單梁起重機是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)和起重運輸中實現(xiàn)生產(chǎn)過程機械化、自動化的重要工具和設(shè)備。 所以在室內(nèi)外工礦企業(yè)、鋼鐵化工、鐵路交通、港口碼頭以及物流周轉(zhuǎn)等部門和場所均得到廣泛的運用。單梁起重機的大車運行機構(gòu)加裝變頻器，無極調(diào)速,運行平穩(wěn),定位準(zhǔn)確，操作舒適。鋼結(jié)構(gòu)的制造、焊接、檢驗按進行。重要受力對接焊縫采取雙面坡口焊接工藝，并按規(guī)定進行外觀檢查和無損探傷，所有焊工持有相應(yīng)的等。

若發(fā)現(xiàn)箱內(nèi)進水或是油面始終有泡沫并且確定油已經(jīng)變質(zhì)的時候，必須立即換油，換油時應(yīng)嚴(yán)格按照減速箱使用說明書規(guī)定的油品進行更換，一定要避免油品混合使用。單梁起重機的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升機構(gòu)部件裝配而成。地面操縱的單梁起重機，每班應(yīng)有專人負責(zé)按點檢卡片的要求進行檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)予以排除。

所有起重機主梁采用整板無對接工藝，取消主梁鋼板對接焊縫，消除了鋼板對接焊制量隱患。在起重機使用不是很頻繁且又密封狀況和使用環(huán)境良好的情況下，起重機減速箱內(nèi)的潤滑油每半年需要更換一次，當(dāng)在使用環(huán)境惡劣的情況下，每個季度需要更換一次。單梁起重機用車輪主要有軌上行走式車輪和懸掛式車輪兩種。軌上行走式車輪通常為橋式起重機或門式起重機的大、小車車輪，用量較大，懸掛式車輪通常為懸掛單梁起重機或電動葫蘆的運行車輪，在工字鋼的翼緣板上走行。