【太原杭叉叉車】我公司產(chǎn)品包括牽引車、1-25噸內(nèi)燃叉車、1-5噸蓄電池叉車、集裝箱專用叉車、集裝箱空箱堆高機(jī)、側(cè)面叉車、防爆蓄電池叉車、防爆內(nèi)燃叉車、液化氣單燃料和液化氣/雙燃料叉車、前移式叉車、電動托盤堆垛車、電動托盤搬運車、手動搬運車、石材行業(yè)專用叉車、鐵路行業(yè)專用叉車、旅游觀光車等全系列多品種產(chǎn)品。洞察客戶的真實需求，做到我們所提供的產(chǎn)品與服務(wù)正是客戶所需要的，在滿足客戶所需的前提下，才能引導(dǎo)客戶而制造消費，實現(xiàn)與客戶共贏，才是叉車企業(yè)的長久生存之道。

安全——是企業(yè)生存和發(fā)展的必要條件，如何防止事故的發(fā)生，應(yīng)該列入日常工作的每一個環(huán)節(jié)。叉車作為特種設(shè)備，必須由經(jīng)過安全培訓(xùn)，取得叉車操作許可證的專業(yè)人員才能駕駛。通過舉辦安全培訓(xùn)，強(qiáng)化駕駛?cè)藛T的安全意識。2、腳制動：潤滑各銷軸，調(diào)整踏板自由行程至10-15mm3、試驗制動選擇閥性能：在上下坡道將制動選擇閥放到不切斷動力的位置，其作用應(yīng)良好，效果明顯。對于企業(yè)而言，安全就是生命、安全就是效益，唯有規(guī)范安全駕駛才能使得企業(yè)在健康的發(fā)展道路上走的更穩(wěn)健。 除了對操作人員的安全操作培訓(xùn)，叉車安全方面的技術(shù)支持也尤為重要，增加產(chǎn)品的安全技術(shù)及車隊管理也是行之有效的方法之一。

【太原杭叉叉車】我公司產(chǎn)品包括牽引車、1-25噸內(nèi)燃叉車、1-5噸蓄電池叉車、集裝箱專用叉車、集裝箱空箱堆高機(jī)、側(cè)面叉車、防爆蓄電池叉車、防爆內(nèi)燃叉車、液化氣單燃料和液化氣/雙燃料叉車、前移式叉車、電動托盤堆垛車、電動托盤搬運車、手動搬運車、石材行業(yè)專用叉車、鐵路行業(yè)專用叉車、旅游觀光車等全系列多品種產(chǎn)品?？床孳嚺浼砻嬗袩o銹蝕合格的配件表面，既有一定的精度又有錚亮的光潔度，越是重要的零配件，精度越高，且包裝防銹防腐越嚴(yán)格。

案例 1

故障癥狀：起動機(jī)和發(fā)動機(jī)均有正常起動轉(zhuǎn)速，但不著火；或者有時經(jīng)過多次長時間的起動方可著火。

故障原因：燃油管路有空氣。 故障性質(zhì)：機(jī)械故障。 處理方法：燃油管路排空氣。

故障分析：國 III 車采用共軌系統(tǒng)，油路排空氣相對困難一些，往往操作人員感覺到空氣排除干凈的，實際還是沒有徹底排干凈。根據(jù)實際使用情況來看，應(yīng)該松開油泵回油螺栓來排空氣，必要時可松開高壓油管，利用起動機(jī)帶動發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)來排空氣；如果僅僅是松開燃油濾清器的放氣螺釘來排空氣，可能不容易徹底排除燃油管路的空氣，比較費力。就拿叉車來說，其價值相對較高，客戶驗貨也會很嚴(yán)格，而運輸環(huán)節(jié)中，很容易造成叉車外觀油漆的磨損。

【太原杭叉叉車】我公司產(chǎn)品包括牽引車、1-25噸內(nèi)燃叉車、1-5噸蓄電池叉車、集裝箱專用叉車、集裝箱空箱堆高機(jī)、側(cè)面叉車、防爆蓄電池叉車、防爆內(nèi)燃叉車、液化氣單燃料和液化氣/雙燃料叉車、前移式叉車、電動托盤堆垛車、電動托盤搬運車、手動搬運車、石材行業(yè)專用叉車、鐵路行業(yè)專用叉車、旅游觀光車等全系列多品種產(chǎn)品。為了避免因在貨車行駛過程中叉車“前沖”，與前車擋板之間留有30cm-40cm的空隙。 

我國工廠企業(yè)內(nèi)叉車技術(shù)裝備比較落后，且缺乏正常的車輛維護(hù)和車輛審核制度;缺乏統(tǒng)一完善的廠內(nèi)叉車駕駛安全規(guī)程;有的工廠企業(yè)對安全技術(shù)規(guī)程的貫徹執(zhí)行還存在著寫在紙上、掛在墻上、喊在嘴上的現(xiàn)象。另外，廠內(nèi)道路的設(shè)計不合理，對車輛的安全運行存在隱患，也是影響運輸安全的一個因素。物流業(yè)的大力發(fā)展驅(qū)動行業(yè)的快速擴(kuò)張叉車是物料搬運中的重要裝備，近幾年因經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化以及人民生活水平的提高、電子商務(wù)的普及，導(dǎo)致物流業(yè)已進(jìn)入快速發(fā)展階段。

安全管理混亂，有違作業(yè)、違指揮等情況。通過分析機(jī)械、化工、交通等多個行業(yè)發(fā)生的作業(yè)傷事故，發(fā)現(xiàn)其中95％是可以避免的責(zé)任事故。而且這些責(zé)任事故中的大多是由于領(lǐng)導(dǎo)違指揮、工人違作業(yè)造成的。

企業(yè)職工新老交替、勞動制度的改革使合同工和輪換工大量增加，而職工安全教育和技術(shù)培訓(xùn)卻跟不上，尤其是廠內(nèi)叉車駕駛員缺乏安全技術(shù)培訓(xùn)，以干代學(xué)和不經(jīng)考核就駕駛叉車的現(xiàn)象普遍存在。因此，有相當(dāng)數(shù)量的廠內(nèi)叉車駕駛員不懂安全駕駛技術(shù)，安全技術(shù)素質(zhì)較差，在相當(dāng)數(shù)量的個體、私營企業(yè)內(nèi)，情況尤為突出。另外在充電初期要實現(xiàn)大電流需要大功率充電設(shè)備，因此充電電流要限流。