消防排煙風(fēng)機(jī)關(guān)于功能的要求是十分高的，因而咱們?cè)谫?gòu)買時(shí)這方面考慮的比較多。風(fēng)機(jī)軸承振動(dòng)超標(biāo)的原因較多，如能針對(duì)不同的現(xiàn)象分析原因采取恰當(dāng)?shù)奶幚磙k法，往往能起到事半功倍的效果?，F(xiàn)有技能的消防、排煙風(fēng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)一般僅僅由電動(dòng)機(jī)單獨(dú)擔(dān)任，當(dāng)供電系統(tǒng)呈現(xiàn)毛病時(shí)，只能由另路市電或備用發(fā)電機(jī)組供給電源。而備用電源的配電線路相對(duì)雜亂，具有必定的毛病危險(xiǎn)。但是伴隨著火災(zāi)發(fā)作與延伸，正常供電系統(tǒng)與備用配電線路往往均受到破壞不能正常供電，使電動(dòng)機(jī)失掉電源，導(dǎo)致機(jī)械防煙、排煙系統(tǒng)失效，致使形成人員的傷亡，裝備、產(chǎn)業(yè)的丟失。

消防排煙風(fēng)機(jī)的放置也是一大問(wèn)題，首先消防排煙風(fēng)處的斜井和隧道兩端的消防排煙風(fēng)機(jī)作為送入新風(fēng)和排煙的通道，通風(fēng)必須維持橫通道口處于正壓狀態(tài)，防止煙氣流向通道內(nèi)。(3)按氣體流動(dòng)的方向可分為：離心式、軸流式、斜流式(混流式)和橫流式等類型。通風(fēng)系統(tǒng)從安全隧道向通過(guò)橫通道向事故隧道方向送風(fēng)，阻止煙氣進(jìn)入橫通道及未發(fā)生事故的隧道，滿足疏散人員迎著新風(fēng)進(jìn)入橫通道和安全隧道內(nèi)，同時(shí)保證等待區(qū)域所需要的新鮮空氣。按照事故發(fā)生的不同隧道內(nèi)區(qū)域采用不同的防災(zāi)通風(fēng)方式。

排煙風(fēng)機(jī)和排煙閥的之間的聯(lián)動(dòng)裝置1）排煙閥與排煙風(fēng)機(jī)直接聯(lián)動(dòng)。其優(yōu)點(diǎn)是聯(lián)動(dòng)直接、可靠，缺點(diǎn)是聯(lián)動(dòng)線路較多，容易遺漏，施工難度大。通常排煙口或排煙閥的電源為直流24V，此電源可由消防控制室的直流電源箱提供，也可由現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置的消防設(shè)備直流電源提供為了降低線路傳輸損耗，建議盡量采用現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置消防設(shè)備直流電源的方式供電。該辦法適用于小型的簡(jiǎn)單工程，尤其適用于排煙閥數(shù)量較少、沒(méi)有火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的工程。該方法不適合大中型復(fù)雜項(xiàng)目。2）防火閥通過(guò)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)模塊與排煙風(fēng)機(jī)聯(lián)動(dòng)。該方法適合于大中型項(xiàng)目，排煙閥數(shù)量較多，排煙閥通過(guò)監(jiān)視模塊（為排煙閥設(shè)置地址）和聯(lián)動(dòng)模塊與火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)相連。當(dāng)感煙報(bào)警后，主機(jī)接收到報(bào)警信號(hào)后進(jìn)行邏輯判斷，給排煙風(fēng)機(jī)控制箱提供24V有源觸點(diǎn)（X1:10、X1:11）→中間繼電器KA1帶電→KA1的動(dòng)合觸點(diǎn)13、14閉合→KA6線圈帶電→KA6動(dòng)合觸點(diǎn)閉合，SAC處于自動(dòng)狀態(tài)是即可開(kāi)啟風(fēng)機(jī)；同時(shí)消防主機(jī)發(fā)出控制指令打開(kāi)排煙閥。關(guān)閉風(fēng)機(jī)和排煙閥也類似，由消防主機(jī)進(jìn)行邏輯判斷后發(fā)出關(guān)閉排煙閥指令。