焊接電源包括正弦波交流電源和方波交流電源。前者交流電壓和電流每秒過零點(diǎn)100次，而電壓和電流參數(shù)過零點(diǎn)前后的轉(zhuǎn)換和恢復(fù)過程相對較慢。后者過零快，參數(shù)轉(zhuǎn)換恢復(fù)過程瞬間完成，正負(fù)半波激勵(lì)時(shí)間比例可調(diào)。內(nèi)存支持100多級多功能焊接計(jì)劃過程控制的8個(gè)多級功能可編程、連續(xù)或脈沖電流、旋轉(zhuǎn)、送絲、振蕩和自動電壓控制防塵防潮觸摸薄膜開關(guān)用多種語言提示鋼軌焊接的標(biāo)準(zhǔn)軟件也依賴于有一個(gè)合理清潔的氬氣源作為支撐和保護(hù)氣體。交流焊接電源應(yīng)配備消除焊接電路中產(chǎn)生的DC分量的裝置以及引弧和穩(wěn)定裝置。交流鎢極脈沖氬弧焊具有良好的電弧穩(wěn)定性和“陰極破碎”效應(yīng)。通過調(diào)整脈沖焊接參數(shù)(脈沖電流、基極電流、脈沖寬度比)，可以有效地控制焊縫的反面成形。一般采用動態(tài)特性好的方波電源，脈沖頻率范圍為1-10Hz。

與此同時(shí)，不久前，福特汽車宣布將于2021年推出一款具有L4級自動駕駛功能的量產(chǎn)車，該車將應(yīng)用于物流和運(yùn)輸?shù)确?wù)領(lǐng)域。事實(shí)上，這不是福特次與機(jī)器人打交道。早在2015年，福特就在加拿大安大略省奧克維爾的工廠增加了250多個(gè)新機(jī)器人，并升級了約1000個(gè)機(jī)器人。右圖為裝配線上熱水器生產(chǎn)線的自動焊接機(jī)的總體圖，包括自動進(jìn)料和出料、自動輸送、自動夾緊和焊接過程自動化。與手工作業(yè)相比，機(jī)器人可以以更嚴(yán)格的精度和準(zhǔn)確度進(jìn)行裝配，從而使生產(chǎn)的產(chǎn)品更耐用，并大大減輕了員工的壓力?；仡欀袊Ｌ卦谥袊暮腺Y伙伴長安福特?fù)碛性S多高度自動化的“智能工廠”。例如，長安福特在杭州的汽車工廠的焊接車間有一條高度自動化的柔性生產(chǎn)線，可以實(shí)現(xiàn)六種型號的隨機(jī)混合生產(chǎn)。車間內(nèi)有9種類型的機(jī)器人500多臺，自動化率達(dá)77%。它可以進(jìn)行的激光焊接、在線測量、噴膠焊接、零件裝配等操作。采用92個(gè)全自動噴涂機(jī)器人，采用ADI公司先進(jìn)的跟蹤式內(nèi)部噴涂技術(shù)，確保每輛車的外觀質(zhì)量更加穩(wěn)定。

焊接操作有多種類型，不同的焊接對應(yīng)不同的對象。在同一工藝中，每項(xiàng)焊接操作需要不同的技術(shù)設(shè)備，如熔焊和熱切割:適用于氣焊和氣割、電極電弧焊和碳弧氣刨、埋弧焊、氣體保護(hù)焊、等離子弧焊、電渣焊、電子束焊、激光焊、氧氣流量切割、激光切割、等離子切割等操作；壓力焊接操作:適用于電阻焊、氣焊、摩擦焊、冷壓焊、超聲波焊、鍛焊等操作；釬焊操作:適用于火焰釬焊操作、電阻釬焊操作、感應(yīng)釬焊操作、浸入釬焊操作和爐內(nèi)釬焊操作，不包括烙鐵釬焊操作。電渣焊接頭通常在焊接后進(jìn)行正火，因?yàn)榧訜岷屠鋮s速度慢，熱影響區(qū)寬，顯微組織和韌性粗糙。任何工作都很安全。上崗前，必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)、學(xué)習(xí)和連續(xù)的實(shí)踐考試，取得焊工操作手冊。