型號選擇盡量選用接近理想減速比：減速比=伺服馬達(dá)轉(zhuǎn)速/減速機出力軸轉(zhuǎn)速。扭力計算：對減速機的壽命而言，扭力計算非常重要，并且要注意加速度的大轉(zhuǎn)矩值(TP),是否超過減速機之大負(fù)載扭力。適用功率通常為市面上的伺服機種的適用功率，減速機的適用性很高，工作系數(shù)都能維持在1.2以上，但在選用上也可以以自己的需要來決定：1、選用伺服電機的出力軸徑不能大于表格上大使用軸徑；

硬齒面減速機的密封要求和作用：

裝配減速機時，在擰緊箱體螺栓前，應(yīng)運用0.05mm的塞尺查看硬齒面減速機箱蓋和箱座結(jié)合面之間的密封性。

軸伸密封處應(yīng)涂以潤滑脂，硬齒面減速機各密封處應(yīng)嚴(yán)格按要求裝配。硬齒面減速機的密封性做好才能夠保證它的順利運行，才能預(yù)防減速機漏油，有效的提高減速機的生產(chǎn)效率，為我們帶來更多的效益。

齒面接觸面積大并且有瞬時雙線接觸接觸線總長度加長，齒面接觸面積大于70%。蝸輪齒面上每時每刻都有兩條同時出現(xiàn)的沿齒寬方向不斷從兩端向中間推進的接觸線，而且接觸線與相對速度方向的夾角接近90度。

齒面潤滑角大嚙合中容易形成動壓油，齒面潤滑角度大、動壓油膜的形成及保持性好。

平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動是一種先進的重承載傳動裝置，具有承載能力大、傳動、使用壽命長等優(yōu)異特性，是替代其它蝸桿傳動的佳選擇。