【山西鼎天重型減速機(jī)】本公司是一家以生產(chǎn)礦用減速機(jī)為主，同時(shí)兼生產(chǎn)DCY、ZSY等系列產(chǎn)品的企業(yè)，本公司有一批專業(yè)技術(shù)素質(zhì)高，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的生產(chǎn)技術(shù)工人，技術(shù)力量雄厚。

箱體應(yīng)保證內(nèi)部零件工作時(shí)的正常散熱。對(duì)于密機(jī)床，因溫度升高使箱體產(chǎn)生熱變形和熱應(yīng)力，對(duì)機(jī)器的影響是不容忽視的。減速機(jī)內(nèi)部齒面硬度隨著齒輪硬齒面技術(shù)的發(fā)展，其承載能力大、體積小、重量輕、傳動(dòng)精度高等特點(diǎn)使其應(yīng)用領(lǐng)域日趨廣泛。對(duì)于硬齒面齒輪減速器(其承載能力往往受熱功率限制)和傳動(dòng)效率較低的傳動(dòng)裝置(如蝸桿減速器)通常都要在箱體表面設(shè)置散熱結(jié)構(gòu)，如凸緣或散熱片，以增大散熱面積。

審定工況條件和用戶要求

1.根據(jù)原動(dòng)機(jī)（主要是電動(dòng)機(jī)）每日工作時(shí)間、小時(shí)負(fù)荷持續(xù)率、每小時(shí)的起動(dòng)次數(shù)、及主機(jī)的荷載分類，按（減速器的工況系數(shù)f0）表中確定合適的工況系數(shù)f0 。

2.根據(jù)電動(dòng)機(jī)或其他原動(dòng)機(jī)的實(shí)際輸入轉(zhuǎn)速以及主機(jī)對(duì)減速器輸出轉(zhuǎn)速的要求，確定所需的傳動(dòng)比，從而確定應(yīng)選減速器的公稱傳動(dòng)比，并使公稱傳動(dòng)比與實(shí)際所需傳動(dòng)比之間的誤差不大于2%。

3.根據(jù)主機(jī)的工作特性及其對(duì)減速器使用壽命和安全可靠性的要求，按（減速器的重要性系數(shù)SA）表中確定合適的重要性系數(shù)SA。

4.根據(jù)主機(jī)對(duì)減速器出軸旋轉(zhuǎn)方向、受力狀態(tài)及減速器在整機(jī)上的裝配位置等具體要求錐齒輪的旋向和轉(zhuǎn)向，務(wù)使減速器在承受負(fù)荷時(shí)大、小錐齒輪相互排斥不受擠壓，特別是2臺(tái)以上此種減速器在同一臺(tái)整機(jī)上配合使用，并對(duì)其相互位置及旋向、轉(zhuǎn)向等有嚴(yán)格要求時(shí)，更應(yīng)作出明確規(guī)定。但為獲得硬齒面采用的滲碳淬硬使齒輪產(chǎn)生變形，導(dǎo)致齒輪傳動(dòng)噪聲增大，壽命縮短。

5.根據(jù)主機(jī)負(fù)載的性質(zhì)確定減速器出軸是否承受徑向力，并確定徑向力的大小。

6.查明減速器的工作環(huán)境溫度，通風(fēng)條件及廠房大小。

傳動(dòng)部件損壞 在安裝時(shí)由于不當(dāng)操作損傷傳動(dòng)部件，導(dǎo)致系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)不準(zhǔn)確或運(yùn)動(dòng)失穩(wěn)；軸承的工作并不十分穩(wěn)定，由于重力的作用和機(jī)械運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的振動(dòng)，必然引起軸承在軸向位置上產(chǎn)生微量的位移，這種相對(duì)運(yùn)動(dòng)是十分有害的，不斷的沖擊有可能導(dǎo)致彈性擋圈的變形和折斷，發(fā)生軸承從軸上脫落的危險(xiǎn)，即使軸承不脫落，也會(huì)因?yàn)檎饎?dòng)而產(chǎn)生很大的噪音。高速運(yùn)動(dòng)部件由于受損導(dǎo)致油膜振動(dòng)；人為造成運(yùn)動(dòng)件動(dòng)不平衡；都產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲。這些 原因在安裝過(guò)程中都是必須注意和盡量避免的。對(duì)無(wú)法修復(fù)的損傷零部件，必須予以更換，以保證系統(tǒng)獲得穩(wěn)定的噪聲等級(jí)。 使用維護(hù)原因及對(duì)策 減速機(jī)的正確使用維護(hù)雖不能降低系統(tǒng)噪聲等級(jí)，保證傳遞精度，但卻能防止其指標(biāo)劣化，增大使用壽命。

輪體偏心偏重對(duì)噪聲的影響。輪體偏心偏重的齒輪在嚙運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生不平衡的離心力，它是一種交變應(yīng)力，會(huì)引起輪系的振動(dòng)而產(chǎn)生噪聲，因此對(duì)輪體進(jìn)行動(dòng) 態(tài)平衡檢測(cè)是必要的環(huán)節(jié)。 減速器箱體孔加工精度對(duì)噪聲的影響　 箱體孔的加工精度對(duì)減速機(jī)的噪音有著突出的影響?？椎木仁侵缚讖降木?，中心矩的誤差，各孔中心線的平行度與傾斜度。要求PG1≥P2t倘若PG1＜P2t,則應(yīng)采取冷卻措施或另選較大規(guī)格的減速器。生產(chǎn)實(shí)踐中我們體會(huì)到軸承外圈與減 速器箱體孔的配合間隙影響著軸承噪聲，當(dāng)孔與軸承外圈的間隙在0.01mm左右時(shí)，能夠降低軸承對(duì)整機(jī)的噪音影響。