發(fā)電機(jī)組冷熱磨合是指讓潤滑劑和軸承等能夠適應(yīng)機(jī)組持續(xù)運(yùn)行。分為冷磨合和熱磨合。

其中，發(fā)電機(jī)組冷磨合是指柴油機(jī)在試驗臺上由電動機(jī)或其它動力來帶動曲軸進(jìn)行運(yùn)作，達(dá)到對曲軸連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)和其他動配合零件磨合的目的，這個過程一般由發(fā)電機(jī)組廠家或者條件較好的機(jī)組大修單位完成，對于一般用戶而言，主要掌握機(jī)組的熱磨合即可。

發(fā)電機(jī)干式缸套涂黃油，會導(dǎo)致柴油機(jī)過熱，影響正常工作。原因是發(fā)動機(jī)工作升溫到正常溫度時，缸套會受熱膨脹，而缸體座孔因受冷卻水作用溫度較低，因而膨脹較小。干式缸套的外表面緊貼在座孔上面，以傳導(dǎo)散熱。缸套外表涂上黃油妨礙了兩個表面良好接觸，使之不能正常散熱。氣缸蓋和缸墊涂黃油加強(qiáng)密封性得不償失。缸蓋螺帽擰緊后，一部分黃油會被擠出缸外浪費(fèi)掉，一部分黃油則會被擠入氣缸內(nèi)。當(dāng)發(fā)電機(jī)工作時，這部分黃油會被高溫?zé)商?，積在氣缸活塞頂?shù)忍帯２裼蜋C(jī)溫度升高后，缸蓋與缸墊、缸蓋與缸體表面間的一層油膜會因溫度升高而熔化消失，從而使缸蓋螺帽回松，造成漏氣、漏油，直致沖壞氣墊，也可能由于溫度高、黃油焦結(jié)，使缸蓋、缸墊不易拆卸。

對于發(fā)電機(jī)大家應(yīng)該都不陌生，很多公司都備有，以備應(yīng)急使用。發(fā)電機(jī)電氣系統(tǒng)的安裝應(yīng)注意電纜的敷設(shè)方式和敷設(shè)路徑的選擇。電纜敷設(shè)必須符合有關(guān)技術(shù)規(guī)定的規(guī)劃設(shè)計要求等，下文就來為大家簡單介紹一下。

1.電纜敷設(shè)方式有直埋敷設(shè)、電纜溝敷設(shè)、墻敷設(shè)。

2.在選擇電纜敷設(shè)路徑時，應(yīng)考慮以下原則：1)發(fā)電機(jī)電源路徑較短，轉(zhuǎn)彎少;2)電纜應(yīng)盡量不受機(jī)械、化學(xué)和介質(zhì)電流的影響而損壞;

說到發(fā)電機(jī)組相信大家并不陌生，那么大家是否了解柴油發(fā)電機(jī)組的柴油參數(shù)應(yīng)該如何選擇呢?下面詳細(xì)為大家介紹：

為了保證柴油機(jī)性能良好，延長使用壽命，達(dá)到國家排放標(biāo)準(zhǔn)，必須使用符合國家三級排放標(biāo)準(zhǔn)的低硫柴油。有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組柴油的更多信息，請咨詢：

柴油參數(shù)選擇表<項目機(jī)組要求十六烷值大于51密度kg/m3 820~845硫含量mg/kg小于50的烯烴芳烴(m/m)<11粉塵(m/m)<0.01較小閃點。當(dāng)蒸餾溫度在2.0%-4.5%之間，沉淀溫度在360<之間時，應(yīng)根據(jù)柴油機(jī)的工作環(huán)境選擇柴油牌號。高凝輕質(zhì)柴油用

于炎熱氣候，低凝輕質(zhì)柴油用于寒冷氣候。為了保證柴油的必要流動性，柴油的凝點至少比柴油機(jī)的較低環(huán)境溫度低10攝氏度。為了確保燃油系統(tǒng)充分潤滑，柴油機(jī)運(yùn)行期間，燃油的動力粘度必須高于1.3平方毫米/秒。