。無人機當時是作為訓練用的靶機使用的。是一個許多國家用于描述.新一代無人駕駛飛機的術語。從字面上講，這個術語可以描述從風箏，無線電，到V-1飛彈20世紀40年代，中無人靶機用于訓練防空炮手。1945年，第二次之后將多余或者是退役的飛機改裝成為特殊研究或者是靶機，成為近代無人機使用趨勢的先河。隨著電子技術的進步，無人機在擔任任務的角色上開始展露他的彈性與重要性。20世紀55年到74年的越南，海灣乃至北約南斯拉夫的過程中，無人機都被頻繁地用于執(zhí)行軍事任務。從發(fā)展來的，但是在軍方的術語中于可重復使用的比空氣重的飛行器。[3]

目前在航拍、農業(yè)、植保、快遞運輸、災難救援、觀察野外動物、測繪、新聞報道、電力巡檢、救災、影視拍攝、制造浪漫等等領域的應用，大大的拓展了無人機本身的用途，發(fā)達國家也在積極擴展行業(yè)應用與發(fā)展無人機技術。

續(xù)航時間長：碳纖維具有重量超輕的特點，其制成的碳纖維無人機架重量非常輕，和其他材質無人機相比，續(xù)航時間更長；堅固性強：碳纖維的抗壓強度在3500MP以上，且具有高強度的特點，制成的碳纖維無人機具有抗摔性強，抗壓能力極強；

隨著科學技術的發(fā)展，社會出現了越來越多的高科技產品，碳纖維無人機架批發(fā)無人機就是其中之一，我們常見的無人機多用于航拍、測繪、植保、巡航等用途，隨著對無人機要求的增加，用碳纖維材料制作無人機受到了青睞，本文我們來了解一下碳纖維無人機的優(yōu)點。

前期碳纖維無人機架批發(fā)無人機機身多以鋁合金為主，還有PC GF, PC ABS等復合材料，任何飛機都需要考慮到減重這個因素，碳纖維材料的密度在1.7g/cm3 ，是鋁合金的60%，相比較而言碳纖維材料的減重性能更加突出。并且，碳纖維是一種纖維結構材料，可塑性強，能夠采用一體成型工藝，減少不必要的零配件。