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鏈條調(diào)整過緊，還會(huì)損壞副軸軸承及滾針(襯套)，后輪緩沖體軸承的壽命也會(huì)因此而大大縮短。原因是多方面的，其中與高強(qiáng)度鏈條零件材料的選用和熱處理工藝密切相關(guān)。這種情況的出現(xiàn)主要是因?yàn)殒湕l拉緊后，會(huì)在副軸與后輪緩沖體之間形成一個(gè)較大的強(qiáng)制性的牽制力矩，在此力矩的影響下，軸承的工作特性被破壞，單面受力較大，易發(fā)熱破損。即使不破損，也會(huì)在較短的時(shí)間內(nèi)造成間隙增大。軸承間隙增大后，副軸的工作直線性被破壞，滾針軸承也會(huì)很快因此而破損，此時(shí)故障會(huì)由鏈條齒盤轉(zhuǎn)移到發(fā)動(dòng)機(jī)上，由此可見，正確適時(shí)地調(diào)整摩托車鏈條的松緊是非常重要的。

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鏈條的種類很多，但它們的基本結(jié)構(gòu)只有以下幾種，其它都是這幾種的變形。齒輪可實(shí)現(xiàn)平行軸、任意交錯(cuò)軸間的傳動(dòng)，而鏈輪只能實(shí)現(xiàn)平行軸間的傳動(dòng)。 可以從以上幾種的鏈條結(jié)構(gòu)看出，大部分鏈條都是由鏈板、鏈銷、軸套等部件所夠成。其它類型的鏈條只是將鏈板根據(jù)不同的需求做了不同的改動(dòng)，有的在鏈板上裝上刮板，有的在鏈板上裝上導(dǎo)向軸承，還有的在鏈板上裝了滾輪等等，這些都是為了能夠可以應(yīng)用在不同的應(yīng)用場(chǎng)合進(jìn)行的改裝。

起重機(jī)中通常采用的短節(jié)鏈條(起重鏈條)的形狀。它的尺寸為:d表示直徑或圓鐵之大小；l表示里面的長(zhǎng)度或叫節(jié)長(zhǎng)；b表示里面的寬度。 材料一般均采用鋼料。僅在特別才采用煉鋼此兩種材料的強(qiáng)度性質(zhì)

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摩托車鏈條太緊松會(huì)怎么樣？

1、鏈條過松

摩托車鏈條調(diào)整過松的現(xiàn)象一般不多見，但如果行駛較長(zhǎng)時(shí)間不做調(diào)整，鏈條會(huì)因磨損或變形而被拉長(zhǎng)。有不少駕駛員因缺乏保養(yǎng)常識(shí)不能及時(shí)調(diào)整，便出現(xiàn)了掉鏈子的現(xiàn)象。

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