按照屏蔽作用原理

  (1)屏蔽體表面因阻抗失配引起的反射損耗；

  (2)電磁波在屏蔽材料內(nèi)部傳輸時(shí)，電磁能量被吸收引起傳輸損耗或吸收損耗；

  (3)電磁波在屏蔽材料內(nèi)壁面之間多次反射引起的多次反射損耗。由此可以得到影響材料屏蔽效能的三個(gè)基本因素，即材料的電導(dǎo)率、磁導(dǎo)率及材料厚度。這也是屏蔽材料研究本身所必須關(guān)注的問(wèn)題和突破口。當(dāng)然，對(duì)于電磁屏蔽體結(jié)構(gòu)，其屏蔽效能還與結(jié)構(gòu)、形狀、氣密性等有關(guān)，對(duì)于具體問(wèn)題，還需要考慮被屏蔽的電磁波頻率、場(chǎng)源性質(zhì)等。電磁屏蔽材料是電磁的上游原料，國(guó)際大廠憑研發(fā)和品牌優(yōu)勢(shì)在中市場(chǎng)具有壟斷地位。emi屏蔽材料

EMI 屏蔽及屏蔽材料

EMI 屏蔽可使產(chǎn)品快速且有效的符合EMC 的規(guī)范，當(dāng)頻率在10MHz 以下時(shí)電磁波大多為傳導(dǎo)的形式，而較高頻率的電磁波則多為輻射的形式。設(shè)計(jì)時(shí)可以采用單層實(shí)心屏蔽材料、多層實(shí)心屏蔽材料、雙重屏蔽或者雙重以上屏蔽等新型材料屏蔽。對(duì)于低頻的電磁波需用厚的屏蔽層，合適使用磁導(dǎo)率高的材料或磁性材料，如鎳銅合金等，以獲得較大的吸收損耗，而對(duì)于高頻電磁波可使用金屬屏蔽材料。屏蔽效能定義為屏蔽前后該點(diǎn)電磁場(chǎng)強(qiáng)度的比值，即：SE=2OIg(Eo／Es)或SH=2Olg(HdHs)式中：分別為屏蔽前該點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度與磁場(chǎng)強(qiáng)度，分別為屏蔽后該點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度與磁場(chǎng)強(qiáng)度。emi屏蔽材料

電磁屏蔽材料規(guī)模預(yù)測(cè)

汽車電子設(shè)備對(duì)于電磁屏蔽和導(dǎo)熱材料的需求同樣巨大，且要求不斷提高。電磁屏蔽方面， 汽車電子電器設(shè)備所產(chǎn)生的電磁波將對(duì)周圍的環(huán)境帶來(lái)電磁污染，同時(shí)外界的無(wú)線電干擾也會(huì)給汽車上的高科技電子產(chǎn)品的正常工作帶來(lái)不利干擾。國(guó)外對(duì)汽車的電磁兼容技術(shù)非常重視，目前已經(jīng)形成了較為完善的汽車電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)體系。中國(guó)也已經(jīng)發(fā)布了汽車電子的強(qiáng)制性電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)， EMI（電磁干擾）屏蔽材料在汽車電子中的應(yīng)用也迅速擴(kuò)大。025Ω/cm2（漆膜厚度不少于20μm）應(yīng)用導(dǎo)電參數(shù)：1Ω/20μm膜厚/距離10cm建議膜厚：20-25μm想要了解更多，趕快撥打圖片上的電話吧。emi屏蔽材料