電梯銷量增速逐漸放緩

　　過去幾年中，我國電梯產(chǎn)量、保有量以及年增長量均為世界第—。電梯需求量大，主要有于這些年房地產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展。巨大的市場需求，不僅吸引了外資品牌全方面進(jìn)入中國市場，也刺激了沒有核心技術(shù)小企業(yè)加入到電梯行業(yè)，通過“攢電梯”的方式來分得一塊蛋糕。房地產(chǎn)調(diào)控政策的出臺，使得配套的電梯產(chǎn)業(yè)開始放慢了前進(jìn)的腳步。據(jù)預(yù)測，未來我國電梯產(chǎn)銷量增速在10%左右，甚至只有5%。乘客在電梯超載報(bào)警后仍然擠入轎廂或搬運(yùn)物品，將造成電梯不會關(guān)門，影響運(yùn)行效率，情況嚴(yán)重時將導(dǎo)致曳引繩打滑，轎廂下滑，甚至造成的人員剪切等事故的發(fā)生。

電梯重量載荷控制儀的說明

眾所周知，對于電梯的控制系統(tǒng)有些細(xì)心的人肯定在網(wǎng)上查過，它是由一種專業(yè)術(shù)語叫:載荷控制儀的一種系統(tǒng)在控制,然而不同的控制儀適用不同的類型.下面我們請來載荷控制儀的工作人員給大家說說電梯控制儀適用電梯的類型

主要適用于客梯、貨梯、梯、防爆電梯等直升梯，扶梯控制儀也可是用在扶梯上。

稱重傳感器信號引線詳細(xì)判別

很多廠家生產(chǎn)的稱重傳感器接線顏色信號基本上一致，如果不放心，可用萬用表進(jìn)行測量判斷。因?yàn)殡娫淳€顏色正極基本上公認(rèn)為紅色，那就以電源線正極線為出發(fā)點(diǎn)。四線制的判斷，用萬用表的電阻檔測量兩組線的電阻值，較大的一組為電源，較小的一組為信號。六線制由于多一組反饋線，因?yàn)榉答伨€正和電源線正是導(dǎo)通的，反饋信號負(fù)也一樣，先用萬用表接電源紅色的線去找另外一根反饋信號正，反之另外一組導(dǎo)通的則為電源負(fù)和反饋負(fù)。剩下的一組則為信號線。要確保上述電梯功能的實(shí)現(xiàn)，就必需有一個可靠、準(zhǔn)確、穩(wěn)定的電梯稱重超載保護(hù)裝置。

豎梯的傳感器的傳感器很多，如平層傳感器、速度傳感器、限位開關(guān)、震動傳感器等。而對我們電梯使用者來說，直接的是兩個，一個是門上的光柵傳感器。當(dāng)物體或者人處于電梯的兩個門之間時，此時門會從關(guān)閉動作轉(zhuǎn)換為打開動作。其原理是光柵傳感器一端發(fā)出信號，另一端接收信號。當(dāng)中間被物體擋住時。傳感器的信號會發(fā)出改變，因而改變電梯門的運(yùn)動方式。另一個則是稱重傳感器，大家都有這樣的體會，如果電梯里面的人很多時。電梯會發(fā)出“滴滴滴”報(bào)警聲，并且停止運(yùn)行。這就是稱重傳感器接收信號并且發(fā)出報(bào)警聲了。二、檢查與確認(rèn)檢查稱重開關(guān)的機(jī)械部件連接是否到位，確認(rèn)滿載、超載開關(guān)信號是否正確輸入到轎頂板（CTB）或主控板相應(yīng)輸入端子。