碳纖維不僅是一種的減重材料，其力學性能同樣突出，碳纖維材料的抗拉強度能夠達到3000MPal以上，比強度和比模量綜合指標要優(yōu)于多數(shù)結(jié)構(gòu)材料個，還具有突出的彎曲強度以及剪切強度，能夠有效滿足使用強度所需。能夠保證檢具的使用強度所需。

碳纖維屬于一種非金屬結(jié)構(gòu)材料，具有的耐腐蝕和抗老化性能，在酸、堿、鹽等化學介質(zhì)腐蝕中不溶不脹，能夠適應(yīng)多種工作環(huán)境，延長檢具的使用壽命長。碳纖維材料工作溫度高，使用安全，其熱膨脹系數(shù)小，具有良好的尺寸穩(wěn)定性，保證操作精度。

常見幾種成品多軸飛行器機架與螺旋槳直徑

都是350mm軸距4軸機架，除了億航GHOSTDRONE2.0是8.5寸直徑的螺旋槳外，其它都是用非常接近計算z大直徑9.74寸的9.4寸螺旋槳。

無人機的機架結(jié)構(gòu)作為無人機的主體結(jié)構(gòu)，其上部用于安裝驅(qū)動電機和控制電路，下部安裝腳架、云臺等，現(xiàn)有技術(shù)中，無人機的機架結(jié)構(gòu)一般采用圓形管材組裝成型，拆裝繁瑣，機械強度不高。

無人機自誕生以來，便受到追捧，我們?nèi)粘Ｉ钪谐Ｒ姷囊孕⌒蜔o人機為主，可用于航拍、植保、偵測等用途，隨著對無人機要求的不斷增加，越來越多的無人機青睞于選用碳纖維材料制作，本文我們來了解一下碳纖維無人機支架定做有哪些優(yōu)點。

碳纖維雖然是一種纖維結(jié)構(gòu)材料，但是其力學性能十分突出，其抗拉強度、彎曲強度、剪切強度均要優(yōu)于多數(shù)結(jié)構(gòu)材料，滿足使用強度所需。碳纖維復合材料還具有優(yōu)異的耐腐蝕和耐熱性能，能夠耐受自然界中的水和多種介質(zhì)的腐蝕以及熱膨脹的影響，可滿足無人機各種環(huán)境條件下長儲存壽命的特殊要求，降低使用維護的壽命周期成本。

真空熱壓罐成型：將碳纖維預浸料貼于模具表面上，整體裝入真空袋中，抽至真空狀態(tài)，再置于熱壓罐中，使用真空泵抽真空，經(jīng)過一段時間的真空加熱使樹脂固化，得到碳纖維制品毛坯。使用熱壓罐成型工藝，生產(chǎn)成本相對較低，適用于箱體、腔體、殼體形狀制品。

高溫模壓成型：將碳纖維預漫料置于上下模之間，合模將模具置于液壓成型臺上，經(jīng)過一定時間的高溫高壓使樹脂固化，即可獲得碳纖維零件胚體。采用高溫模壓成型工藝，復合材料中碳纖維含量較高，未被樹脂浸潤的碳纖維非常少，制品表面光滑、平整，強度保持率較高。