碳纖維布碳纖維布又稱碳素纖維布，碳纖布，碳布，碳纖維織物，碳纖維帶，碳纖維片材（預(yù)浸布）等 。 碳纖維布是一種單向碳纖維產(chǎn)品，通常采用12K碳纖維絲織造。重量輕的是1K碳布，中國碳纖維車架單車、三角架基本使用3K碳布。1K碳纖維管材由于從碳絲的等級，樹脂的成分，碳布的密度，成型的壓力溫度等等工藝都非常嚴格，1K碳布價格是3K碳布的3倍?？商峁﹥煞N厚度：0.111mm（200g）和0.167mm（300g）。碳纖維布強度高，密度小，厚度薄，基本不增加加固構(gòu)件自重及截面尺寸。碳纖維廣泛適用于建筑物橋梁隧道等各種結(jié)構(gòu)類型、結(jié)構(gòu)形狀的加固修復(fù)和抗震加固及節(jié)點的結(jié)構(gòu)加固。碳纖維復(fù)合材料抽油桿有關(guān)數(shù)據(jù)表明，至2008年有8%到10%更新或新增的抽油桿用碳纖維復(fù)合材料抽油桿取代，共需碳纖維320到420t。預(yù)測至2010年如果按15%的取代量計算，則碳纖維消耗量可達624噸。[31] 1994年至2002年左右，碳纖維制作國家電網(wǎng)電纜的使用案例多處。同時，碳纖維發(fā)熱產(chǎn)品，碳纖維采暖產(chǎn)品，碳纖維遠紅外也越來越多的被重視。

孔隙度是復(fù)合材料成型全過程中產(chǎn)生的裂縫，是碳纖維復(fù)合材料的關(guān)鍵缺點之一。一般分成：延單纖孔隙度（包含纖維束內(nèi)孔腺度）和多層板孔隙度。氣孔率低于1.5%時，孔隙度為球型；氣孔率超過1.5%時，一般為柱狀，孔隙度與化學(xué)纖維徑向平行面。碳纖維復(fù)合材料中的孔隙度關(guān)鍵危害原材料的虛梁剪切抗壓強度、豎向和橫著彎曲強度與應(yīng)變速率、豎向和橫著抗拉強度與應(yīng)變速率、縮小抗壓強度與應(yīng)變速率等特性。有研究表明，氣孔率0-5%中間，每提升1%，虛梁剪切強度降低7% ，彎曲模量以5%上下的占比降低，別的特性以10%上下的占比降低。要制取高質(zhì)量的碳纖維商品，就需要嚴控生產(chǎn)制造中的每一個流程，防止缺點。

按外型能夠分成短纖維、長纖維、雙重紡織物、層疊構(gòu)造、扭繩編織繩、三向手工編織。短纖維包含短切碳纖維和碳氈；長纖維的長短數(shù)z多可做到幾千米，型號規(guī)格有1K, 3K, 6K, 12K等；雙重紡織物即承受力方位有兩個的碳纖維布，常見的有平紋布和斜紋面料布；層疊構(gòu)造是將碳布伸縮成一定的樣子，生產(chǎn)加工成環(huán)形或正方形；碳纖維繩手工編織技術(shù)性有三種，穿心手工編織、八鍵手工編織和套層編織；三向手工編織便是把纖維向XYZ軸方位手工編織，織出正方體。