減速機(jī)是在多領(lǐng)域都有應(yīng)用的機(jī)械傳動(dòng)裝置，減速機(jī)涉及的行業(yè)有船舶、水利、電力、工程機(jī)械及石化等行業(yè)。減速機(jī)也有非常多的種類(lèi)，想要選擇合適自己行業(yè)所需的減速機(jī)，就得了解各類(lèi)減速機(jī)的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)。接下來(lái)我們就來(lái)分析一下各類(lèi)減速機(jī)的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)：

蝸輪蝸桿減速機(jī)由輸入蝸桿與輸出蝸輪所構(gòu)成，其特點(diǎn)是傳遞扭矩高，減速比高且范圍大，單級(jí)傳動(dòng)的減速比為5～100；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)不屬于同軸的輸入與輸出，應(yīng)用不易，且傳動(dòng)效率低，不超過(guò)60％。由于是屬相對(duì)滑動(dòng)摩擦傳動(dòng)，蝸輪蝸桿減速機(jī)扭轉(zhuǎn)剛性值略低，且傳動(dòng)組件容易耗損，工作壽命短、且減速機(jī)容易產(chǎn)生溫升，所以容許輸入轉(zhuǎn)速不高(2,000rpm)，這都限制了蝸輪蝸桿的使用情形。他們的共同特征在于將負(fù)載移動(dòng)所需的扭矩往往遠(yuǎn)超過(guò)伺服馬達(dá)本身的扭矩容量。

協(xié)助伺服馬達(dá)提升扭矩：伺服馬達(dá)的技術(shù)發(fā)展，從高扭矩密度乃至于高功率密度，使轉(zhuǎn)速的提升高過(guò)3000rpm，由于轉(zhuǎn)速的提升，使得伺服馬達(dá)的功率密度大幅提升。這意謂著伺服馬達(dá)是否需要搭配減速機(jī)，其決定因素主要是從應(yīng)用的需求上及成本的考慮來(lái)審視。必須對(duì)負(fù)載做移動(dòng)并要求精密定位時(shí)便有此需要。下面我們來(lái)看看具體選擇注意事項(xiàng)：1、在選擇行星減速機(jī)時(shí)，首先要確定減速比。一般像是航空、晶圓設(shè)備、機(jī)器人等自動(dòng)化設(shè)備。他們的共同特征在于將負(fù)載移動(dòng)所需的扭矩往往遠(yuǎn)超過(guò)伺服馬達(dá)本身的扭矩容量。而透過(guò)減速機(jī)來(lái)做伺服馬達(dá)輸出扭矩的提升，便可有效解決這個(gè)問(wèn)題。

在做工工藝的基礎(chǔ)上，行星減速機(jī)的性?xún)r(jià)比就顯得更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠一些，不過(guò)這一點(diǎn)也主要取決于運(yùn)用著的需求和對(duì)減速機(jī)精度的要求與力矩大小。

　　行星減速機(jī)和普通減速機(jī)的區(qū)別：

　　一，行星減速機(jī)體積小，安裝方便，能應(yīng)付絕大多數(shù)場(chǎng)合，

　　二，行星減速機(jī)噪音小(看工藝)，不會(huì)產(chǎn)生較大的工作噪音，

　　三，行星減速機(jī)適用范圍廣，出力端和入力端都是根據(jù)需求訂制，

　　四，行星減速機(jī)精度高(看工藝)，行星減速機(jī)高能做到<1弧分左右，

　　五，行星減速機(jī)經(jīng)濟(jì)優(yōu)惠(看精度要求和出力大小)。

齒輪減速機(jī)，具有體積小、傳遞扭矩大的特點(diǎn)。單段可做1/200，可通過(guò)模組化安裝而達(dá)到較高速比1/2000，齒輪減速機(jī)在模塊組合體系基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)制造，有電機(jī)組合、安裝形式和結(jié)構(gòu)方案。從結(jié)構(gòu)的角度來(lái)看，物聯(lián)網(wǎng)包括傳感層，網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層，其中工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是應(yīng)用層的主要應(yīng)用形式。這種減速機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音很小，傳動(dòng)比分級(jí)細(xì)密，滿足不同的使用工況，實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化，傳動(dòng)，耗能低，性能優(yōu)越。因?yàn)榘惭b形式多樣，且市場(chǎng)定價(jià)較低，多用于各種低負(fù)載流水線安裝，自動(dòng)化機(jī)械設(shè)備傳動(dòng)。

齒輪減速機(jī)相比精密行星減速機(jī)，根本提不上精度，而扭矩不太可能達(dá)到行星的高度。但對(duì)于價(jià)格來(lái)說(shuō)齒輪減速機(jī)價(jià)格要比精密行星減速機(jī)低，它們都有各自的應(yīng)用領(lǐng)域，擁有各自的特點(diǎn)，并且大多數(shù)情況下配合應(yīng)用。