濟(jì)南市協(xié)進(jìn)機(jī)械設(shè)備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟(jì)鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運(yùn)十分便利。2、將該軸承齒圈a平放在一個(gè)平板上，并制作一個(gè)脫模盒c，使脫模盒兩側(cè)的擋板緊靠齒圈的豎齒。 優(yōu)勢產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強(qiáng)圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

飛輪齒圈壓合機(jī)的制作方法

【專利摘要】本發(fā)明提供一種飛輪齒圈壓合機(jī)。當(dāng)別的鑄鋼廠營銷人員漫天飛的時(shí)候，其實(shí)從另外一個(gè)角度來講，鑄鋼廠最后能拼的還是鑄鋼件的品質(zhì)。所述飛輪齒圈壓合機(jī)包括底座、工作臺(tái)、機(jī)身、多個(gè)壓合組件和控制箱。所述工作臺(tái)和所述機(jī)身均設(shè)于所述底座，所述控制箱設(shè)于所述機(jī)身一側(cè)，且與所述壓合組件電連接，多個(gè)所述壓合組件設(shè)于所述機(jī)身，所述壓合組件包括液壓缸、推桿、連接塊和壓合工裝，所述液壓缸設(shè)于所述機(jī)身內(nèi)，且依次連接有所述推桿、所述連接塊和所述壓合工裝。本發(fā)明提供的所述飛輪齒圈壓合機(jī)解決了現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)有技術(shù)的壓合設(shè)備生產(chǎn)效率低，易產(chǎn)生事故的技術(shù)問題。

濟(jì)南市協(xié)進(jìn)機(jī)械設(shè)備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟(jì)鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運(yùn)十分便利。調(diào)質(zhì)后是否需要非加工面磁粉探傷檢驗(yàn)：向加工商詢問探傷流程如何安排，尺寸檢驗(yàn)是否需要床檢，圖紙標(biāo)識(shí)中的形位公差是否有特殊檢驗(yàn)要求。 優(yōu)勢產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強(qiáng)圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

車輛用起動(dòng)機(jī)齒圈的制作方法

本發(fā)明涉及在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)使用的車輛用起動(dòng)機(jī)齒圈，特別涉及用于抑制該車輛 用起動(dòng)機(jī)齒圈的外周齒的硬度下降的技術(shù)。

背景技術(shù)：

如下所述的車輛用起動(dòng)機(jī)齒圈眾所周知，其具有外周齒并形成為圓環(huán)狀，在嵌合 于與發(fā)動(dòng)機(jī)一起旋轉(zhuǎn)的圓板狀部件的外周面的狀態(tài)下、在與該圓板狀部件之間焊接多個(gè)部 位，為了起動(dòng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)，而由具有能夠與所述外周齒嚙合的小齒輪的起動(dòng)電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)驅(qū) 動(dòng)。優(yōu)勢產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強(qiáng)圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)齒圈毛坯冷壓模的設(shè)計(jì)及使用橢圓齒輪流量計(jì)是湛江儀表公司引進(jìn)美國布魯克斯儀表公司的制造技術(shù)工藝和關(guān)鍵設(shè)備設(shè)計(jì)的產(chǎn)品。例如，專利文獻(xiàn)I以及2所記載的就是這種車輛用起動(dòng)機(jī)齒圈。專利文獻(xiàn)I的起動(dòng)機(jī) 齒圈焊接于作為與發(fā)動(dòng)機(jī)一起旋轉(zhuǎn)的圓板狀部件的變矩器的殼。另外，專利文獻(xiàn)2的起動(dòng) 機(jī)齒圈焊接于固定于例如變矩器的殼的圓板狀的驅(qū)動(dòng)板，該圓板狀的驅(qū)動(dòng)板作為與發(fā)動(dòng)機(jī) 一起旋轉(zhuǎn)的圓板狀部件。

上述車輛用起動(dòng)機(jī)齒圈例如通過如下操作而制作將棒狀的拉拔件料彎曲成圓環(huán) 狀，通過將其端面彼此在互相對(duì)接的狀態(tài)下焊接而形成圓環(huán)狀部件，使用滾刀(hob)等切齒 工具在該圓環(huán)狀部件的外周面上形成外周齒，并對(duì)該外周齒實(shí)施高頻淬火和/或

但是，上述現(xiàn)有的車輛用起動(dòng)機(jī)齒圈，在如上所述那樣制作后，在嵌合于所述圓板 狀部件的外周面的狀態(tài)下在與該圓板狀部件之間焊接多個(gè)部位，此時(shí)，該焊接時(shí)的熱量向 焊接部附近的外周齒傳導(dǎo)由此將周向的一部分外周齒退火，存在該周向的一部分外周齒的 硬度下降這樣的問題。堆焊后可用機(jī)床切削加工，也可用手工砂輪、鏟、銼修整齒形，用齒形樣板校驗(yàn)齒形和齒距，使齒形與原齒形尺寸基本一致。而且，有在周向上局部產(chǎn)生由于與所述小齒輪嚙合而產(chǎn)生的外周齒 的磨損這樣的問題。

本發(fā)明是以上面的情況為背景而完成的，其目的在于提供一種能夠抑制在與圓板 狀部件焊接時(shí)產(chǎn)生的外周齒的硬度下降的車輛用起動(dòng)機(jī)齒圈。

用于解決課題的技術(shù)方案

用于達(dá)成該目的的技術(shù)方案I所涉及的發(fā)明的主旨在于一種車輛用起動(dòng)機(jī)齒 圈，具有外周齒，Ca)具有外周齒并形成為圓環(huán)狀，在嵌合于與發(fā)動(dòng)機(jī)一起旋轉(zhuǎn)的圓板狀部 件的外周面的狀態(tài)下在與該圓板狀部件之間焊接多個(gè)部位，為了起動(dòng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)，而由具 有能夠與所述外周齒嚙合的小齒輪的起動(dòng)電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)，其中，(b)在該車輛用起動(dòng)機(jī)齒 圈的內(nèi)周面與所述外周齒的齒面之間中，至少在該車輛用起動(dòng)機(jī)齒圈與所述圓板狀部件之 間的焊接部的外周側(cè)，具備抑制該焊接部焊接時(shí)的熱向所述外周齒傳導(dǎo)的熱阻部。裝爐前10個(gè)M8螺紋孔用防滲涂料堵塞，經(jīng)850~860℃碳氮共滲后，直接淬火、回火。

另外，技術(shù)方案2所涉及的發(fā)明的主旨在于，在技術(shù)方案I所涉及的發(fā)明中所述 熱阻部為在所述車輛用起動(dòng)機(jī)齒圈的側(cè)面在周向上形成的周向槽或者在切線方向上形成 的直線槽。

另外，技術(shù)方案3所涉及的發(fā)明的主旨在于，在技術(shù)方案I所涉及的發(fā)明中所述 熱阻部為在所述車輛用起動(dòng)機(jī)齒圈的側(cè)面遍及整個(gè)周向連續(xù)形成的環(huán)狀槽。

另外，技術(shù)方案4所涉及的發(fā)明的主旨在于，在技術(shù)方案I所涉及的發(fā)明中所述 熱阻部為從所述車輛用起動(dòng)機(jī)齒圈的一方的側(cè)面向另一方的側(cè)面貫通而形成的貫通孔。

另外，技術(shù)方案5所涉及的發(fā)明的主旨在于，在技術(shù)方案2或者3所涉及的發(fā)明 中(a)所述小齒輪設(shè)置為，能夠在與所述車輛用起動(dòng)機(jī)齒圈嚙合的嚙合位置和不與該車 輛用起動(dòng)機(jī)齒圈嚙合的非嚙合位置之間、在與該車輛用起動(dòng)機(jī)齒圈的旋轉(zhuǎn)中心線平行的方 向上移動(dòng)，在由所述起動(dòng)電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)該車輛用起動(dòng)機(jī)齒圈的情況下向所述嚙合位置移 動(dòng)，在不由該起動(dòng)電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)該車輛用起動(dòng)機(jī)齒圈的情況下向所述非嚙合位置移動(dòng)； (b)當(dāng)在與所述旋轉(zhuǎn)中心線平行的方向上與位于所述非嚙合位置的所述小齒輪相對(duì)的所述 車輛用起動(dòng)機(jī)齒圈的一方的側(cè)面、實(shí)施與所述圓板狀部件的焊接的情況下，所述熱阻部設(shè) 置于該一方的側(cè)面。6、在冷態(tài)下將設(shè)備大齒圈盤動(dòng)一周的任一角度上，大小齒圈間的齒頂間隙不得小于0。

另外，技術(shù)方案6所涉及的發(fā)明的主旨在于，在技術(shù)方案I至5中的任意一項(xiàng)所涉 及的發(fā)明中所述車輛用起動(dòng)機(jī)齒圈，在執(zhí)行在車輛行駛停止時(shí)所述發(fā)動(dòng)機(jī)暫時(shí)自動(dòng)停止 并且在車輛行駛開始時(shí)該發(fā)動(dòng)機(jī)再次起動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止起動(dòng)控制時(shí)，為了再次起動(dòng)該 發(fā)動(dòng)機(jī)而由所述起動(dòng)電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)。景德鎮(zhèn)的瓷器，西湖的龍井赫赫有名的知名度，難道不是靠核心技術(shù)及質(zhì)量取勝，一個(gè)又一個(gè)，一斤又一斤的賣出來的口碑嗎。

發(fā)明的效果

根據(jù)技術(shù)方案I所涉及的發(fā)明的車輛用起動(dòng)機(jī)齒圈，在車輛用起動(dòng)機(jī)齒圈的內(nèi)周 面與外周齒的齒面之間中、至少在車輛用起動(dòng)機(jī)齒圈與圓板狀部件之間的焊接部的外周 側(cè)，具備抑制該焊接部焊接時(shí)的熱向外周齒傳導(dǎo)的熱阻部，所以在嵌合于圓板狀部件的外 周面的狀態(tài)下、對(duì)通過例如高頻淬火和/或滲碳淬火等提高了外周齒的硬度的車輛用起動(dòng) 機(jī)齒圈在與該圓板狀部件之間進(jìn)行焊接時(shí)，抑制了該焊接時(shí)的熱向外周齒傳導(dǎo)而導(dǎo)致該外 周齒回火的情況，所以能夠抑制在與圓板狀部件焊接時(shí)引起的外周齒的硬度下降。本發(fā)明提供的所述飛輪齒圈壓合機(jī)解決了現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)有技術(shù)的壓合設(shè)備生產(chǎn)效率低，易產(chǎn)生事故的技術(shù)問題。而且，能 夠降低由于與所述小齒輪卡合而產(chǎn)生的磨損量。

另外，根據(jù)技術(shù)方案2所涉及的發(fā)明的車輛用起動(dòng)機(jī)齒圈，所述熱阻部為在所述 車輛用起動(dòng)機(jī)齒圈的側(cè)面在周向上形成的周向槽或者在切線方向上形成的直線槽，所以由 于在車輛用起動(dòng)機(jī)齒圈與圓板狀部件之間的焊接部的外周側(cè)具有周向槽或者直線槽，因此 與沒有該槽時(shí)相比較，上述焊接部焊接時(shí)的熱難以從該焊接部向外周齒傳導(dǎo)，所以抑制了 與圓板狀部件焊接時(shí)對(duì)外周齒回火的情況，能夠抑制該外周齒的硬度下降。(2)還有建議可以按照車削坡口的實(shí)施和娜姐是，焊條就可以采用J506，焊接電流160～200A，焊至與兩柱面平即可。

另外，根據(jù)技術(shù)方案3所涉及的發(fā)明的車輛用起動(dòng)機(jī)齒圈，所述熱阻部為在所述 車輛用起動(dòng)機(jī)齒圈的側(cè)面遍及整個(gè)周向連續(xù)形成的環(huán)狀槽，所以由于在車輛用起動(dòng)機(jī)齒圈 與圓板狀部件之間的焊接部的外周側(cè)具有環(huán)狀槽，因此與沒有該環(huán)狀槽時(shí)相比較，上述焊 接部焊接時(shí)的熱難以從該焊接部向外周齒傳導(dǎo)，所以抑制了與圓板狀部件焊接時(shí)外周齒回 火，能夠抑制該外周齒的硬度下降。曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的高低點(diǎn)對(duì)泥漿栗中心的沖擊力不平衡，造成設(shè)備的震動(dòng)，影響設(shè)備的可靠性。另外，在整個(gè)周向連續(xù)形成的環(huán)狀槽與形成于周向的一 部分的周向槽相比較，具有加工容易這一優(yōu)點(diǎn)，能夠降低起動(dòng)機(jī)齒圈的制造成本。另外，在 形成有作為熱阻部的周向槽的車輛用起動(dòng)機(jī)齒圈中，需要在將其嵌合于圓板狀部件的外周面時(shí)將上述周向槽對(duì)位以與作為車輛用起動(dòng)機(jī)齒圈與圓板狀部件的焊接部的周向位置一 致，或者在焊接車輛用起動(dòng)機(jī)齒圈與圓板狀部件時(shí)對(duì)周向槽具有的周向位置進(jìn)行焊接，但 根據(jù)形成有作為熱阻部的環(huán)狀槽的車輛用起動(dòng)機(jī)齒圈，不需要上述那樣的對(duì)位或者焊接時(shí) 的考慮，所以削減了加工工時(shí)，能夠降低起動(dòng)機(jī)齒圈的制造成本。

另外，根據(jù)技術(shù)方案4所涉及的發(fā)明的車輛用起動(dòng)機(jī)齒圈，所述熱阻部為從所述 車輛用起動(dòng)機(jī)齒圈的一方的側(cè)面向另一方的側(cè)面貫通而形成的貫通孔，所以由于在車輛用 起動(dòng)機(jī)齒圈與圓板狀部件之間的焊接部的外周側(cè)具有貫通孔，因此與沒有該貫通孔時(shí)相比 較，上述焊接部焊接時(shí)的熱難以從該焊接部向外周齒傳導(dǎo)，所以抑制了與圓板狀部件焊接 時(shí)外周齒回火的情況，能夠抑制該外周齒的硬度下降。這就會(huì)保證了凸臺(tái)在經(jīng)過昌吉的運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)產(chǎn)生微量的摩擦，則截面的圓度誤差就會(huì)在0。

另外，根據(jù)技術(shù)方案5所涉及的發(fā)明的車輛用起動(dòng)機(jī)齒圈，所述小齒輪設(shè)置為，能 夠在與所述車輛用起動(dòng)機(jī)齒圈嚙合的嚙合位置和不與該車輛用起動(dòng)機(jī)齒圈嚙合的非嚙合 位置之間、在與該車輛用起動(dòng)機(jī)齒圈的旋轉(zhuǎn)中心線平行的方向上移動(dòng),在由所述起動(dòng)電動(dòng) 機(jī)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)該車輛用起動(dòng)機(jī)齒圈的情況下向所述嚙合位置移動(dòng)，在不由該起動(dòng)電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn) 驅(qū)動(dòng)該車輛用起動(dòng)機(jī)齒圈的情況下向所述非嚙合位置移動(dòng)；優(yōu)勢產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強(qiáng)圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)章丘市協(xié)進(jìn)機(jī)械設(shè)備有限公司坐落在素有"鐵匠之稱"的山東省章丘市，南鄰膠濟(jì)鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運(yùn)十分便利。當(dāng)在與所述旋轉(zhuǎn)中心線平行的 方向上與位于所述非嚙合位置的所述小齒輪相對(duì)的所述車輛用起動(dòng)機(jī)齒圈的一方的側(cè)面、 實(shí)施與所述圓板狀部件的焊接的情況下，所述熱阻部設(shè)置于該一方的側(cè)面；所以抑制了車 輛用起動(dòng)機(jī)齒圈與圓板狀部件焊接時(shí)的熱向車輛用起動(dòng)機(jī)齒圈的外周齒中、特別是小齒輪 從非嚙合位置向嚙合位置移動(dòng)時(shí)與該小齒輪接觸的上述一方的側(cè)面?zhèn)鹊牟糠謧鲗?dǎo)，所以能 夠抑制車輛用起動(dòng)機(jī)齒圈的外周齒中特別是需要硬度的上述一方的側(cè)面?zhèn)鹊牟糠钟捕认?降的情況。

另外，根據(jù)技術(shù)方案6所涉及的發(fā)明的車輛用起動(dòng)機(jī)齒圈，該車輛用起動(dòng)機(jī)齒圈， 在執(zhí)行在車輛行駛停止時(shí)所述發(fā)動(dòng)機(jī)暫時(shí)自動(dòng)停止并且在車輛行駛開始時(shí)所述發(fā)動(dòng)機(jī)再 次起動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止起動(dòng)控制時(shí)，為了再次起動(dòng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)而由所述起動(dòng)電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn) 驅(qū)動(dòng)，所以通過執(zhí)行發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止起動(dòng)控制，與不執(zhí)行該控制的情況相比，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)次 數(shù)大幅度增加，即使在更需要起動(dòng)機(jī)齒圈的耐久性的情況下，僅通過施加在起動(dòng)機(jī)齒圈的 外周側(cè)設(shè)置熱阻部這樣比較簡單的變更，便能夠提高起動(dòng)機(jī)齒圈的外周齒的耐久性。其二回火這是要調(diào)質(zhì)鋼的力學(xué)性能來定型的，方便消除應(yīng)力的，之后會(huì)增加韌性，再來調(diào)整強(qiáng)度的。

濟(jì)南市協(xié)進(jìn)機(jī)械設(shè)備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟(jì)鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運(yùn)十分便利。對(duì)于彈簧板的時(shí)候在不得已就可以采用千斤頂來進(jìn)行輔助的調(diào)整，但是在一定的預(yù)先大齒圈在筒體上的位置中，則最后的修復(fù)效果還是比較好的。 優(yōu)勢產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強(qiáng)圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等 

品牌建設(shè) 品質(zhì)道遠(yuǎn)

當(dāng)今齒圈毛坯加工廠家之間的競爭已經(jīng)由產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)的競爭向更高階段的品牌之間的競爭。品牌既是企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)的特有標(biāo)志，同時(shí)也是一種標(biāo)準(zhǔn)和承諾。上述這兩個(gè)方法是日常中球磨機(jī)大齒圈輪齒折斷的修復(fù)方法，我們?nèi)绻龅秸蹟嗟姆椒?，可以通過這些方法進(jìn)行修復(fù)，只有這樣還可以在之后的使用種比較順利。因此，齒圈毛坯加工廠家更應(yīng)該加強(qiáng)品牌建設(shè)，將產(chǎn)品長期品質(zhì)帶來的口碑和品牌效應(yīng)打造成齒圈毛坯加工廠家的長遠(yuǎn)發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

樹立口碑 贏得民心

“眾口鑠金，積毀銷骨”幾個(gè)極具張力的字眼，將口耳相傳的威力體現(xiàn)得淋漓盡致。“口碑”的重要性遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于“品牌”，而決定口碑的關(guān)鍵是客戶的服務(wù)質(zhì)量。齒圈毛坯加工行業(yè)不等同于其他行業(yè)，在做好齒圈鑄鋼件的同時(shí)，還需要有相應(yīng)的售后服務(wù)作保障。由于316不銹鋼鑄造性能差，造成鑄件存在組織不均勻、缺鑄、鑄鎦和形位公差難以符合圖紙的技術(shù)要求等問題，造成加工余量過多，嚴(yán)重?fù)p傷刀具，也影響機(jī)床的使用壽命，降低了生產(chǎn)效率，造成了產(chǎn)品的合格率下降，嚴(yán)重地阻礙了生產(chǎn)的正常進(jìn)展。齒圈毛坯加工廠家從成立開始，口碑的好壞，直接決定著企業(yè)是否能夠發(fā)展壯大。因此，齒圈毛坯加工廠家在塑造品牌的同時(shí)，需要兼顧口碑，良好的口碑是齒圈毛坯鑄造廠實(shí)現(xiàn)發(fā)展的一大助力。

敢于創(chuàng)新 突破前進(jìn)

目前，國內(nèi)齒圈毛坯鑄造市場可謂是魚龍混雜，各鑄造廠加工出來的齒圈毛坯質(zhì)量也是參差不齊，更有甚者，一些鑄造廠家以次充好，嚴(yán)重影響了鑄造市場健康有序的發(fā)展。因此，作為國內(nèi)專業(yè)的齒圈毛坯加工廠家，務(wù)必要與時(shí)俱進(jìn)，迎合發(fā)展趨勢，以創(chuàng)新謀求突破。優(yōu)勢產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強(qiáng)圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)一種智能型齒圈徑向跳動(dòng)測量儀，包括自動(dòng)校準(zhǔn)裝置、自動(dòng)測量裝置以及數(shù)據(jù)采集和分析裝置。長城鑄鋼自成立以來就堅(jiān)持創(chuàng)新，敢于創(chuàng)新，積極引進(jìn)國內(nèi)外先進(jìn)鑄造技術(shù)和鑄造裝備，做到人無我有，人有我優(yōu)。

要想在品牌林立的鑄造行業(yè)脫穎而出，品牌、口碑與創(chuàng)新是齒圈毛坯加工廠家需要堅(jiān)持的。齒圈毛坯加工廠家只有在保證產(chǎn)品品質(zhì)的同時(shí)，走品牌、口碑與創(chuàng)新結(jié)合的道路，才能立足現(xiàn)有市場，開拓新的市場，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的發(fā)展壯大。

濟(jì)南市協(xié)進(jìn)機(jī)械設(shè)備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟(jì)鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運(yùn)十分便利。三、實(shí)施效果由于管料的機(jī)械性能優(yōu)良，組織均勻，完全避免了鑄造毛坯存在的鑄留、缺鑄、余量過多等現(xiàn)象，使零件更易于切削，保證了產(chǎn)品質(zhì)量，提高了生產(chǎn)率。 優(yōu)勢產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強(qiáng)圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

大齒圈是回轉(zhuǎn)窯、球磨機(jī)的主要部件之一，其中，回轉(zhuǎn)窯大齒圈是回轉(zhuǎn)窯傳動(dòng)裝置中很關(guān)鍵部件之一，其安裝質(zhì)量直接影響著回轉(zhuǎn)窯傳動(dòng)系統(tǒng)的平穩(wěn)性、回轉(zhuǎn)窯運(yùn)行的穩(wěn)定性、窯內(nèi)襯的使用壽命及回轉(zhuǎn)窯運(yùn)轉(zhuǎn)率，因此大齒圈在實(shí)際生產(chǎn)中質(zhì)量要求比較高