冬季防油凍結(jié)專家?guī)湍д?/p>

冬季防油凍結(jié)專家?guī)湍д?● 用熱水為油箱與發(fā)動(dòng)機(jī)升溫 首先跑長途的卡車人們都知道遇上大雪，大霧或是交通事故封路，一封就要一兩天，倒時(shí)想喝口水都會(huì)成為奢求，又怎么會(huì)有多余的熱水給油箱發(fā)動(dòng)機(jī)升溫呢?就算是在高速服務(wù)站里面可以做熱水，為了趕路，又要做出足夠多的熱水，必然導(dǎo)致休息不夠。疲勞駕駛引起的交通事故數(shù)不勝數(shù)。 再有就是熱水蒸發(fā)后會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)和油箱表面留下水堿，如果清理不及時(shí)會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)與油箱有腐蝕作用。如果這些水堿附著在水箱上會(huì)對水箱散熱造成影響，導(dǎo)致水溫過高或開鍋。 還有像這種既費(fèi)力又古老的方法是不可以放在共軌發(fā)動(dòng)機(jī)上使用的，若損毀發(fā)動(dòng)機(jī)上的電器元件，這一套下來的花費(fèi)少說也得萬八千。 ● 添加防止柴油凝固 添加，相信絕大多數(shù)卡車人都會(huì)這樣做，這樣做存在安全隱患，也極容易損害車輛。大家都知道柴油是靠壓燃，柴油的燃點(diǎn)是260℃。而則是與空氣混合后由火花塞發(fā)出的高壓火花點(diǎn)燃，燃點(diǎn)在427℃。若兩種燃料混合使用會(huì)導(dǎo)致柴油著火性下降，讓燃料燃燒出現(xiàn)紊流和爆燃，油耗上升，馬力下降，尾氣排放的污染增加。 若長期使用這種混合燃料會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積炭增多，減緩發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性都大大降低。引起早燃和爆燃、爆震、敲擊和異常磨損，不夠經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，又存在安全隱患。 但是都會(huì)遇到加油站沒有自己需要標(biāo)號(hào)的油，為了防止半路“趴窩”出于無奈，不得不出此下策。但是人們要記得時(shí)常清洗發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積炭，以減緩發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損 ● 使用噴燈為油箱加熱 許許多多人冬季出行必備品?？此坪苡行У霓k法。其危險(xiǎn)性。如在半箱油的情況下直接對燃油箱進(jìn)行直接加熱會(huì)使燃油箱內(nèi)空氣溫度升高，空氣膨脹會(huì)導(dǎo)致油箱。 再有油箱長時(shí)間使用后都會(huì)出現(xiàn)縮孔，砂眼，若直接用噴燈進(jìn)行燃燒加熱會(huì)導(dǎo)致直接引燃燃油箱內(nèi)的燃料，后果不堪設(shè)想。

東風(fēng)特商前四后八自卸車有哪幾項(xiàng)優(yōu)勢?

　東風(fēng)特商前四后八自卸車有哪幾項(xiàng)優(yōu)勢? 1、自重輕。6米長貨箱整車自重僅為11.3噸，超輕量化結(jié)構(gòu)可低至11噸以內(nèi)。 2、公告齊全。貨箱尺寸可從5.8米長到7米多，欄板可做1.5米高，選裝篷布，都可正常上戶。 3、配置豐富。有玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)和濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)可選，滿足不同客戶習(xí)慣。 4、整車高度矮。地面至駕駛室處不到3米高，可通過大多數(shù)限高區(qū)域。 5、整車寬度窄。有縮短橋和標(biāo)準(zhǔn)橋可選，選擇縮短橋可通過2.4米限寬區(qū)域。 6、配件通用。底盤件均采用東風(fēng)常見通用件，維修簡單，配件易得。 7、售后方便。東風(fēng)大品牌，售后網(wǎng)點(diǎn)遍布全國，不用擔(dān)心售后問題費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足基本結(jié)構(gòu)

1、看水溫、查冷卻系統(tǒng)如果發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)冷卻系水溫過高(超過100℃)，則可以說明發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水腔水垢太厚或冷卻系有關(guān)部件(節(jié)溫器、水泵、風(fēng)扇等)效率低或失效。

　2、看壓縮力、查漏氣以s195型柴油機(jī)為例，檢查壓縮力的方法是在不減壓的情況下?lián)u轉(zhuǎn)曲軸，當(dāng)搖至壓縮力較大時(shí)，再向上用力搖一把，松放搖柄但手不要離開搖柄，此時(shí)如有很大的反彈力，說明壓縮力很好；反之，說明壓縮力較差。

　　氣缸密封性差的原因：氣門無間隙或間隙太小，活塞與氣缸套及活塞環(huán)端面間隙過大、環(huán)槽積炭等。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，若貼近空氣濾清器聽到有嘶嘶的吹氣聲，則說明漏氣跟氣門有關(guān)。此時(shí)，結(jié)合下冒煙情況即可確認(rèn)故障產(chǎn)生的原因。

　3、看點(diǎn)火、查早晚看點(diǎn)火是指檢查噴油是否正時(shí)，即供油提前角是否符合規(guī)定。供油過遲(提前角過小)，則柴油機(jī)啟動(dòng)困難，燃燒不完全，排氣冒煙，機(jī)溫過高，功率不足；供油太早(提前角過大)，則柴油機(jī)工作時(shí)有敲擊聲，易損壞零件，啟動(dòng)時(shí)容易發(fā)生倒轉(zhuǎn)，同時(shí)也會(huì)影。向發(fā)動(dòng)機(jī)功率。

　4、看噴油、查卡滯噴油泵噴油應(yīng)不偏射、不滴油、油霧均勻、射程適當(dāng)，工作時(shí)可聽到清脆的;撲哧、撲哧聲，用手摸高壓油管有脈動(dòng)感。噴油良好并不能完全說明油路零件沒有問題。因此還須要檢查供油拉桿和撥叉有無卡滯和松動(dòng)等現(xiàn)象。