波形護欄板在施工中要小心，要輕拿輕放，鍍鋅層受損后，在24小時內(nèi)用高濃度鋅涂補，必要時予以更換。安裝時，首先把托架裝到立柱上，固定螺栓不要擰太緊，然后用連接螺栓將護欄固定在托架上，護欄板與板之間用拼接螺栓相互拼接，拼接方向，如果拼接方向與相反，即使是輕微的碰撞，也會造成較大損失。通常在大、中橋上一般用混凝土墻式護欄，其與道路護欄連接時有一個剛?cè)徇^渡的過程，應(yīng)預(yù)以重視。防撞護欄在安裝過程中應(yīng)不斷調(diào)整，因此，連接螺栓和拼接螺栓不要過早擰緊，要利用護欄板上的長圓孔及時調(diào)整線形，使線形平順，避免局部凹凸，待護欄的頂面線形認為比較滿意時，再把所有螺栓擰緊。

在公司董事會的正確決策和下，在各職能部門的大力支持下，我們波形護欄生產(chǎn)一廠全體干部員工嚴格遵循公司“嚴、細、實、恒、提升”的工作方針，按照明確責任主體，保工作底線，強公路波形護欄板質(zhì)量根基，樹冠星品牌，抓單獨核算、促效益提升的工作導向，堅持“四自” 工作法（自我查弱項、自我抓落實、自我搞規(guī)范、自我促提升），嚴格落實雙提（提質(zhì)、提效）、“四再”（再研究、再細致、再規(guī)范、再提升）工作要求，全體干部員工忠于企業(yè)、盡職崗位、努力拼搏、積極進取，順利完成了公司交給的各項任務(wù)。只有做好了高速公路護欄板的防腐除銹的保養(yǎng)工作才能讓各位路人有美的感受。

纜索護欄是柔性護欄的主要代表，柔性護欄是一種具有較大緩沖能力的韌性護欄，是與剛性護欄相對應(yīng)的另一 極端形式。纜索護欄是用數(shù)根施加初張力的纜索其端部 固定于立柱上而組成的護欄。通過護欄的整體防護及使車輛正確導向，保證碰撞車輛車內(nèi)乘員安全的一種綜合性能。對車輛的包容性好，對大尺寸車輛有較好的引導作 用，設(shè)置條件寬，對車輛的減速力度??；車輛碰撞時纜索在彈性范圍內(nèi)工作，可 以重復(fù)使用，容易修復(fù)。但纜索護欄施工復(fù)雜，端部立柱損壞修理困難，不適合 在小半徑曲線路段使用，同時它的視線誘導性差，架設(shè)長度短時不經(jīng)濟。