浙江包氏鑄造有限公司專業(yè)從事鋁鑄造、鋁合金鑄造、鑄造鐵件、重力鑄造、低壓鑄造、砂型鑄造、樹脂砂鑄造的研發(fā)、生產(chǎn)和加工。

金屬緊固件與電池箱體的連接可以采用預(yù)埋入和膠粘兩種方式，一般通過預(yù)埋入的深度能控制連接處對(duì)拉伸強(qiáng)度的承受力。為提高產(chǎn)品安全系數(shù)，威盛新材出品的所有碳纖維電池箱體還必須通過包括火燒、震動(dòng)、沖擊等相關(guān)測(cè)試。

歡迎廣大新老客戶來電，親臨指導(dǎo)，洽談業(yè)務(wù)。包氏鑄造期待成為您的長(zhǎng)期合作伙伴！

使用碳纖維電池箱體僅僅是碳纖維復(fù)合材料在以電動(dòng)汽車為代表的新能源汽車中應(yīng)用的一個(gè)案例，這種輕量化的案例可以復(fù)丨制，可以延伸，可以擴(kuò)大到車體的更多部分，將輕量化進(jìn)行到底。

SMC材料與傳統(tǒng)金屬材料相比，有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：

1、高比強(qiáng)度，高比模量。SMC比重為1.7－1.9g/cm3，代替金屬材料有明顯的減重效果；

2、SMC制品的可設(shè)計(jì)性強(qiáng)，通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)可整體成型，減少二次裝配；

3、熱膨脹系數(shù)低，尺寸穩(wěn)定；