模制塑料齒輪和金屬齒輪的一個(gè)根本不同點(diǎn)在于制造方法的不同。幾乎所有的金屬齒輪都是切削、磨削加工而成的，而模制塑料齒輪是由模具加工而成的。采用線切割加工，可使直齒輪模腔達(dá)到2.5μm的精度，但由于該方法不是展成加工，其切割誤差在任何位置都可能發(fā)生，因此必須對(duì)整個(gè)內(nèi)齒輪模腔進(jìn)行檢測(cè)，不象切削加工的金屬齒輪只需檢測(cè)幾個(gè)代表齒。另一方面，由于模制塑料齒輪各部分的收縮率不同且任何部位都可能發(fā)生模值異常，因此也需對(duì)齒輪各部分進(jìn)行檢測(cè)。模制塑料齒輪的優(yōu)點(diǎn)在于，任何特殊齒輪只要能用CAD畫(huà)出來(lái)，通常就能模制出來(lái)。具有挑戰(zhàn)意義的是如何測(cè)量和調(diào)整模制塑料齒輪的收縮異常和模制異常。在全齒廓檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用以及與展成法相比的優(yōu)點(diǎn)方面，金屬齒輪也許還能受益于模制塑料齒輪。

測(cè)量的標(biāo)準(zhǔn)齒輪需要滿足下列條件：

（1） 標(biāo)準(zhǔn)塑料齒輪的精度比被測(cè)齒輪精度高至少三個(gè)級(jí)別。

（2） 標(biāo)準(zhǔn)塑料齒輪的齒頂，不得和被測(cè)齒輪發(fā)生干涉；

（3） 標(biāo)準(zhǔn)塑料齒輪的齒底，不得和被測(cè)齒輪發(fā)生干涉；

（4） 被測(cè)塑料齒輪的漸開(kāi)線部分，必須得到有效測(cè)量；

（5） 標(biāo)準(zhǔn)塑料齒輪的齒頂，不得和被測(cè)齒輪的齒根過(guò)渡曲線發(fā)生干涉；

（6） 選擇的測(cè)量半徑，必須在雙嚙儀的測(cè)量規(guī)格范圍內(nèi)。

（7） 標(biāo)準(zhǔn)塑料齒輪的齒寬B，通常比被測(cè)齒輪大1~2mm，以保證被測(cè)齒輪的齒寬在嚙合范圍內(nèi)。

通常，滿足這樣要求的標(biāo)準(zhǔn)塑料齒輪，需要我們嚴(yán)格驗(yàn)算其尺寸。

齒輪的輪緣-輪轂設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單齒輪為片狀結(jié)構(gòu)，只有一種壁厚，這種齒輪厚度不要超過(guò)6mm,當(dāng)齒輪厚度大于4.5mm時(shí)，應(yīng)設(shè)計(jì)成腹板和輪緣-輪轂結(jié)構(gòu)，輪緣和腹板的厚度應(yīng)為齒厚的1.25-3倍，注意這里說(shuō)的齒厚是分度圓上一個(gè)齒的寬度與齒輪厚度不是一個(gè)概念；腹板厚度可以比輪緣厚度稍大一些，注意腹板上不要和金屬齒輪一樣打洞，塑料齒輪腹板上打洞非常影響齒輪強(qiáng)度及尺寸超差，腹板兩側(cè)可以設(shè)置加強(qiáng)筋厚度為輪緣的0.75倍左右，注意設(shè)置加強(qiáng)筋時(shí)不要影響齒輪的開(kāi)模出模。