但如果地面不平是個(gè)斜坡的話，汽車向坡底下溜的那個(gè)慣性沖力不光會(huì)使手剎系統(tǒng)中的鋼絲拉線受力加大，也會(huì)在一定程度上增加變速箱齒輪和卡子的咬合力，這樣依舊會(huì)對(duì)手剎系統(tǒng)和變速箱齒輪造成磨損。所以，此時(shí)N擋的作用就顯現(xiàn)出來了。自動(dòng)擋汽車在停車時(shí)的1佳原則是：不論什么地形，一定要先讓車自己找平，這樣停車時(shí)才能1大程度地減小變速箱齒輪和鋼絲拉線所受的拉扯力。而要達(dá)到找平的效果，使用N擋是很有必要的。因此自動(dòng)擋汽車正確的做法應(yīng)該是：停車踩住剎車――掛入N擋――松開腳剎車――拉手剎（或電子手剎）――進(jìn)P檔――熄火走人。

修正這次的故障其實(shí)很簡單，相當(dāng)于電腦更新一次而已。所以把涉及的車輛送去按正確的方法修理會(huì)相對(duì)比較簡單?！　〈舜稳齻€(gè)品牌總計(jì)召回的50.5萬輛車型中，F(xiàn)CA共計(jì)召回32.4萬輛各類車型，包括道奇Ram ProMaster City、Jeep自由俠、Jeep自由光、2015款克萊斯勒200；本田品牌召回的車型為謳歌MDX、TLX和本田Pilot；路虎召回的車型為攬勝極光和發(fā)現(xiàn)神行。　　本次召回只針對(duì)北美地區(qū)，至于國內(nèi)相應(yīng)車型是否可能出現(xiàn)類似故障而需要召回，還需要靜待官1方的消息。

時(shí)至今日，小型SUV市場(chǎng)日益火爆，消費(fèi)者在關(guān)注SUV外觀、動(dòng)力的同時(shí)，變速箱性能的優(yōu)劣也必將成為考量一輛小型SUV是否優(yōu)1秀的標(biāo)尺，變速箱的科技含量作為這一標(biāo)尺的重要刻度，有著舉足輕重的作用。我們也很高興的看到，面對(duì)這一舞臺(tái)，自主品牌已摩拳擦掌，開始主動(dòng)出擊。隨著汽車市場(chǎng)的發(fā)展及技術(shù)進(jìn)步，作為汽車三大核心部件之一的變速箱開始受到越來越多消費(fèi)者的重視。畢竟，變速箱可以不僅直接影響車輛的油耗、平順性等駕駛質(zhì)感，更直接反映出車輛本身的成本和價(jià)值高低。

自動(dòng)變速器不能升擋

汽車行駛中自動(dòng)變速器不能升入2擋或高速擋；行駛中自動(dòng)變速器可以升入2擋，但不能升入3擋或超1速擋。

故障排除：

節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器不當(dāng)；車速傳感器有故障；相應(yīng)的制動(dòng)器或離合器故障；換擋閥卡滯；擋位開關(guān)故障。

無論換檔操縱手柄位于倒擋、前進(jìn)擋，汽車都不能行駛；汽車啟動(dòng)后能行駛一小段路程，但稍微熱車就不能行駛。

故障排除：

自動(dòng)變速器油底殼被撞壞，自動(dòng)變速器漏油；換檔操縱手柄、手動(dòng)閥搖臂之間的連桿、拉鎖松脫，手動(dòng)閥保持在空檔、停車擋位置；油泵進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞；油泵損壞。