公路鋼筋網(wǎng)距路面距離如何計算

1、外形不同。圓鋼的外表面是光滑的;螺紋鋼的外表面帶有螺旋形的肋。

2、明顯提高施工速度

3、鋼筋的調(diào)直、切斷所使用的機械設(shè)備專人操作。

4、鋼種不同，(化學(xué)成份不同)。圓鋼(HPB235)屬碳素鋼，鋼種是Q235;螺紋鋼屬低合金鋼，HRB335級鋼筋是20MnSi(20錳硅);HRB400級鋼筋是20MnSiV或20MnSiNb或20MnTi等。

只有正確存放焊接網(wǎng)片，才能保證質(zhì)量，存放時間長只有這樣焊點才能牢固，

鋼筋網(wǎng)片帶肋混凝土鋼筋







網(wǎng)片是金屬鋼筋網(wǎng)廠生產(chǎn)的一種帶肋鋼筋網(wǎng)片，采用冷軋帶肋鋼筋焊接而成，在混凝土工程中得到了廣泛的應(yīng)用。

為了提高高質(zhì)量鋼筋網(wǎng)片在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的抗震等級，有必要增加鋼筋網(wǎng)片。

冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)在使用中有哪些優(yōu)勢?

1、節(jié)省鋼筋的用量冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)的抗拉強度設(shè)計值有I級鋼筋的210MPa提高到360MPa、根據(jù)等強度代換原則，用冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)代替I級鋼筋的話，在換算理論上可以節(jié)省42%的鋼筋。如果考慮配筋率和構(gòu)造要求，一般也可以節(jié)省鋼材30%左右。從成本來說其節(jié)省也是相當(dāng)可觀。

　　2、節(jié)省工期用冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)替代手扎鋼筋，減少了鋼筋的調(diào)直、切割、彎鉤、人工綁扎等各種工序，節(jié)省了大量的人力資源與工期。鋼筋網(wǎng)在工廠生產(chǎn)，運到工地后即可馬裝鋪放、方便快捷、大大的提高了施工速度。

　　3、施工安全傳統(tǒng)的綁扎鋼筋，不但需要繁瑣的綁扎鋪裝，而且施工過程中因為要在高空作業(yè)，很容易發(fā)生工人從高空掉落等事故。安全性能很低。而現(xiàn)在采用的鋼筋網(wǎng)，事先已經(jīng)焊接完成，直接可用于鋪裝。用設(shè)備可直接吊起鋪裝安放。大大提高了施工的安全性。而且焊接的鋼筋網(wǎng)也更堅固耐用，不容易發(fā)生鋼筋散開的問題。

　　4、確保施工質(zhì)量傳統(tǒng)綁扎鋼筋因為要依靠人工擺放、產(chǎn)生誤差使鋼筋間距誤差大，綁扎不牢固，構(gòu)建中縱、橫向鋼筋沒有切實的傳力聯(lián)系，在受力情況下僅有單條鋼筋承擔(dān)重力，在施工過程中容易被變形，從而降低構(gòu)件的承載力。而焊接鋼筋網(wǎng)為機械化生產(chǎn)，能確保鋼筋的間距準(zhǔn)確無誤。采用電阻焊接技術(shù)將縱、橫向鋼筋牢固的焊接成網(wǎng)、組成結(jié)構(gòu)性整體。在構(gòu)件受力是作用力通過焊點傳遞均勻擴散，從而達到整體受力，由于焊接鋼筋網(wǎng)整體強度高，減少了施工中的人為變形，同事由于應(yīng)力傳遞均勻，可大大提高構(gòu)建的抗裂性能。

在鋼筋網(wǎng)片鋪設(shè)前應(yīng)注意哪些問題

當(dāng)鋼筋較粗焊接網(wǎng)不能彎曲時，可將焊接網(wǎng)的端部少焊1-2根鋼筋，然后將兩端刺進梁內(nèi)，并用直條采用現(xiàn)場綁扎方法，補回所減少的橫向鋼筋、附加鋼筋與焊接網(wǎng)聯(lián)接的每個節(jié)點處均應(yīng)選用鋼絲綁扎。

   對兩端須刺進梁內(nèi)冒錨固的焊接網(wǎng)，當(dāng)鋼筋網(wǎng)片縱向鋼筋較細時，使用鋼筋網(wǎng)片的彎曲變形功用，先將焊接網(wǎng)中部向上彎曲，使兩端能先后刺進梁內(nèi)，然后再鋪平鋼筋網(wǎng)片。

   兩片焊接網(wǎng)結(jié)束之間，鋼筋搭接接頭的搭接長度不應(yīng)小于錨固長度la的1.3倍，且不應(yīng)小于200㎜在搭接區(qū)內(nèi)，每張焊接網(wǎng)片的橫向鋼筋不得少于一根、兩鋼筋網(wǎng)片外一根橫向鋼筋之間的間隔不應(yīng)小于50㎜。

   當(dāng)搭接區(qū)內(nèi)兩張鋼筋網(wǎng)片中有一張無橫向鋼筋時，帶肋鋼筋網(wǎng)片的搭接長度應(yīng)為錨固長度la的1.3倍，且不應(yīng)小于300㎜。當(dāng)搭接區(qū)內(nèi)縱向受力鋼筋的直徑d≥10㎜時，其搭接長度應(yīng)增加5d取用。