HastelloyG30（00Cr30Ni43Mo5.5W2.5Cu2Nb）合金系在00Cr22Ni48Mo7Cu2Nb合金的基礎(chǔ)上提高鉻量到30%并降鉬和加入適量鎢而發(fā)展起來的。由于鉻量高，此合金的主要耐蝕特點是耐含Cl-、F-的H3PO4的性能顯著優(yōu)于00Cr22Ni48Mo7Cu2Nb合金。在 ，硫酸 中也具有優(yōu)良的耐蝕性。此合金可用于濕法磷酸工業(yè)生產(chǎn)中的蒸發(fā)器以及酸洗不銹鋼的HNO3 HF的混酸用設(shè)備和構(gòu)件。此合金也可用于生產(chǎn)中的耐蝕裝置。

HastelloyG30化學(xué)成分元素CSiMnCrNiMoCu質(zhì)量分數(shù)／%≤0.03≤1.0≤1.528-31.5≥434-61.0-2.4元素NbWFeSPCo

質(zhì)量分數(shù)／%0.5-1.51.5-4.013-17≤0.03≤0.04≤5.0

HastelloyG30物理及力學(xué)性能密度熔點8.0g/cm3-

ASME/ANSI B16.5(WN)帶頸對焊法蘭     帶頸對焊法蘭是指帶有錐頸且與筒體或者管道采用對接焊的一種法蘭。屬于整體式法蘭。由于錐頸的過度結(jié)構(gòu)及對接焊連接，是法蘭的強度及剛度得到加強，對焊法蘭不易變形，密封好，應(yīng)用廣泛。

    密封面形式有：突面（RF）、凹面（FM）、凸面（M）、榫面（T）、槽面（G）、全平面（FF）

、環(huán)連接面（RJ）。  

ASME B16.5(SW)承插焊法蘭      承插焊法蘭是指管子端部插入法蘭環(huán)階梯內(nèi)，在管端及外側(cè)焊接的法蘭。有帶頸和不帶頸兩種。帶頸管法蘭的剛性好，焊接變形小，密封性較好。

HastelloyC-2000合金作為拓展材料的應(yīng)用范圍而開發(fā)的一種優(yōu)化合金，始于一個概念性的想法，在已經(jīng)完善建立的Ni-Cr-Mo合金中加入銅。自從它于1995年末進入市場，它就不斷地得到市場巨大的肯定，這歸功于它固有的多用途性。技術(shù)上的革新不僅僅使合金對水腐蝕的抗力有所提高，還拓展了Ni-Cr-Mo家族合金總體的應(yīng)用范圍。

UNS N10276 船用法蘭

為了行業(yè)發(fā)展，中國船級社(CCS)及早啟動了智能船舶規(guī)范的研究和編制工作。2015年，CCS基于近年來的科研成果，充分考慮國內(nèi)外智能船舶應(yīng)用經(jīng)驗和未來船舶智能化的發(fā)展方向，制定并發(fā)布了《智能船舶規(guī)范》，該規(guī)范由智能航行、智能船體、智能機艙、智能能效管理、智能貨物管理和智能集成平臺六大功能組成。該規(guī)范為全球首部智能船舶規(guī)范，采用了GBS(即基于目標的船舶建造標準)的編寫方式，逐次對智能船舶提出目標、功能要求、檢驗要求等。規(guī)范規(guī)定了智能船舶的附加標志及功能標志，為未來智能船舶的入級提供充分的支持與依據(jù)。在智能化程度上，規(guī)范分別從船舶數(shù)據(jù)感知、分析、評估、診斷、預(yù)測、決策支持、自主響應(yīng)實施等方面，對應(yīng)不同的智能功能提出了相應(yīng)要求。值得注意的是，CCS發(fā)布的《智能船舶規(guī)范》是一本開放式的規(guī)范，不對具體的船舶智能化實現(xiàn)方式做要求，也不對船舶的智能功能加以限制，鼓勵新技術(shù)的應(yīng)用和新的智能功能的開發(fā)。