閘瓦的性能分析

洛陽隆力摩擦密封材料有限公司專業(yè)生產(chǎn)摩擦制動(dòng)材料（提升絞車制動(dòng)器閘瓦、石油鉆機(jī)盤式制動(dòng)器剎車塊、各種機(jī)械制動(dòng)摩擦片）耐磨塑料，各種礦山機(jī)械配件、提升絞車配件，技術(shù)力量雄厚，檢測設(shè)備齊全。

為了進(jìn)一步考察所研制高摩合成閘瓦的制動(dòng)摩擦磨損性能，結(jié)合和諧型大功率內(nèi)燃機(jī)車的實(shí)際運(yùn)用條件，又在1 1制動(dòng)動(dòng)力試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行了型式測試。測試中模擬的軸重為25.2t，制動(dòng)壓力為3.53kN;測試得到不同制動(dòng)初速度下重車的制動(dòng)距離、磨耗量和車輪踏面i高溫度等數(shù)據(jù)。而礦井提升機(jī)的制動(dòng)和安全保護(hù)裝置是提升系統(tǒng)的重要組成部分，它直接影響提升機(jī)正常工作和安全運(yùn)行，因此對(duì)提升機(jī)的制動(dòng)器和安全保護(hù)裝置必須給予充分的重視。

礦井提升機(jī)閘瓦

閘瓦磨損量檢測：閘瓦磨損量的檢測原理:當(dāng)檢測到液壓站輸出油壓為0或者殘壓時(shí)，距離傳感器的值如果比0值小(為負(fù)數(shù))，則認(rèn)為該值是由于閘瓦磨損導(dǎo)致。將改值取反，即為閘瓦磨損量。針對(duì)我國和諧型大功率內(nèi)燃機(jī)車的運(yùn)用需求，以丁i腈橡膠改性酚醛樹脂為黏合劑，石墨、鋁礬土、鉀長石粉、還原鐵粉和沉淀硫酸鋇等為填料，鋼纖維和海泡石纖維為增強(qiáng)纖維，混合構(gòu)成了高摩合成閘瓦的摩擦材料。(這個(gè)值也可能是閘盤偏擺造成的，在具體故障判斷時(shí)，需要扣除偏擺的影響)。

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制動(dòng)器閘瓦特點(diǎn)

(1) 可以大大減輕車輪踏面的熱負(fù)荷和機(jī)械磨耗。

(2) 可按制動(dòng)要求選擇“摩擦副”，制動(dòng)盤可以設(shè)計(jì)成帶散熱筋的，旋轉(zhuǎn)時(shí)使其具有半強(qiáng)迫通風(fēng)的作用，以改善散熱性能，適用于高速、重載列車。

(3) 制動(dòng)盤平穩(wěn)，幾乎沒有噪聲。

礦井提升機(jī)閘瓦：提升機(jī)的塊閘制動(dòng)器閘瓦（用于1.6米、2米、2.5米、3米，以及3.5米提升機(jī)），規(guī)格有平板燕尾、平板燕尾帶信號(hào)、橢圓鋼背，以及各種特殊定制閘瓦。外形尺寸有：280×200×30、320×238×27、360×238×27、238×180×27、340×238×27、280×200×22等多種尺寸。08Jg第2個(gè)固化峰是酚醛樹脂發(fā)生了更加復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)所導(dǎo)致，主要是二卞基醚進(jìn)一步分解并釋放出少量的甲醛，使得體型分子結(jié)構(gòu)收縮，體系中的弱分子鍵斷裂，形成了更加穩(wěn)定的亞甲i基結(jié)構(gòu)，此階段的溫度變化范圍為171。