國(guó)外翅片的發(fā)展現(xiàn)狀

翅片的形式，到目前為止已出現(xiàn)以下幾種：平直翅片、多孔翅片、鋸齒翅片、波紋翅片、釘狀翅、百葉窗翅片、片條翅片等。常用的有平直翅片、多孔翅片、鋸齒翅片和波紋翅片。

早期研究主要是以實(shí)驗(yàn)為主，但是昂貴的模具費(fèi)用使得這種研究的代價(jià)很大，因此，這種研究往往滯后于商業(yè)生產(chǎn)。隨著計(jì)算技術(shù)的日益發(fā)展，以計(jì)算機(jī)流體動(dòng)力學(xué)數(shù)值模擬為研究手段的研究方法發(fā)揮了越來越大的作用，用這種方法能夠在產(chǎn)品定型前進(jìn)行優(yōu)化。

（1）平直翅片

研究發(fā)現(xiàn)，翅片間距對(duì)傳熱系數(shù)有顯著的影響，而管排數(shù)對(duì)空氣壓降幾乎沒有什么影響。在研究此問題時(shí)指出，邊界層的發(fā)展是制約單排管換熱特性的重要因素。經(jīng)對(duì)板間通道進(jìn)行了三維數(shù)值模擬，發(fā)現(xiàn)只要翅片間距足夠小，管子后漩渦將被翅片的壁面效應(yīng)所抑制，此時(shí)整個(gè)流場(chǎng)將處于層流狀態(tài)。鋼z散熱管(鋼管繞鋼翅片、熱鍍鋅處理)、鋼鋁復(fù)合散熱管(鋼管軋鋁翅片)、銅散熱管(銅管繞銅翅片、搪錫處理)、銅鋁復(fù)合散熱管(銅管軋鋁翅片)、不銹鋼散熱管(不銹鋼管繞不銹鋼翅片、高頻焊)。借助可視化實(shí)驗(yàn)技術(shù)，研究發(fā)現(xiàn)翅片間距對(duì)流動(dòng)及傳熱行為的影響趨勢(shì)，翅片間距存在強(qiáng)化傳熱的j值。

（2） 波紋翅片及沖縫片

對(duì)波紋翅片通道內(nèi)傳熱機(jī)理進(jìn)行的研究，發(fā)現(xiàn)存在臨界雷諾數(shù)Re，管排數(shù)對(duì)傳熱影響趨勢(shì)與平直翅片相反，但變化的量值比平直翅片管束要小的多。

（3） 百葉窗翅片

國(guó)外對(duì)百葉窗翅片進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究并得到傳熱與流阻的關(guān)聯(lián)式。對(duì)橢圓管、圓管百葉窗換熱器進(jìn)行的數(shù)值模擬研究，結(jié)果表明，管子背風(fēng)側(cè)的換熱惡化，百葉窗的窗片前緣效應(yīng)在強(qiáng)化傳熱中起到重要作用，對(duì)比橢圓管與圓管的總體換熱效果，發(fā)現(xiàn)橢圓管的強(qiáng)化傳熱能力沒有人們以前預(yù)想的好。在這一工作中，熱交換器也充當(dāng)著一個(gè)重要的角色，其性能的好壞也直接影響到能源利用的效益。

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?解決翅片管氧腐蝕的途徑可以從以下幾個(gè)方面考慮

可我國(guó)目前管理水平、技術(shù)水平和資金能力都無法滿足和適應(yīng)那些先進(jìn)的除氧和軟化技術(shù)要求。所以采暖水中的含氧大大超過了標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致翅片管的腐蝕。因此，在含氧介質(zhì)條件下如何解決翅片管的腐蝕問題在我國(guó)的具有重要的意義。

根據(jù)目前的情況，解決翅片管氧腐蝕的途徑可以從以下幾個(gè)方面考慮：

（1）供熱系統(tǒng)的設(shè)計(jì)上應(yīng)盡量避免系統(tǒng)與大氧相通，即盡可能密閉，如排氣旋塞放置的位置，循環(huán)泵的封閉等，同時(shí)設(shè)備運(yùn)行期間要避免產(chǎn)生低壓，這也就避免了不必要的失水。

（2）補(bǔ)加水必須進(jìn)行脫氧處理。

（3）供暖水加緩蝕劑。

（4）停暖時(shí)，翅片管采用干法或脫氧水充滿保養(yǎng)。

(5)新裝好翅片管試壓時(shí)，水壓實(shí)驗(yàn)介質(zhì)應(yīng)加水溶劑w毒防銹劑。

怎樣計(jì)算翅片管的散熱面積

翅片管的制作方法，之前有介紹過，相信大家都有所了解。翅片管的換熱面積結(jié)果都來自正確的計(jì)算方法，從原理上明白這個(gè)結(jié)果是怎么來的，然后再去編程，可以讓計(jì)算更為簡(jiǎn)單，。

在翅片管的應(yīng)用當(dāng)中，它有“翅化比”的概念，翅化比就是翅片外表總面積之和與原裸管面積之比。如：經(jīng)加工后翅片面積是1.657㎡/米，而原未加工的鋼管直徑為25mm，其裸管面積是0.025*3.14=0.0785㎡/米，則翅化比為1.657/0.0785=21.11，是個(gè)面積增加倍數(shù)的概念。純銅翅片管式換熱器結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)和改進(jìn),并采用TESCOR平臺(tái)—換熱器性能實(shí)驗(yàn)臺(tái)對(duì)改進(jìn)前后的換熱器的熱力性能進(jìn)行了測(cè)試。所以從簡(jiǎn)單來算，我們就能夠知道多大的翅片管能夠處理多少的熱量了。

翅片管價(jià)格針對(duì)不同類型翅片管有著不同規(guī)格

對(duì)于直平的翅片管來說，研究人員發(fā)現(xiàn)翅片間距對(duì)傳熱的影響依賴于臨界雷諾數(shù)Re，當(dāng)翅片間距增加，換熱下降，阻力減少，且2排管的性能優(yōu)于3排和4排。所以相對(duì)來說雙排管整體翅片的數(shù)值模擬，可以了速度與壓力場(chǎng)分布，從而傳熱隨其縱橫間距的增大而減小，橫向管距越小，縱向管距越大，場(chǎng)協(xié)同性越好；而這種的翅片管，價(jià)格相對(duì)來說也是較實(shí)惠的。應(yīng)該指出，已有的研究都沒有系統(tǒng)考慮冷熱流體入口溫度對(duì)換熱器熱力學(xué)性能的影響，特別是對(duì)低溫?fù)Q熱器，研究得則更少。而對(duì)于波紋翅片管來說，翅片間距的影響受控于管排數(shù)，翅片間距越小，阻力系數(shù)f越大，而且管排數(shù)對(duì)阻力系數(shù)的影響很小，翅片間距對(duì)傳熱的影響忽略不計(jì)，但對(duì)阻力影響較大，所以這與規(guī)格的相關(guān)性也是非常大的。

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