浙江包氏鑄造有限公司專業(yè)從事鋁鑄造、鋁合金鑄造、鑄造鐵件、重力鑄造、低壓鑄造、砂型鑄造、樹脂砂鑄造的研發(fā)、生產(chǎn)和加工。

傳統(tǒng)電池包箱體一般采用低碳鋼鈑金和焊接工藝加工而成，成本較低但箱體質(zhì)量較大，嚴重影響電池包系統(tǒng)能量密度的提高和新能源汽車的輕量化，不符合發(fā)展趨勢，需要進行輕量化改進。目前針對電池包箱體輕量化的主要手段為輕量化材料應用和輕量化結(jié)構(gòu)設計。

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電池包殼體設計要求：電池包殼體作為電池模塊的承載體，對電池模塊的安全工作和防護起著關鍵作用。其外觀設計主要從材質(zhì)、表面防腐蝕、絕緣處理、產(chǎn)品標識等方面經(jīng)行。

對于新能源汽車，尤其是電動汽車而言，僅動力電池的重量就達到了數(shù)百公斤，只有輕量化才能減輕昂貴的電池重量，降低整車成本，從而接近市場需求。有研究表明，新能源汽車每減少100Kg重量，續(xù)航里程可提升10%～11%，還可以減少20%的電池成本以及20%的日常損耗成本。

除了采用阻燃樹脂之外，還可以在復合材料表面涂覆功能阻燃涂料，以下視頻展示的是PCM復合材料電池箱面板 石墨烯功能涂層的耐火試驗