、當(dāng)窯爐壓力調(diào)整后，根據(jù)“三帶”情況及時(shí)調(diào)整閘閥；注意窯底溫度必須控制在80度以下；檢測(cè)抽余熱溫度及風(fēng)量；檢測(cè)煙氣溫度。

    6、時(shí)刻觀察窯內(nèi)溫度，了解掌握窯內(nèi)各帶磚坯熱值，提前做好預(yù)防措施；當(dāng)窯內(nèi)溫度出現(xiàn)異常趨勢(shì)時(shí)，及時(shí)應(yīng)對(duì)，減少損失；當(dāng)恢復(fù)正常后，及時(shí)恢復(fù)正常操作。

    7、產(chǎn)品出窯后，質(zhì)檢人員對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行常規(guī)檢驗(yàn)，卸磚時(shí)要按產(chǎn)品等級(jí)進(jìn)行分類，嚴(yán)禁混裝；當(dāng)產(chǎn)品合格率較低時(shí)，分析原因，按產(chǎn)品質(zhì)量追溯制，查找原因，將責(zé)任落實(shí)。