伸縮貨叉廠家談如何做好防漏油工作

1、精心處置各種襯墊。如機油盤或氣門罩蓋，因為觸摸面積大，不易壓實，簡單形成漏油。曲軸后油封處漏油，油會進入離合器，既費油又會使離合器片沾污打滑而燒損。

2、按修補標準擰緊各螺母。過松壓不緊襯墊會滲油;過緊會使螺孔周圍金屬凸起或將絲扣擰滑致使漏油。機油盤(箱殼)放油螺塞若未擰緊或回松掉落，簡單形成機油很多丟失，繼而發(fā)作“燒瓦抱軸”事端。

3、及時替換失效油封。油封裝置不當，軸頸與油封刃口不一樣心，很簡單因偏擺而甩油;有些經長期運用后，會因橡膠老化而失掉彈性、密封唇口損壞開裂或自緊繃簧失效，均會損失封油效果，應按標準修正或替換合格配件。

4、及時替換磨損嚴峻的機件。例如，缸套、活塞、活塞環(huán)磨損到必定程度，會使焚燒室內高壓氣體竄入曲軸箱。

5、及時修換主軸承。當主軸承與軸頸合作空隙過大時，前后油封會因曲軸沖擊效果而失掉密封性，形成機油從曲軸頭部外漏，或向離合器內滲油，然后污染摩擦片致使打滑，作業(yè)失效。

6、防止單向閥、通氣閥堵死。曲軸后油封處漏油，油會進入離合器，既費油又會使離合器片沾污打滑而燒損。這類閥孔堵身后易致使箱殼內溫度、壓力升高，活塞運動阻力、油耗添加，油氣充溢整個空間，光滑油耗費添加和替換周期縮短。因為箱殼表里氣壓差的效果，往往致使密封單薄處漏油。應當定時查看、疏通、清潔，以堅持單向閥、通氣閥疏通。

7、妥善解決各類油管接頭密封。管道銜接螺母常常拆裝，簡單因滑絲斷扣而松脫，使兩接頭喇叭口精度變差，因錐面中心線不重合而觸摸不良，因錐度不一樣而不相符合等，由此致使?jié)B油。

伸縮貨叉廠家告訴您維修中容易忽視的問題

伸縮貨叉廠家告訴您維修中容易忽視的問題：

一、只更換柱塞、油嘴，忽視出油閥技術狀態(tài)。同時采用優(yōu)化的調速方法，減少堆垛機減速及停機時的沖擊，大大縮短堆垛機的起動、停止的緩沖距離，提高了堆垛機的運行效率。出油閥磨損后會使高壓油管剩余壓力過高，造成噴油嘴斷油不干脆而滴油，導致柴油機排氣冒煙、敲缸、運轉不穩(wěn)。方法 是檢查出油閥，用量程0-600公斤/平方厘米壓力表檢測，表針從200公斤降至180公斤/平方厘米時，保壓時間應大于15秒，否則應更換出油閥；

二、只調整氣門間隙，忽視配氣正時。多數(shù)人只是按說明書規(guī)定值調整氣門間隙，卻忽視檢查配氣相位是否正時。尤其是老齡機，由于凸輪磨損后幾何形狀發(fā)生變化，造成氣門晚開早閉，會導致進氣不足、排氣不凈、油耗上升、功率下降。尤其是老齡機，由于凸輪磨損后幾 何形狀發(fā)生變化，造成氣門晚開早閉，會導致進氣不足、排氣不凈、油耗上升、功率下降。因此，在調整老齡柴油機氣門間隙時，應因機制宜，適當減小氣門間隙數(shù)值，以彌補配氣相位之誤差，實現(xiàn)配氣正時。如s195型柴油機，氣門間隙每減小0.1毫米，配氣相位改變3度。

三、只看油底殼油量，忽視機油質量。不少人對發(fā)動機機油只管補充，從不檢查油的質量，也不更換。伸縮貨叉廠家淺談叉車輪胎的不同：實心胎：耐用性更好、防爆、安全、稱重能力強等等都是其優(yōu)勢所在。殊不知，在應更換的廢機油中含有大量氧化物質和 金屬屑，使?jié)櫥阅芟陆担觿C件磨損，縮短其使用壽命，因此應隨時檢查機內的機油質量。一般方法為用手捻研機油，若感覺有機械雜質或黏度不夠，就應及時更換。另一種檢查方法是將用過的機油滴在白紙上，如黑點小而色淺，四周黃色潤跡較大可繼續(xù)使用；若點黑而大，周圍無黃色潤跡，則應更換。

四、只知保養(yǎng)空濾器，忽視空氣短路。③其它參數(shù)及配置：據(jù)倉庫現(xiàn)場情況及用戶的要求選定堆垛機的定位方式、通訊方式等。引起空氣短路的原因很多，如固定在三輪車架上的空濾器其進氣管焊接不實、進氣管接合處不加密封墊片、進氣管 插入膠管內松曠不加卡箍、進氣膠管破開未被發(fā)現(xiàn)、空濾器內缺少膠圈等，這些都會造成空氣短路，使未經濾清的空氣進入氣缸、加劇氣缸、活塞、活塞環(huán)、氣門等機件的磨損。  

伸縮叉廠家-起升系統(tǒng)常見的故障及處理辦法

伸縮叉廠家談起升系統(tǒng)常見的故障及處理辦法：

一、門架傾斜時候不同步，分析故障原因是因為兩個傾斜油缸行程不一致或者油缸管路接頭處截流孔大小不一致造成的，處理的辦法是調節(jié)2個傾斜油缸的行程和更換具有同樣截流孔的接頭。

第二、空載時門架不能起升，這個是因為多路閥溢流小孔堵塞，通過清除多路閥溢流小孔雜物就可以了。

第三、貨叉門架下降速度太快，這個是因為進油口限速閥不起作用，這個只需要修理限速閥就可以了。

第四、貨叉門架自動下降，這個是因為油缸液壓油不足造成的，處理的辦法是檢修多路閥、添加液壓油。