提高車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率的方法

汽車識(shí)別系統(tǒng)：汽車識(shí)別系統(tǒng)可以模擬到人臉識(shí)別系統(tǒng)。車輛通過顏色、光照位置、年檢標(biāo)志、天窗、甚至車前裝飾進(jìn)行識(shí)別。汽車牌照識(shí)別系統(tǒng)與車牌識(shí)別系統(tǒng)的交互將在相對(duì)程度上提高識(shí)別速度和識(shí)別精度。目前,其一個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)在業(yè)界已經(jīng)能夠使用汽車的人臉識(shí)別系統(tǒng)。

圖像對(duì)比技術(shù)：圖像對(duì)比技術(shù)又稱為圖像采集、圖像識(shí)別等圖像對(duì)比技術(shù)主要是通過比較同一車輛的停車場的入口和出口,上傳圖片管理系統(tǒng)獲取車輛的出入1境記錄入口。車牌識(shí)別系統(tǒng)圖像比較技術(shù)是停車收費(fèi)管理的重要手段和手段。

車速對(duì)圖像的效果，我公司采用的PAL制視頻標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為每秒25幀圖像。若攝像機(jī)鏡頭的景深(圖像清晰范圍)為1.0米。對(duì)于90公里/小時(shí)(0.001*3600/0.04=90)的車速，攝像機(jī)只能采集到1幀的清晰圖片。車輛出入小區(qū)完全處于監(jiān)控之下，使小區(qū)的出入，收費(fèi)，防盜，車位管理完全智能化、自動(dòng)化并具有方便快捷，安全可靠地優(yōu)點(diǎn)。車牌識(shí)別系統(tǒng)是經(jīng)過視頻流技能進(jìn)行辨認(rèn)：它經(jīng)過對(duì)逐個(gè)銜接的視頻中的車牌圖畫進(jìn)行盯梢，逐個(gè)的處理視頻和圖畫信息。這樣有用的處理了在短時(shí)刻內(nèi)因外界的攪擾造成車牌無法進(jìn)行正確的辨認(rèn)。

 尤其在夜間可以抑制汽車大燈的干擾，從而清晰地捕1捉車牌，繼而實(shí)現(xiàn)高達(dá)99.58%的識(shí)別率，高居行業(yè)首位。在線監(jiān)控辨認(rèn)，脫機(jī)辨認(rèn)沒有反應(yīng)；查看攝像機(jī)到主板 A B 線接錯(cuò)；攝像機(jī)輸出端口挑選過錯(cuò)；攝像機(jī)輸出波特率挑選過錯(cuò)。攝像機(jī)A B線有必要一一對(duì)應(yīng)主板。如果是光線便利的問題，它都能夠進(jìn)行主動(dòng)調(diào)整。多種多個(gè)車牌都能夠辨認(rèn)，自學(xué)功用很強(qiáng)具有豐厚的后臺(tái)辦理功用。

車牌自動(dòng)識(shí)別成為近兩年停車場中管理車輛的主要方式，其識(shí)別率高、通行速度快等優(yōu)點(diǎn)是其他停車場系統(tǒng)無法進(jìn)行相比的一些特點(diǎn)。車牌識(shí)別系統(tǒng)的環(huán)境習(xí)慣強(qiáng)：它的攝像頭主要是用普通工控的攝像頭，使用監(jiān)控全景攝像頭進(jìn)行車牌的檢測和識(shí)別，這樣一來就不需求使用近景攝像頭了。我們?cè)谫徺I車牌識(shí)別系統(tǒng)之前,要對(duì)停車環(huán)境進(jìn)行考察,不同的停車場使用的車牌識(shí)別系統(tǒng)也是不一樣的,要根據(jù)停車場的實(shí)際情況選擇合適的車牌識(shí)別系統(tǒng)。