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公司關(guān)注核心技術(shù)的趨勢使其從生產(chǎn)企業(yè)中分離出來，這給物流企業(yè)提供了一個很好的機會；物流企業(yè)也必須按照同樣的原則，精心發(fā)展業(yè)務(wù)，提高服務(wù)水平，確實保證了委托方的利益，樹立了企業(yè)的信譽。

目前，世界五企業(yè)已有400多家進入中國市場，將來一定會有更多的跨國公司、大企業(yè)進入中國的制造業(yè)和流通業(yè)。入世后，由于與世界經(jīng)濟接軌，中國經(jīng)濟現(xiàn)代化的步伐將加快，對物流業(yè)的發(fā)展將起到巨大的推動作用，許多跨國物流公司已經(jīng)在中國設(shè)立辦事處或成立合資企業(yè)。它不僅對中國物流企業(yè)的發(fā)展構(gòu)成了威脅，而且將加快中國區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)的化進程。

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在電子商務(wù)時代，物流活動的主要特征之一是網(wǎng)絡(luò)化。當前，可利用的信息資源和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及為物流網(wǎng)絡(luò)化提供了良好的技術(shù)支撐，物流網(wǎng)絡(luò)化必將得到快速發(fā)展。

物流業(yè)是指通過運輸、保管、配送等手段，為滿足顧客需求，以低的成本，實現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息從商品的產(chǎn)地到商品消費地的規(guī)劃、實施和管理全過程。

物流業(yè)組成：貨物的運輸、儲藏、包裝、搬運裝卸、流通加工及相關(guān)物流信息等環(huán)節(jié)。

后勤活動的具體內(nèi)容包括：用戶服務(wù)、需求預(yù)測、訂單處理、配送、庫存控制、運輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布置和選址、搬運裝卸、采購、包裝、情報信息。

后勤信息系統(tǒng)是指由人員、設(shè)備、程序組成的、為物流管理者執(zhí)行計劃、實施、控制等功能提供信息的交互式系統(tǒng)，它同物流作業(yè)系統(tǒng)一樣是物流系統(tǒng)的子系統(tǒng)。

后勤信息系統(tǒng)是以物流信息為基礎(chǔ)的，只有擁有大量的物流信息，物流信息系統(tǒng)才能發(fā)揮作用。人們要尋求一種zui經(jīng)濟、zui有效的方式來克服生產(chǎn)與消費的時間距離和空間距離的物流管理，這就要求物流信息的傳遞和處理，即物流信息的傳遞。該系統(tǒng)將物流過程中的訂購、收貨、庫存管理、出貨、配送和回收等功能有機地結(jié)合起來，使整個物流活動得以順利進行。

在企業(yè)的整個生產(chǎn)經(jīng)營活動中，物流信息系統(tǒng)與各種物流作業(yè)活動緊密相連，并發(fā)揮了對物流作業(yè)系統(tǒng)進行有效管理的功能。其主要作用有兩個：一是及時掌握由于貨物流通而引起的商品數(shù)量的變化；二是提高物流各項業(yè)務(wù)的運行效率。

后勤信息系統(tǒng)產(chǎn)生的背景

伴隨著物流供應(yīng)鏈管理的不斷發(fā)展，各種物流信息變得復(fù)雜，企業(yè)對物流信息化的要求越來越高，計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及為物流信息化提供了技術(shù)支持。這樣，物流信息系統(tǒng)就扎下了根，給企業(yè)帶來了更高的效率。在此基礎(chǔ)上，企業(yè)大力發(fā)展物流信息系統(tǒng)。

加強市場競爭

目前世界上基本上是買方市場，由消費者自己選擇哪一個企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品，他們擁有完全的決策自由。與市場上生產(chǎn)相同產(chǎn)品的企業(yè)相比，企業(yè)要想在競爭中取勝，就必須不斷地i推陳出新，以較低的成本迅速滿足消費者的需求。

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對于經(jīng)銷商來說，物流管理是一門很有學(xué)問的學(xué)問，良好的物流管理不僅可以增加銷售機會，還可以降低銷售成本。物流業(yè)的概念起源于“實物分配(Physical Distribution)”，是指物質(zhì)資料從供給方到需求方的物理運動。目前，與其內(nèi)容類似的物資供應(yīng)(Physical Supply)、材料管理(Material Management)、配送工程(Distribution Engineering)、市場供應(yīng)(Market Supply)、商業(yè)物流(Business Logistics)、物流管理(Logistics Management)等等。物流管理是一個包括供應(yīng)、保管、運輸、發(fā)貨等活動管理的復(fù)雜過程。

怎樣做好物流管理并非一兩句話就能說清楚，但簡言之，必須樹立以客戶為中心的服務(wù)策略，建立有效的管理組織，實施嚴格的物流成本控制。

物流活動圍繞著顧客的時間效用和空間效用需求，向顧客提供及時、準確的產(chǎn)品交付服務(wù)，是一種廣泛滿足顧客時間效用和空間效用需求的過程。所以，不管物流企業(yè)的性質(zhì)如何，接受服務(wù)的顧客總是形成物流需求的核心和動力源。若顧客的期望沒有得到充分滿足，物流工作也失去了意義。

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隨著電子商務(wù)和信息技術(shù)的發(fā)展，供應(yīng)鏈得到完善和優(yōu)化，物流成為物流i產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流。

所有生產(chǎn)和貿(mào)易企業(yè)都有物流服務(wù)，如倉庫管理、運輸管理都是必須的。伴隨著產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)化和供應(yīng)鏈的優(yōu)化，物流相關(guān)作業(yè)系統(tǒng)需要獨立出來，交給的運營公司，才能大限度地降低物流和倉儲成本，從而降低物流和倉儲成本，提高市場競爭力和響應(yīng)速度。我們國家正處在物流業(yè)發(fā)展的黃金時期。

物流的發(fā)展很大程度上從國際貨代做起，大部分依賴海運的進出口運輸，有著巨大的市場空間。目前，我國的物流配送中心主要面向大型超市連鎖企業(yè)，但許多大型商家都有能力自行配備物流系統(tǒng)和專門管理部門，而國內(nèi)大多數(shù)小型連鎖企業(yè)缺乏優(yōu)化物流的意識，只能照搬和參照其他同行。物流業(yè)的倉儲和中轉(zhuǎn)為物流園區(qū)內(nèi)的貨物運輸提供了便利的場所，許多正在籌建和發(fā)展。為了實現(xiàn)服務(wù)，機場、郵電系統(tǒng)對自動化物流系統(tǒng)的要求越來越高，機場需要對行李進行自動分揀和傳送，郵電系統(tǒng)更需要在短的時間內(nèi)將成千上萬封郵件按目的地自動分類，以實現(xiàn)快遞的服務(wù)。