二氧化碳滅火系統(tǒng)主要適用于電子計算機房、數(shù)據(jù)儲存間、圖書庫房、銀行金庫、貴重物品庫、紙張庫、棉花庫、食品庫、皮毛庫及電纜隧道等重點場所的消防保護，也可以用于生產(chǎn)作業(yè)火災危險場所，如浸漬槽、熔化槽、軋制機、紡織機、發(fā)電機、印刷機、油浸變壓器、油開關、大型發(fā)電機、液壓設備、烘干設備、干洗設備、除塵設備、炊事灶具、噴漆生產(chǎn)線、電氣老化間、水泥生產(chǎn)流程中的煤粉倉，以及船舶機艙、貨艙等。國際海事組織的《海上人命安全公約》（下稱《公約》）并未禁止在船舶機艙或其他船員日常操作中可能接觸到的地方使用二氧化碳滅火系統(tǒng)。

二氧化碳滅火系統(tǒng)組合分配系統(tǒng)    組合分配系統(tǒng)是指用一套滅火劑儲存裝置通過選擇閥的選擇分配，保護兩個或兩個以上的防護區(qū)。組合分配系統(tǒng)除采用單向閥（驅(qū)動氣體管路）和選擇閥組合分配控制外，其余與單元獨立系統(tǒng)相同。

   組合分配系統(tǒng)適用于兩個以上的防護區(qū)保護，它的特點是每個防護區(qū)均設置自己的驅(qū)動氣體瓶組和選擇閥，而儲存滅火劑的瓶組是共用的（按大的防護區(qū)計算）。多區(qū)組合保護減少了一次性投資。

   當任意一個防護區(qū)發(fā)生火災時，火災報警滅火控制器會發(fā)出指令打開與此防護區(qū)相對應的驅(qū)動氣體瓶組，釋放驅(qū)動氣體，驅(qū)動氣體通過驅(qū)動管路打開該防護區(qū)的選擇閥和相應的滅火劑瓶組容器閥，滅火劑經(jīng)高壓軟管、單向閥（滅火劑管路）、集流管、已打開的選擇閥及滅火劑輸送管道向防護區(qū)噴放。七氟丙烷滅火設備應用場所七氟丙烷滅火設備主要適用于以下火災：1。驅(qū)動氣體只會打開對應防護區(qū)的選擇閥，確保滅火劑不進入其他防護區(qū)，同時單向閥（驅(qū)動氣體）限制了驅(qū)動氣體只能流向?qū)獢?shù)量的滅火劑瓶組容器閥。

就二氧化碳滅火系統(tǒng)而言，發(fā)現(xiàn)火災后似乎都需經(jīng)過很長一段時間才能釋放二氧化碳來滅火。不明確的疏散和召集程序以及船員對二氧化碳致命效應的擔憂都會造成這種不必要的遲延，甚至，如Gard近來所經(jīng)歷的案子那樣，不予滅火。小火若不予撲滅，便可能演變?yōu)榇蠡穑Υ凹按显O備造成嚴重損害。在某些案件中，大量煙霧的積累也會造成人員傷1亡。不同防護區(qū)發(fā)生火災，針對性的噴放，而無管網(wǎng)需要每個防護區(qū)單獨設置鋼瓶和滅火劑，這個時候無管網(wǎng)的價格就比較高了。除非船員對二氧化碳滅火系統(tǒng)的功能和局限性有相當充分的了解，否則，他們很難在火災中自信并有序地去采取及時有效的應急措施。本期通函旨在樹立對固定式二氧化碳滅火系統(tǒng)固有風險的警惕意識；突出在船舶機艙內(nèi)使用該系統(tǒng)滅火的局限性；并強調(diào)在船上使用該滅火系統(tǒng)的恰當程序和培訓的重要性。

不止一次火災中，由于過量的氣體從敞開或不當關閉的門、通風口或通風管道泄露，二氧化碳系統(tǒng)的滅火效果大打折扣?？捎脺缁饎┑木窒扌裕捍峡捎玫亩趸紨?shù)量通常只夠釋放一次。七氟丙烷滅火系統(tǒng)又分為有管網(wǎng)和無管網(wǎng)七氟丙烷系統(tǒng)，至于哪種好，只能說各有千秋，看各人需要。釋放滅火劑后過早返回機艙及機艙通風不良：用氣體滅火后過早返回機艙，可能會成為消防過程中特別危險的一面。二氧化碳的冷卻作用十分有限，機艙內(nèi)的設備和構(gòu)筑物在火災后的溫度可能會很高，特別是當決定是否釋放固定式滅火系統(tǒng)而所花的時間過長時。消防人員或者船員在滅火后太快進入機艙，可能會帶入富氧空氣，從而導致火勢重燃。