長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)仍掛D擋

 裝備自動(dòng)變速器的車輛在堵車時(shí)，一些車主常常只踩下制動(dòng)踏板，換擋桿卻保持在D擋(行車擋)，并不換擋。若時(shí)間很短，這樣做是允許的。最典型的例子是卡羅拉，一個(gè)幾十年前的老車型了，車門內(nèi)連一根最起碼的防撞鋼梁也沒(méi)有，但稍一升級(jí)，拿到中國(guó)市場(chǎng)依舊火爆。但若停車時(shí)間長(zhǎng)換入N擋(空擋)，并拉緊駐車制動(dòng)。因?yàn)閾Q擋桿在D擋時(shí)，自動(dòng)變速器汽車一般有微弱的前移，若長(zhǎng)時(shí)間踩住制動(dòng)踏板，等于強(qiáng)行制止這種前移，使得變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)，尤其在空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較高的情況下更為不利。

更換輪轂注意事項(xiàng)--適合

　　這里所說(shuō)的適合，是指適合的輪轂，現(xiàn)在很多生產(chǎn)的汽車因?yàn)榘踩珕?wèn)題，所以會(huì)使用到大號(hào)的剎車卡鉗，但是由于設(shè)計(jì)不適合的輪轂，所以車主在更換的時(shí)候會(huì)很容易卡到剎車卡鉗，像是4pot的卡鉗就足足比single pot的大出很多，好在這種情況很容易發(fā)現(xiàn)，一旦裝上跑起來(lái)輪子有摩擦的聲音，就快換吧。內(nèi)置空氣合金輪轂,是為了更大限度的減輕輪轂的質(zhì)量,是一種全新概念的新型輕量化合金輪轂內(nèi)置空氣合金輪轂應(yīng)運(yùn)而生，通過(guò)空腔技術(shù)進(jìn)一步減輕輪轂的質(zhì)量。第二步，刮傷最深的部分很難去除臟污，這時(shí)可用牙簽將它徹底弄干凈。這種為單件式與兩件式組合而成大大地減輕了輪轂的質(zhì)量，與同結(jié)構(gòu)合金輪轂相比減重5%，提高了產(chǎn)品的使用性能。該類型的合金輪轂是采用鑄造毛坯，利用旋壓工藝完成空腔的制造。

平日要預(yù)防輪胎出現(xiàn)意外

為了避免因?yàn)檩喬?dǎo)致的行車安全問(wèn)題，我們平時(shí)還是要養(yǎng)成經(jīng)常檢查輪胎的習(xí)慣，是有個(gè)胎壓監(jiān)測(cè)的車型或者自己后期裝一個(gè)。只不過(guò)，有些情況胎壓監(jiān)測(cè)是發(fā)現(xiàn)不了的，還是要自己多觀察和多動(dòng)手。

1.多看，仔細(xì)看

平日里用車，在上車前繞一圈檢查車輛周圍的情況，同時(shí)通過(guò)看，了解輪胎氣壓和輪胎有無(wú)異樣。輪胎的鼓包或者損傷，即使車輛有胎壓監(jiān)測(cè)是不能監(jiān)測(cè)到的，車主通過(guò)繞車一周仔細(xì)觀察，可以發(fā)現(xiàn)這些情況。

2.除了看，還得用手去摸

很多時(shí)候輪胎只看還是不夠的，比如我這次中釘漏氣，漏氣的速度很慢；剛開(kāi)始時(shí)我也只是采用看的方式，輪胎的外觀變化不明顯，自己還以為是沒(méi)事，但當(dāng)我用手去壓輪胎時(shí)，發(fā)現(xiàn)右前輪比左前輪軟，才發(fā)現(xiàn)輪胎中釘漏氣了。

3.胎壓監(jiān)測(cè)儀

是車輛有胎壓監(jiān)測(cè)，原車自帶的或者后裝的都可以，能發(fā)現(xiàn)輪胎有異常，能有效預(yù)防因?yàn)樘翰粔驅(qū)е螺喬p壞或者報(bào)廢的行為。

4.胎壓計(jì)常放車上

當(dāng)知道輪胎的胎壓監(jiān)測(cè)儀壞掉一只后，我已經(jīng)常備一個(gè)胎壓計(jì)在車上，只是有時(shí)候懶得拿出來(lái)檢測(cè)，嫌麻煩。不過(guò)，有些事情必須要做得徹底一下，不能嫌麻煩，不然更麻煩的事情在后面。