在自動(dòng)門使用中，很多客戶會(huì)碰到旋轉(zhuǎn)門無法正常開關(guān)的情況，這給客戶帶來不必要的麻煩，那么導(dǎo)致自動(dòng)門不能正常開關(guān)的原因有哪些呢？

1、在人接近自動(dòng)門時(shí)，自動(dòng)門關(guān)閉，反而當(dāng)人離開時(shí)自動(dòng)們就會(huì)打開，并且打開后就不再關(guān)閉。引起這種現(xiàn)象的原因可能是該關(guān)不關(guān)該開不開。成都自動(dòng)門的價(jià)格也不例外，不但是與品牌和質(zhì)量相關(guān)，與地域以及大小也是有很大的關(guān)系的。出現(xiàn)這種現(xiàn)象這并不是自動(dòng)門的原因，這是由于在自動(dòng)門的維修或是安裝的時(shí)候，將動(dòng)力皮帶裝反了，面對(duì)這種情況，只需調(diào)換皮帶上下扣連接便可，其次就是調(diào)換控制器。

2、自動(dòng)門無論是在敞開或關(guān)閉的情況下，出現(xiàn)通電源都沒有動(dòng)。造成這種情況的原因是，雖然插電了但是沒有供電；還有就是可能是門扇被卡了；再者就是控制器死機(jī)造成的。對(duì)于這種現(xiàn)象，首先要檢查電源的指示燈是否亮，用手拉門扇看是否被卡著了，到了敞開狀態(tài)，如果裝有門禁系統(tǒng)，可能是因?yàn)殚T禁系統(tǒng)的繼電器損壞了。3）門禁系統(tǒng)和電子鎖的安裝：在安裝自動(dòng)門的門道，你可以安裝自助銀行，以增加訪問控制系統(tǒng)，電子鎖的安裝，實(shí)現(xiàn)了控制進(jìn)度。

3、門扇上方與橫梁接觸：可以調(diào)整門扇與橫梁之間的間隙。

4、門扇與地軌接觸：調(diào)整門扇的高度。

5、感應(yīng)器發(fā)生故障或未接線至集線器：若感應(yīng)器出現(xiàn)故障會(huì)影響到自動(dòng)門的安全性能，則應(yīng)及時(shí)更換新的感應(yīng)器，檢查感應(yīng)器是否連接至集線器。

     當(dāng)有移動(dòng)物體靠近門時(shí)，門實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)開啟及關(guān)閉，我們稱這種門的名稱為自動(dòng)感應(yīng)門。這種自動(dòng)感應(yīng)門現(xiàn)在廣泛應(yīng)用于辦公樓、廠房、超市、機(jī)場(chǎng)等場(chǎng)所，自動(dòng)感應(yīng)門種類很多，在此，僅以平移型感應(yīng)自動(dòng)門機(jī)為例介紹：

結(jié)構(gòu)

（1）主控制器：它是自動(dòng)門的指揮中心，通過內(nèi)部編有指令程序的大規(guī)模集成塊，發(fā)出相應(yīng)指令，指揮馬達(dá)或電鎖類系統(tǒng)工作；同時(shí)人們通過主控器調(diào)節(jié)門扇開啟速度、開啟幅度等參數(shù)。

（2）感應(yīng)探測(cè)器：主要分兩種：微波感應(yīng)器和紅外感應(yīng)器。負(fù)責(zé)采集外部信號(hào)，如同人們的眼睛，當(dāng)有移動(dòng)的物體進(jìn)入它的工作范圍時(shí)，它就給主控制器一個(gè)脈沖信號(hào)。

（3）動(dòng)力馬達(dá)：提供開門與關(guān)門的主動(dòng)力，控制門扇加速與減速運(yùn)行。

（4）門扇行進(jìn)軌道：就象火車的鐵軌，約束門扇的吊具走輪系統(tǒng)，使其按特定方向行進(jìn)。

（5）門扇吊具走輪系統(tǒng):用于吊掛活動(dòng)門扇，同時(shí)在動(dòng)力牽引下帶動(dòng)門扇運(yùn)行。

（6）同步皮帶（有的廠家使用三角皮帶）：用于傳輸馬達(dá)所產(chǎn)動(dòng)力，牽引門扇吊具走輪系統(tǒng)。

（7）下部導(dǎo)向系統(tǒng)：是門扇下部的導(dǎo)向與定位裝置，防止門扇在運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)前后門體擺動(dòng)。

（8）自動(dòng)感應(yīng)門內(nèi)裝有感應(yīng)門機(jī)，就是控制自動(dòng)門進(jìn)行打開關(guān)閉的一系列組件的合稱；也叫自動(dòng)門機(jī)組或感應(yīng)門機(jī)組；感應(yīng)門機(jī)的組件一般包括：馬達(dá)，控制器，吊輪，皮帶，導(dǎo)軌。

原因三：導(dǎo)軌中的滾輪磨損嚴(yán)峻

處理方法：導(dǎo)軌中的滾輪上面塑料掉落、損壞，滾軸磨損嚴(yán)峻會(huì)導(dǎo)致門板傾斜，也會(huì)構(gòu)成九竹電動(dòng)門工作噪音過大，這時(shí)需求替換新的滾輪，在替換時(shí)在滾輪表面、滾輪軸和內(nèi)部的鋼球添加一些潤(rùn)滑油，以保證車庫(kù)門的順利工作。

原因四：車庫(kù)門沒有保持在同一水平方位

處理方法：.在裝置九竹電動(dòng)門時(shí)，假如沒有保持在一個(gè)水平方位，車庫(kù)門門板一邊接近軌跡，另一邊遠(yuǎn)離導(dǎo)軌，就會(huì)導(dǎo)致門體上升過程中，門板上的鉸鏈和導(dǎo)軌之間摩擦力增大，然后發(fā)生巨大噪音。九竹電動(dòng)門介紹處理這一問題，需求調(diào)整車庫(kù)門兩邊的導(dǎo)軌，保證門板在兩邊導(dǎo)軌正中間。就像奇斯盾平移門電機(jī)蝸輪蝸桿采用耐磨配方、大模數(shù)、大齒寬、整體剛性好的高性能材料精密制造。

原因五：車庫(kù)門的鋼絲繩過松

處理方法：將鋼絲繩擰緊。

自動(dòng)門的尺寸大小選擇問題都在這兒！

　自動(dòng)感應(yīng)門還有個(gè)問題，如此大的活動(dòng)門扇往往會(huì)超過一般自動(dòng)門機(jī)的承重標(biāo)準(zhǔn)，從而使門扇在運(yùn)行過程中速度顯得慢且吃力，并且還會(huì)縮短自動(dòng)門機(jī)的使用壽命。如果采用以下的文案可能就會(huì)更加合理。建議門梁導(dǎo)軌的水平度，在每米長(zhǎng)上不大于1mm。

　　門邊框的垂直度在每米長(zhǎng)上不大于1mm。下導(dǎo)軌與門梁導(dǎo)軌所在的垂直面應(yīng)平行，其平行度在每米長(zhǎng)上不大于1mm門框、扇配合間隙應(yīng)均勻，全閉時(shí)動(dòng)扇與邊框或與定扇的立邊間隙極限偏差應(yīng)不大于±1.5mm扇與扇的間隙極限偏差應(yīng)不大于±1.5mm。