齒輪的抗接觸疲勞強(qiáng)度、抗彎曲疲勞強(qiáng)度、心部韌性、表面硬度及耐磨性等都是熱后齒輪的關(guān)鍵指標(biāo)，直接關(guān)系著齒輪的使用壽命長短。原材料性能及熱處理工藝都會顯著影響到齒輪件的承載力，因此按需選材、合理編制工藝就顯得尤為重要。通常來說齒輪的承載力評判主要是通過熱后齒輪的表面硬度、心部硬度及有效硬化層深來衡量。GB/T3480.5-2008中將齒輪疲勞強(qiáng)度與材料熱處理質(zhì)量等級進(jìn)行結(jié)合，并將疲勞極限分為ME、MQ、ML三個等級并予以圖示。設(shè)計齒輪時應(yīng)根據(jù)質(zhì)量等級和相應(yīng)的疲勞極限曲線圖為基礎(chǔ)進(jìn)行齒輪承載能力計算，既考慮使用強(qiáng)度又兼顧經(jīng)濟(jì)性。

如今不管是哪個城市都會有幾個生產(chǎn)齒輪的企業(yè)，臨沂誠威齒輪是臨沂市內(nèi)生產(chǎn)鑄鋼配件1受歡迎的一家，從原材料的選擇、生產(chǎn)加工設(shè)備、到生產(chǎn)加工工藝與技術(shù)，本企業(yè)始終不斷創(chuàng)新，尋求提高齒輪品質(zhì)的加工之路。

如今我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展越來越速度，像之前我國設(shè)備工業(yè)就很少，機(jī)械設(shè)備產(chǎn)品質(zhì)量上不是很，現(xiàn)在不一樣了，不管是在那個城市都會有幾家機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)廠家，在技術(shù)上，比之前可謂說是很大的跨界，有的企業(yè)甚至都開始外銷，開辟新的銷售渠道。

尤其是因其具有“高載荷、大傳動比”的特點(diǎn)而在飛行器和車輛(特別是重型車輛)中得到大量應(yīng)用。行星齒輪在發(fā)動機(jī)的扭矩傳遞上也發(fā)揮了很大的作用。由于發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速扭矩等特性與路面行駛需求大相徑庭，要把發(fā)動機(jī)的功率適當(dāng)?shù)胤峙涞津?qū)動輪，可以利用行星齒輪的上述特性來進(jìn)行轉(zhuǎn)換。它有更大的軸向力和徑向力，廣泛適用于包裝機(jī)械，焊接機(jī)械，輸送機(jī)，自動化，機(jī)器人等領(lǐng)域，