在設(shè)高擋墻的地段，應(yīng)考慮護(hù)欄網(wǎng)立柱的基礎(chǔ)是否牢固。為安全起見，可改設(shè)護(hù)欄網(wǎng)；但是這些是可以補(bǔ)救的，只要在當(dāng)?shù)刭u油漆的買瓶防銹漆或金屬漆局部噴涂上就可以了。隧道內(nèi)也應(yīng)設(shè)置護(hù)欄網(wǎng)，并要與隧道外的護(hù)欄網(wǎng)妥善連接；互通立交匝道一般要設(shè)置護(hù)欄網(wǎng)。當(dāng)曲線半徑小于70m時(shí)，通常的護(hù)欄網(wǎng)板（單塊長度4m）已不能使用，而要用彎梁。設(shè)計(jì)時(shí)要對彎梁的數(shù)量按不同的半徑單獨(dú)統(tǒng)計(jì)。中央分隔帶采用護(hù)欄網(wǎng)時(shí)，必須充分考慮與中央分隔帶下預(yù)埋管道的配合。

護(hù)欄網(wǎng)可以近似看作彈性地基上點(diǎn)支撐的連續(xù)梁。車輛以一定角度（θ=10~20°）作用于護(hù)欄網(wǎng)的碰撞力，可以分解為垂直作用于護(hù)欄網(wǎng)的力和平行于護(hù)欄的力，垂直力使護(hù)欄網(wǎng)立柱變形，平行力使碰撞不斷改變方向和位置。波形梁、立柱和地基土共同承受這種碰撞力，波形梁主要承受拉力，立柱主要承受彎矩。在碰撞過程中，立柱起著非常重要的支撐作用。要想提高立柱強(qiáng)度，可以通過增大慣性矩的辦法實(shí)現(xiàn)，慣性矩受立柱截面形狀和面積的影響。護(hù)欄網(wǎng)產(chǎn)品分為公路護(hù)欄網(wǎng)、鐵路護(hù)欄網(wǎng)、橋梁護(hù)欄網(wǎng)、體育圍網(wǎng)，其中護(hù)欄網(wǎng)又分為雙圈護(hù)欄網(wǎng)，雙邊絲護(hù)欄網(wǎng)、邊框型護(hù)欄網(wǎng),波浪型護(hù)欄網(wǎng)、機(jī)場區(qū)護(hù)欄網(wǎng)、三角折彎護(hù)欄網(wǎng)、刺網(wǎng)刺繩防護(hù)網(wǎng)相等，其中以公路護(hù)欄網(wǎng)，鐵路護(hù)欄網(wǎng)為主。

護(hù)欄網(wǎng)采用高品質(zhì)為原料,采用桿之前,鍍鋅,涂底漆附著力強(qiáng)粉末噴涂三個層次的保護(hù)、焊接式的嚙合與白晝長腐蝕、抗紫外線性能。在這個護(hù)欄網(wǎng)表面處理為鍍鋅和噴涂,也可以任選一種,頂端孔塑料蓋或防雨帽。根據(jù)環(huán)境和安裝方式不同,可以選擇嵌入50cm,添加護(hù)欄網(wǎng)，一般屬于耐用性質(zhì)強(qiáng)的護(hù)欄網(wǎng)，擁有更為穩(wěn)定、以及焊裝固定方式優(yōu)良的價(jià)值。高速公路兩側(cè)的護(hù)欄網(wǎng)還有一個重要的作用，那就是用來區(qū)分公路、公路用地、公路控制區(qū)的，也為路政人員辦理路政許可實(shí)施路政勘驗(yàn)丈量提供參照用。