抗震型球形鋼支座特點

　　1、抗震球鋼支座可萬向轉(zhuǎn)動，萬向承載，能很好地滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載（如恒載、活載、風、震力等）所產(chǎn)生的反力的傳迅、轉(zhuǎn)動、移動要求，保證反力合力集中、明確、可靠。

　　2、抗震球鋼支座可承受拉、壓、剪（橫向）力，在巨大的隨機震力作用下，只要上、下結(jié)構(gòu)本身不破壞，由于此種支座存在就不會發(fā)生落梁，落架等災難性后果（一般來說，支座是個薄弱環(huán)節(jié)，在強大的震力作用下，極易發(fā)生落梁或落架，而此種支座的強度和延性均高于結(jié)構(gòu)本身），故特別適用于高烈度震區(qū)的設防，具備能抗震烈度9度的能力。檢查防銹漆完好程度，如有脫落應用砂布磨出鋼體并呈現(xiàn)出金屬光澤后重新上漆。

　　3、抗震球鋼支座與其他支座相比（如板式橡膠支座、盆式橡膠支座等），靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用下，支座僅產(chǎn)生小變形，能可靠保證汽車、列車、特別是高速車運行的平順性。

　　4、抗震球鋼支座通過球面?zhèn)髁?，受力面積大，并采用機種材料的優(yōu)化組合，故與其他鉸結(jié)構(gòu)支座相比（如搖擺支座、輥軸支座等），其體積和高度均大大減少，重量輕，便于安裝，并與同樣承載力的鋼支座相比造價較低。

　　5、抗震球鋼支座適用溫度范圍大（-40℃～ 70℃），耐久性好；不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動性能的影響。

　　6、抗震球鋼支座特別適用于寬橋、曲線橋、斜拉橋、坡道橋、大跨空間結(jié)構(gòu)等工程，尤其在震高烈度區(qū)更為適用。

　　7、抗震球鋼支座具有抗拉結(jié)構(gòu)，可減少橋端壓重塊。

　　8、抗震球鋼支座已開發(fā)出參數(shù)化、系列化產(chǎn)品，可滿足不同用戶的各種技術要求，并可根據(jù)用戶要求設計出圖。

抗震型球形鋼支座主要技術性能

　　1、支座摩擦系數(shù)為0.03;

　　2、支座水平剪力大于堅向承載力的20%；

　　3、支座抗拔力（抗拉力）為堅向承載力的10%～30%；

　　4、支座堅向承載力1000～60000KN，分為25級；

　　5、支座轉(zhuǎn)角為0.03rad;

　　6、支座適宜溫度范圍：-40℃～ 70℃；

支座安裝

（1）支座安裝分二步進行，一步先在存梁臺座上進行初步安裝，安裝利用1臺3T的叉車進行，二步在墩頂支座墊石上進行。初步安裝支座按照圖紙要求進行安裝，各連接桿不得松動，螺栓應擰緊。

（2）支座墩頂安裝

①支座安裝前，檢查橋梁跨距、支座位置及預留錨栓孔位置、尺寸和支座墊石頂面高程、平整度，合格后方可安裝。

②進行支座安裝時，應先分清楚固定支座、多向活動支座、橫向活動支座、縱向活動支座類別，支座安裝應符合固定端和活動端的設計規(guī)定。

③將支承墊石表面濕潤，然后落梁至墩頂?shù)那Ы镯斏希瑴蕚涔酀{。

1支座豎向承載力分21級：

1500、2000、2500、3000、3500、4000、4500、5000、6000、7000、8000、9000、10000、12500、15000、17500、20000、22500、25000、27500、30000； 3.2支座轉(zhuǎn)角為0.02rad。QGZ型抗拉抗震球型支座還具有抗拉結(jié)構(gòu)的特殊性，其抗拉力能達到支座反力的30%～40%。 3.3支座可承受的水平力

GD固定支座各向、DX單向活動支座固定向水平承載力為支座豎向承載力的20％； 3.4支座位移

DX單向活動支座、SX雙向活動支座主位移根據(jù)支座承載力大小不同分為±100、±150mm；

SX雙向活動支座橫橋向位移為±10mm；

DX單向活動支座根據(jù)梁體的需要，既可用于順橋向活動橫橋向固定，又可用于橫橋向活動順橋向固定的梁體。 3.5支座摩擦系數(shù)設計取值：

常溫（－25℃～＋60℃）：u≤0.03 低溫（－40℃～－25℃）：u≤0.05 3.6支座坡度適用范圍

球型鋼支座本身具有適應大跨度、大坡度橋梁的特點。

支座可自適應6‰以內(nèi)坡度要求；超出6‰的坡度可通過梁底預埋鋼板進行設置，或由上支座板按實際加工坡度要求實現(xiàn)。

橋梁支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要結(jié)構(gòu)部件。安裝方便：附屬構(gòu)件靈活設計，采用套筒及錨固螺栓與墩、梁連接，安裝方便、維護容易。它能將橋梁上部結(jié)構(gòu)的反力和變形(位移和轉(zhuǎn)角)可靠地傳遞給橋梁下部結(jié)構(gòu),以適應梁體自由伸縮及轉(zhuǎn)動的需要。目前應用廣泛的橋梁支座形式有板式橡膠支座、盆式橡膠支座、球型支座等[1]。板式橡膠支座結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉,但承載能力較低;盆式橡膠支座承載能力較高、滑動摩擦系數(shù)小、轉(zhuǎn)動靈活,但橡膠材料易老化、設計轉(zhuǎn)角較小[2-3];球型支座設計轉(zhuǎn)角可遠大于盆式橡膠支座,一般為0.01～0.02rad,必要時也可以達到0.05 rad,承載能力高,可適應于大跨度橋梁的應用。球型支座在轉(zhuǎn)動力矩作用下,會在轉(zhuǎn)動接觸面之間發(fā)生較大位移和轉(zhuǎn)動,對結(jié)構(gòu)承載方式會產(chǎn)生顯著影響,必須在分析中加以考慮。通過建立常規(guī)力學模型分析球型支座轉(zhuǎn)動性能,并通過非線性接觸有限元分析方法進行驗證,確定球型支座的轉(zhuǎn)動條件。研究不同轉(zhuǎn)角下球型支座各部件應力分布情況,在此基礎上,研究了球型支座主要設計參數(shù)對支座性能的影響。分析計算結(jié)果對以后球型支座的優(yōu)化設計和應用有重要的理論意義和實用價值。