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物流管理是指在社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合。

我國(guó)物流業(yè)法律發(fā)展的現(xiàn)狀及問(wèn)題：物流法律法規(guī)滯后——我國(guó)目前大多數(shù)的物流法律法規(guī)是在過(guò)去計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制、或從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制過(guò)渡的社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下制定并被沿用下來(lái)的。物流法律制度的這一現(xiàn)狀已經(jīng)不能再適應(yīng)物流業(yè)迅速發(fā)展的新形勢(shì)，甚至還阻礙了其快速發(fā)展。

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快遞業(yè)務(wù)一般的客戶為末端消費(fèi)者，多為個(gè)人業(yè)務(wù)，所以在目標(biāo)客戶篩選上一般采用價(jià)格和承運(yùn)物要求作為門(mén)檻，時(shí)效強(qiáng)，服務(wù)水平高的企業(yè)可以攫取到利潤(rùn)率較大的文件類業(yè)務(wù)，也有企業(yè)通過(guò)結(jié)合電商做海量的標(biāo)準(zhǔn)件運(yùn)輸。當(dāng)然，也有企業(yè)選擇快遞服務(wù)去滿足部分公司需求的，比如合同，商務(wù)信函之類，這個(gè)又不同了。

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在物流行業(yè)，根據(jù)不同的視角可以有很多分類方法。比較常見(jiàn)的有以下方法:根據(jù)車(chē)廂的形狀及用途，可以分為:低欄車(chē)(平板車(chē))、高欄車(chē)、廂式車(chē)、集裝箱，冷藏車(chē)等。低欄車(chē)，又叫做平板車(chē)，平板車(chē)根據(jù)板的形狀又有純平板和高低板兩種，根據(jù)板的高低、寬窄又分為普通平板、超低平板、超寬平板，其中超低、超寬平板屬于特種車(chē)輛。