同步帶在運轉(zhuǎn)過程中承載繩斷裂損壞是常見的失效形式。失效原因是帶在傳遞動力過程中，在承載繩作用有過大的拉力，而使承載繩被拉斷。此外當選用的主動撈輪直徑過小，使承載繩在進入和退出帶掄中承受較大的周期性的彎曲疲勞應力作用，也會產(chǎn)生彎曲疲勞折斷。在進行設計時一定要注意這些問題。帶與帶輪之間在傳動過程中投有滑動，從而保證主、傳動輪間呈無滑差的間步傳動。所以在設計同步帶時需要對失效形式有所了解。

同步帶輪在傳動裝置中一般情況下都會鏈接著同步帶，同步帶輪和其它產(chǎn)品一樣，也有著不同的種類，其中圓弧齒帶輪就是其中一種，普通齒輪的加工和圓弧齒帶輪的加工方式基本相同，所用坯料都是一樣的，從設計到車床加工在到外圓尺寸后在進行齒形加工.

同步帶輪齒形的加工方式有臥式銑床加工和刨床加工；通過臥式銑床加裝分度頭在進行等分齒數(shù)為臥式銑床加工，加工齒形時使用特型的圓弧齒銑刀。

同步帶輪主要有鋁合金，鑄鐵，黃銅和鋼等材料制成，其內(nèi)孔有圓形和D形或錐形孔等幾種形式；由內(nèi)周表面設有等間距齒的一根封閉環(huán)形膠帶和相應的帶輪傳動組成，同步輪安裝調(diào)整方便快捷且省時效高，不需要另外鉆孔拉鍵槽,此可節(jié)省3―5倍工時；自動鎖緊軸套物理設計避免了隱性公差的損壞，當間隙或公差偏大時會自動鎖緊，產(chǎn)品表面經(jīng)鹽霧發(fā)黑防銹處理.

它由三個主要構(gòu)件所組成，即具有內(nèi)齒的剛輪l、具有外齒的柔輪2和波發(fā)生器3。這三個構(gòu)件和少齒差行星傳動中的中心內(nèi)齒輪、行星輪和系桿相當。通常波發(fā)生器為主動件，而剛輪和柔輪之一為從動件，另一個為固定件。

當波發(fā)生器裝入柔輪內(nèi)孔時，由于前者的總長度略大于后者的內(nèi)孔直徑，故柔輪變?yōu)闄E圓形，于是在橢圓的長軸兩端產(chǎn)生了柔輪與剛輪輪齒的兩個局部嚙合區(qū)；同時在橢圓短軸兩端，兩輪輪齒則完全脫開。至于其余各處，則視柔輪回轉(zhuǎn)方向的不同，或處于嚙合狀態(tài)，或處于非嚙合狀態(tài)。