汽輪機(jī)是如何進(jìn)行發(fā)電的

一座總功率為1000兆瓦的電站用汽輪機(jī)發(fā)電電機(jī)，每年消耗約230萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤。如果熱效率值能提高1%，每年可節(jié)約6萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤。因此，電廠的熱效率一直受到重視。為了提高熱效率，除了不斷提，包括改進(jìn)葉型設(shè)計(jì)(以減少流量損失)和減少閥門(mén)和進(jìn)排氣管的損失外，還可以從熱力學(xué)的角度采取措施。

　　根據(jù)熱力學(xué)原理，新蒸汽參數(shù)越高，熱力循環(huán)熱效率越高。早期汽輪機(jī)使用的新蒸汽壓力和溫度較低，熱效率低于20%。隨著單機(jī)功率的增加，20世紀(jì)30年代初，新蒸汽壓力增加到3 ~ 4兆帕，溫度為400 ~ 450。隨著高溫材料的不斷改進(jìn)，蒸汽溫度逐漸提高到535，壓力也提高到6 ~ 12.5 MPa，部分達(dá)到16 MPa，熱效率達(dá)到30%以上。20世紀(jì)50年代初，汽輪機(jī)采用600的新蒸汽溫度。

在前蘇聯(lián)，發(fā)現(xiàn)受熱面表面不濕潤(rùn)的特點(diǎn)阻礙了水滴在表面的穩(wěn)定停留，形成二次大水滴。在該方法的實(shí)際應(yīng)用中，應(yīng)考慮引入的熱量。如果在不改變中空導(dǎo)葉隔板結(jié)構(gòu)的情況下引入熱蒸汽，水膜可能會(huì)因熱量不足而無(wú)法完全蒸發(fā)。如果從較高的溫度提取蒸汽，可以從葉片表面獲得足夠的熱量來(lái)充分蒸發(fā)水膜，但是通過(guò)改變除中空導(dǎo)葉隔板之外的結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)設(shè)計(jì)趨于復(fù)雜?，F(xiàn)有汽輪機(jī)旋轉(zhuǎn)隔板加熱除濕時(shí)結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

汽輪機(jī)葉片的加工過(guò)程

　汽輪機(jī)，也稱(chēng)為蒸汽渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，是一種旋轉(zhuǎn)蒸汽動(dòng)力裝置。高溫高壓蒸汽通過(guò)固定噴嘴成為加速氣流，然后噴在葉片上，使帶葉排的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，對(duì)外做功。它是現(xiàn)代火力發(fā)電廠的主要設(shè)備，也用于冶金工業(yè)、化學(xué)工業(yè)和船舶電站。今天，小編會(huì)為大家介紹汽輪機(jī)葉片的加工過(guò)程，感興趣的話就一起來(lái)看看吧?！≡诨鹆Πl(fā)電過(guò)程中，是汽輪機(jī)將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。在發(fā)電過(guò)程中，它會(huì)影響電廠的效率和機(jī)組。在蒸汽發(fā)生器和電機(jī)機(jī)組的運(yùn)行過(guò)程中，蒸汽進(jìn)入機(jī)器后，各種雜質(zhì)被帶入，導(dǎo)致結(jié)垢腐蝕。特別是末級(jí)葉片在惡劣的條件下運(yùn)行，承受著高溫、高壓、離心力、蒸汽作用力、蒸汽激振力、腐蝕和振動(dòng)以及濕蒸汽區(qū)水滴侵蝕的共同作用。損害更加顯著。而且，隨著負(fù)荷的增加，由于過(guò)熱蒸汽攜帶的雜質(zhì)，它的葉片發(fā)生越來(lái)越嚴(yán)重的腐蝕和積鹽，機(jī)組的運(yùn)行和效率受到越來(lái)越顯著的影響。